雙殼綱（化石）

[拼音]：qidongli zhongxin

[外文]：aerodynamiccentre

機翼剖面上的一個點，繞該點俯仰氣動力矩不隨攻角α改變；又稱焦點。 理論證明，作亞聲速運動的翼型，其氣動力中心位於離翼型前緣四分之一弦長處，作超聲速運動則位於絃線的中點。實測所得的氣動力中心位置與此稍有出入。機翼的氣動力中心位置同機翼的平面形狀有關。整架飛機的氣動力中心還與機翼和尾翼的面積、相對位置等氣動佈局的形式有關。氣動力中心同飛機重心的相對位置決定了飛機的俯仰穩定性。作用在飛機上的空氣動力可以分解為一個作用於氣動力中心的力

和一個力矩

這個力包括舉力和阻力，主要是舉力，一般隨攻角的增大而增大。繞氣動力中心的力矩則不隨攻角而改變。當飛機的重心位於氣動力中心之前時（見圖），

如果飛機由於某種擾動而抬頭，攻角和舉力相應地增大，便會產生一個繞重心的低頭力矩，使飛機恢復原來的飛行姿態，即飛機是靜穩定的。相反，若飛機重心位於氣動力中心之後，飛機是不穩定的。在飛機設計中，確定飛機的氣動力中心，調整重心相對於氣動力中心的位置是一項極其重要的工作。