恭王府及花園

[拼音]：Zhongguo Hangkong Xuehui Beijing Hangkongguan

[英文]：Beijing Aviation Museum Affiliated to China Aviation Association

中國第一座航空博物館。位於北京西北郊北京航空航天大學院內。前身是該校專供教學實習及飛機構造設計參考之用的飛機陳列室。1985年3月陳列室改組為航空館。1986年10月25日對外開放。該館的任務是配合教學、普及航空科技知識。

該館展覽面積約9700平方米，分室內和室外兩個展區。室內包括東、西兩個展覽廳，面積各約 600平方米。室外展區面積約8500平方米。

東廳主要展出各式飛機實體模型和圖片以及噴氣發動機模型、霹靂 2號空對空導彈、中國1984年發射的試驗通訊衛星模型等。此外還有顯示中國航空工業發展簡史的照片及中國製造的不同型式飛機的實體模型。東廳還設有一個放映航空科技知識的電視錄影放映室。

西廳展出蜜蜂2號、3號及傘翼5號超輕型飛機各1架，捷克多用途輕型飛機L－60型1架及高空6型靶機1架。為充分利用陳列空間，這些飛機均採用高位或吊裝陳列，以便觀覽。展出的還有不同型號的活塞式航空發動機，如美國的萊特 R－1830和萊可敏型；不同型號的噴氣發動機，如英國的林恩和中國的渦噴6，前者為離心式，後者為軸流式。為方便觀眾瞭解其內部構造，這些發動機作解剖形式陳列。活塞式發動機中還有一臺已屬罕見的氣缸旋轉式發動機。空氣動力學部分的展出也在西廳，包括煙風洞和其他演示飛行原理及流線流動情況的裝置。此外還有飛機儀表及高空代償服等展品。

室外展區，陳列飛機多架，包括世界航空發展不同時期具有一定代表性的各類飛機。其中有第二次世界大戰中使用的軍用機，如美國的“野馬”式 P－51、“雷電”式 P－47，最早參加實戰的裝有雷達的夜間戰鬥機“黑寡婦” P－61，使用壽命達二、三十年之久的運輸機 C－47(即DC－3)，高階教練機AT－6。

展出的蘇聯飛機則有活塞發動機螺旋槳推進的運輸機伊爾－14、多用途輕型飛機波－ 2、解放一江山島立有戰功的活塞轟炸機圖－ 2、強擊機伊爾－10以及活塞發動機的殲擊機拉－ 9和拉－11、中級教練機雅克－11、高階教練機雅克－17和初級教練機雅克－18等。

中國製造和使用的噴氣殲擊機也在室外陳列，如超音速殲擊機殲－7(米格－21)和殲－6(米格－19)，高亞音速噴氣殲擊機米格－17、米格－15、米格－15比斯。早期的噴氣殲擊機米格－9、殲－6還能作全機傳動表演，在用液壓千斤頂支懸情況下，可顯示其起落架和減速板襟翼的收放情況。展出的還有147H型無人駕駛偵察機。

陳列的飛機展示了飛機構造和型式的演變過程。從航空發展早期簡單的蒙布木質結構，一直到現代全金屬鋁合金受力蒙皮結構，莫不具備。其中一些是目前稀有的歷史著名飛機構造，如第二次世界大戰中英國的全木質雙發動機“蚊”式輕型轟炸機的木質硬殼式機身和美國的雙發動機夜間轟炸機 P－61。

室外展出的還有捷克制輕型運輸機艾樂－45、中國製造地對空導彈以及中國最早設計的雙發動機輕型運輸機“北京一號”。