共享而非獨享相關作文20篇

共享還是獨享 篇10

在這個繁華昌盛的時代中，越來越多的關鍵詞步入了我們的生活當中，共享，就是其中之一。

小黃車這一詞相信大家都並不陌生，在街頭上，在公園裡，在小區中，幾乎四處都有它們的身影。

剛開始的時候，對於共享這一詞，想必我們都是很陌生的，但是後來隨著時間的推移，我都已經慢慢習慣了共享給我們帶來的便利。

是的，有共享的生活是很方便。平常上班下班時，可以隨時租一輛共享單車，既方便又環保；小孩子想要學習騎自行車的時候，不可能為了學而重新買一輛，這時候，就可以租一輛共享單車讓孩子學習，直到學會為止：當你出門逛街或者旅遊的時候，走久了，一定會非常的累，這時候，就可以租一輛共享單車，緩解疲勞。這難道不是很方便嗎？

可是，共享和世間萬物一樣，有利，自然也有弊。自從共享這一詞出現後，各種事故也是層出不窮：某男子獨自私藏數輛共享單車；某共享書店內頻頻出現圖書失蹤現象。這對於我們來說，是極為不好的。

我相信每個人的心中可能有時候都會出現一種想法，要是這些是我自己的該多好啊！有些人會感覺自己突然迸發的這種想法是多麼的荒唐，而有些人則被利益衝昏了頭腦，把想法轉變為了現實，最後受到了法律的制裁。

當然，這些都是後話，只要我們有心，這些都是可以避免的。我們應該改正人們這種不正確的生活理念，讓人們知道並且認識到：共享不是獨享！

錯誤不僅是人們的理念所造成的，也是因為廣大共享公司設計的產品的不完美所造成的。他們對於產品，沒有完全符合當前社會現狀，從而引發了接連不斷的事故。

改變設計的產品，讓他們變得更加完美，這是困難的，讓人們改變對某一事物的理解與行為，這更是不容易的，但這世上沒有絕對的肯定，一切皆有可能。

時代在進步，我們應該緊緊地跟住他，不，是超越他，我們要成為時代的巨人，不能被時代所牽引著。我們要不斷的進步再進步，不斷的前進再前進。

希望共享的時代不會就此輕易地終結，希望時代的巨人繼續前進，願只有共享，沒有獨享。

共享與孤獨 篇11

每當我想象到那些共享資源發明者自以為完成了創世之舉時，我總想顯露出一抹詭辯的笑意。似乎我們正邁向更高的臺階，一個被我們美譽為“共享”的時代，似乎這時代又那麼地令人憧憬。可我感受到的只有憂鬱和懷疑：當人們因物慾的分享而沾沾自喜時，人類的精神土地早就進入了貧瘠而隔絕的歲月。

人類從誕生伊始就已經在共享物質的資源：群居的古猿人懂得如何去分配一塊山雞肉，如何去偎依在同一個山洞，如何去共享希望的火苗。但這樣的偉績現在是沒有多少人去大書特書的—我們正陶醉於生活中一次次微不足道的交軌。人類的共享繼承於古猿的本能，在社會的發展中我們逐漸遺失了它，現在我們又逐漸地拾起；這就像狂風驟雨摧落了聯絡於樹枝的綠葉，而好事的傢伙又重新攬起它們的遺骸，拼湊在死板的框架中作藏匿起的標本。

當然，我並不反對或者違抗這一次救贖（恕我採用這個色彩濃郁的詞語），人類的靠攏不應多受指摘。不過這樣的“共享”並不能使我們在精神上更加親近：每一次共享都由遷就與迫使構成，我們常把自己與他人共度的時間當做給予的莫大的恩惠，而這卻常在意識上造成一種潛藏的排斥。那麼，我們就會認為社會是冷漠的，這種冷漠也在不自在的體驗中加劇。我們所見的，不是一個個鮮紅的面孔，而是一扇扇緊鎖的大門。

物質的共享，精神的孤獨。這一向是個重要的哲學命題。“共享時代”不過是安慰自己的說詞罷了，一個與你分享的人未必會比一棵隨風搖擺的樹更值得信任。那去相信大自然吧，去同這個絢爛的世界一起思考？很不幸，大自然也未必不是一個善於喬裝的騙子。這樣的言辭或許近似於不可知論者的悲觀厭世，但又有什麼言論比這更為貼切於現實？在我們尋找到邏輯證明絕對正確的第一段前，我們的精神都不會完全信賴什麼，不會脫離孤獨的這一狀態—而共享資源的方式從未指出過一個正確的方向。

在《蘇菲的世界》裡曾提及至這樣的一個幻想：少校的小屋中有一瓶藥水，喝下之後眼前的萬物都會愈發明顯地分離。我們的時代這正處於這樣的情形，浩瀚的人群不過是數量極大的零落的個體，我們舉著共享資源的旗號繼續走向孤獨的深淵，這樣的路途我們已不知走了多長的時間。時間的漫溯也顯得微不足道，而它從來都不是一個虛假的命題。

“共享時代”何樂而不為？ 篇12

“共享”的字面意思為共同分享，而從去年最早開始進入人們視線的“摩拜單車”到“ofo小黃車”以及跟風出現的小紅車、小金車等，幾個月之間上海的街頭停滿大大小小風格不一的自行車，它們更是被賦予了一個新名稱即“共享單車”，意為同一輛單車大家可一同分享著用，一時間“共享”這個詞成為全城熱點，各大媒體爭相報道，作為“共享單車”的衍生產物，“共享書店”、“共享籃球”、“共享雨傘”更是層出不窮，在這個逐漸“共享化”的時代我們應該要支援並接受它。

“共享”使生活更便捷。陽光明媚、萬里無雲，放學後，背上書包與夥伴們一同騎上共享單車，來到附近的籃球場，開啟手機掃一掃籃球櫃的碼，一隻乾淨的籃球便滾了下來，於是我們在球場上揮灑汗水，享受青春。陰雲密佈、大雨傾盆，下班後，帶上公文包，走到公司門口掃一把“共享雨傘”，從焦急地等待雨停的人群中優雅地走出，來到拐角的“共享書店”把書從包中拿出，手機掃碼開櫃，放入借的書，手機上立即跳出歸還押金的提示，用自己良好的信用度再借出今天想看的書，來到咖啡店靠著窗聽著雨聲，看著書，於是我們在忙碌的工作中享受著悠然時光。

“共享”亦是生活上的情趣。年輕人的週末愛騎上“共享單車”騎行在上海的各個地標間，領略城市的美好；小情侶們享受的拿著“共享相機”在上海的老弄堂裡兜兜轉轉，互相為對方留下愛的掠影；而外國人則對“共享”事物到了痴迷的程度，更戲稱要把共享事物都帶回國。可見人們對“共享”的熱愛，無論是誰都會覺得“共享”亦是生活上的情趣。

“共享”讓生活變得環保，使城市更加美麗。“共享單車”的風靡讓許多有車一族拋棄開車出行，加入到“自行車大軍”中，尾氣減少的上海藍天白雲；“共享書店”讓大家在不需要擁有這本書的情況下飽覽書中知識，免去書局印刷大量的書，還紙於數，樹林茂密的上海空氣清新；“共享雨傘”讓許多人改正到了下雨天沒帶雨傘就買一把，下次繼續不帶傘，於是家中堆積了許多的雨傘的做法，它代替了賣傘的小販，在城市的各個地方以綠色可降解材料樹立了新的標誌，還市民一個乾淨整潔的上海。可見“共享”更讓生活變得環保，使城市更加美好。

“共享時代”的到來是社會發展的必然產物，它更是改變了人們的生活理念。“共享時代”帶來了許多便捷和新氣息，為城市加入新鮮血液，讓生活更美好。上海既是一個“海納百川”的城市，那麼對於共享時代的支援與接受，作為生活在上海的人們，我們何樂而不為呢？

共享還是獨佔？ 篇13

在“小黃車、小鳴單車”等共享單車出現在城市的街頭，並迅速擁有了一大票粉絲之後，共享電車和許多其他共享產品立即成為了全民熱議的話題。微博熱搜、新聞報紙、學生作文中隨處可見它們的身影，更有趣也更引人深思的是，共享時代與人們的緊密關聯，立即體現出了所謂的“素養”問題。

在“因該扶摔倒的老奶奶還是扶倒下的OFO小黃車”的議論產生後，不是人紛紛在網上發表了自己與共享資源的那些恩怨情仇。有人說曾經看見一個老太太坐在街邊，身旁是用紅繩栓在一起的幾輛共享單車，其中一輛的後座上貼著告示，白紙黑字地寫著“我家的”，配上圖中老太太幽怨的表情，引人發笑；也有在某家共享書店內看見擺放凌亂、彷彿剛被強盜洗劫過的書本，管理員正在焦頭爛額地整理著，配文是“心疼管理員一秒”。這樣的例子屢見不鮮。在快速瀏覽的今天。這些內容初看來的確讓人忍不住笑出聲來，但在笑聲之後，卻是對人們素養的懷疑和譴責。

大家都說共享這個名字，說得很好：共同享有，一起分享，但在我看來，“共”的確做到了，而“享”只有部分人能享受到。在自行車鏈條斷掉後便扔在路邊棄而不顧；在書頁掉落後仍像沒看見一樣任它缺失；隨意損壞摺疊共享雨傘……這樣絲毫不為他人考慮的行為，讓共享時代無法真正的運作起來。由於基本素養和責任心的缺失，許多人對共享一直有錯誤的認知，“共享”也在慢慢的變為“獨佔”。那些存在於人們設想中的和諧場景：停放整齊的單車、完好無損的籃球、乾淨整潔的書本，又是否能真的出現呢？

共享還是獨佔，我想，這個問題只能由每個人自身的素養來回答。但願“共享待我如初戀，我虐共享千百遍”的現象越來越少，也有更多的人意識到共享的快樂大於獨佔。

忘卻獨享，添彩共享 篇14

昏暗的燈光，獨自的街道，霓虹燈牌點亮了共同的星空。共享的時代？我放空地看著這片滋養我長大的土地。共享單車？共享網路？共享書吧？共享星空……

“兩名男子將共享單車藏入老家，並將GPS系統解除安裝”今日的頭條充滿了共享的氣息。這，似乎的確使我們沉思，共享時代，真的好嗎？

如今，共享資源遍佈在我們身邊，與我們密切聯絡。可是，總有這樣的資訊出現在共享時代。“99空間系統載入失敗？”“共享籃球被佔為己有？”

這，無疑，又成為了一大難題。

如漆的夜晚，輾轉反側不能入眠。

新的一天，鳥兒成群結對地在空中自由翱翔。老爺爺，老奶奶們在共享圖書館裡吸取知識，我驚歎於共享帶來的含有皺紋的笑顏，似乎洗盡了昨晚的愁思。他們因常年辛勤勞作而粗糙的大手在光滑的紙頁上小心翼翼地摩擦，臉上架上了見證滄桑的老花鏡，卻依舊眯起眼睛認真地享受讀書給予的共同美好。

約上了同學們一同在圖書館共度週末，奮筆疾書後決定騎“小黃車”。離開圖書館，小黃車便在路邊。但是卻又一處亮麗的風景因它發掘。一位年過半百的老奶奶，正在擦拭著單車，眉頭因歲月的沖刷皺在了一起，臉上因烈日的洗禮沁出一滴滴細微的汗珠，可，手邊的動作卻從未停下。瘦弱的身軀似乎搖擺不定，即將倒下。我趕緊跑過去將老奶奶扶到樹蔭下。她似乎對此，樂此不疲……

回想著今天的一幕幕，共享時代的到來的確已經改變了人們的生活理念，總有利與弊，可是，我們身處的地球不本該就是共享的家園嗎？

我們共享同一片星空，我們共享同一寸土地，我們共享同一美好家園。共享時代本應就是我們一直所處的時代，從未改變，就算曆史如何沖刷，我們依舊同享一片快樂，同享一片溫暖，同享同一寸光陰，共享同一個祖國。

十九大已經召開，我們做的一切不就是為了使我們共享的祖國更加繁榮昌盛嗎？共享，不是獨享，不是佔為己有，人們真正應該擁有的理念是：使共享更加美好，而非使獨享更加美妙。

忘卻獨享，添彩共享。

非共享資源 篇15

從一開始的共享單車，到如今越來越多的“共享式”資源出現在了我們的視野中，現在的“共享時代”建立在我國經濟逐漸穩定的層面上，向著共產行進了，母庸置疑，這，是一件好事。共享資源將人們，也就是所謂個體之間鏈結成了一個珠網，能夠將社會的融合性與關聯性提升到一個新的高度。

但為何我們身邊的評價褒貶不一，甚至反對的聲音多過肯定呢？時常可以看到路邊的共享單車過量停放，侵佔人行道；被共享的車輛、書籍等物品被惡意破壞；租用者給單車上私鎖，不歸還共享雨傘等等。非常明確，這是極大一部分使用者素質低下的表現。

在真正的共享時代之下，所有物品都是會“易主”的。而只有一種“非共享資源”。那是人們的精神與思想。比起隨處可見的共享單車。人的大腦只有一個，而它就好好的長在那裡，那個地方收納了你所學的知識，你所誕生的思想，最重要的是它見證了你的行為，反映了你的素質。

在共享的珠網當中，非共享資源就像一個個繩結。焊接著網鏈，它決定了珠網的幅度與堅韌性。

很多人會認為我的這席話不過是老生常談，但任何有底線的公民看到國人外出旅遊破壞環境，行為低劣，甚至被其他國家的新聞媒體寫作頭條……

這是一種恥辱，應該會這麼想。

在國家給學子高強度的灌入一些可能他們終生都不會再用第二次的文化知識前，或許應該教給他們什麼是素質。

西方神話中，上帝所創造的人類祖先，亞當和夏娃生活在上帝所設計的“共享空間”伊甸園，按需索求，沒有什麼貪念會使他們瘋狂，直到他們聽信了撒旦的讒言，吃下禁果。他們得到了智慧，但卻打破了這個共享空間的規則，被流放經歷苦難。

當然，如今的共享時代不像神話中的原始，人們已經掌握了智慧，但正如上帝沒有教給亞當和夏娃如何去遵守規則，現在大部分的人們依然缺乏這個觀念，而這一點正是我們應該去做好的，當然，是教會我們自己。

共享時代是國家經濟繁榮的產物，而“非共享資源”則是托起其的根鬚。而這正是全人類都應該思考的話題。

生活因共享而改變 篇16

在科技迅速發達的二十一世紀，時代以一種可觀的飛快地速度重新整理著我們的認知。然而作為一名學生，我可能無法理解科技發展如此迅速的原因，我只能感受在科技發展所帶給人們的便捷，例如共享資源。

從一開始的共享單車，再到如今的共享書店，共享籃球甚至是共享睡鋪，不僅為人們帶來便捷，也在潛移默化地改變著人們的想法。

要說最令人耳熟能詳地便是共享單車，往往每到上下班高峰期，地鐵上客流密集。高架上也頻發交通事故，反而更令上班族們頭痛不已；如今，地鐵上的人沒有以往那麼多了，高架上也少了汽車的鳴笛聲，反倒是許多身著正裝的工作者們騎著顏色絢麗地單車飛馳在路上，為上海也增添了一道亮麗的風景線——

共享單車本著“最後一公里”的口號，誠心誠意地為人民服務著，可是，民眾又是用何回報呢？

一輛輛單車被隨意地扔棄在綠化帶，小區樓道甚至是垃圾箱房裡。時代在飛速進步，民眾的生活也越變越好，可是，人心呢？人們的素質仍有待提高，隨意扔車抑或是把單車佔為己用，都是對研發者公司的不尊重，更體現了自身素質的低下。這樣只能說為他人帶來不便。共享不僅僅是改變人們的生活，更要改變人們的素質和公共道德心。

在臺灣，有著一間溫馨地共享小屋。起初，也只是一幢普通地不足六十五平方的小公寓，卻被它的主人打扮成溫暖的免費咖啡店。試營業的時候，店裡提供茶水、食材甚至床鋪。旅行者可以在此休息一天，第二天也只需清理垃圾便可離開。而現在，據店主所說，店裡的物品不但沒有少反倒越來越多，曾經的房客也經常再次關顧，讓店裡燈火通明，充滿了溫暖。

共享資源反映了人們道德的陰暗面，卻促使著人與人之間的溫度，團結了一座城市。當一座城市充滿了溫暖光明，最終灰暗會無所遁形。我們的生活水平因為共享而提高，人們的個人素質和團結意識也日漸提高。作為一名學生，我只能在心裡描繪著未來的巨集偉藍圖，卻又不禁對社會吶喊：讓負能量都走開吧！我們需要一個溫暖人心的城市！

生活因共享而改變，人們因共享而更團結，更加強大。

共享？獨享？ 篇17

“資訊化時代”的字眼尚在升溫，一個全新的名次“共享時代”又橫空出世，它就像一隻精靈，飛翔在城市的每一個角落。

請看，路邊整齊擺放的共享單車，櫃子裡嶄新的籃球，共享書店中還帶著絲絲書香味的書籍……它們為我們帶來的彷彿是一個煥然一新的世界，煥然一新的人們，煥然一新的生活理念。一切都是那麼的美妙。

等等，事情並沒有那麼簡單！

就在上個星期，天氣晴好的一天，心情極好的我解鎖了一輛共享單車，騎著它開心的回家去。可到了家門口我才發現，這輛單車的鎖被弄壞了。那是這樣的一幅畫面：一個剛剛好的晴天，三三兩兩心情剛剛好的行人，卻突兀地出現一個蹲在共享單車旁絞盡腦汁試圖鎖上這輛車的少年。

等我定下心來，看看新聞，發現新聞裡就盡是這樣一類新聞，無非就又是大批共享單車被損壞之流。但其實，還有許多被我們天天看見的事實被我們忽視—-是誰那罪惡的小手為共享單車加上了一道為己獨享的大鎖？是誰把完好的共享單車大卸八塊，狠心丟棄？是什麼妖魔鬼怪使大批共享單車葬身河底？

是的，這是一個可以共享資源的時代，這是一個能與他人分享資源的時代，這是一個方便、快捷的時代。正因為能夠共享，所以我們恣意妄為；正因為可以分享，所以我們眼裡容不得沙子；正因為提供便捷，所以人們一個個將雙重標準玩得得心應手。

我們每個人都很無私，無私地指責人性的黑暗；我們每個人卻又都很自私，任性地消費著世間的光亮。

沒錯，我們大部分人都還有良知，不會主動去破壞共享資源，但我們大部分人卻有些無知，無知到連“報修”這個功能都不認識。

這究竟是共享，還是披著外衣的“獨享”？

在許許多多的共享資源中，共享單車還是一個老幹部，老前輩。我只希望我們沒個人，無論是對待共享單車這樣的老前輩，還是對待共享籃球、共享書店等等後起之秀，都反思反思：

自己究竟是在“共享”，還是在變相“獨享”？

共享時代的“非共享” 篇18

在當今時代，有越來越多的共享資源與我們的生活密切相關，如共享單車、共享雨傘等。要讓這些共享資源做到真正的共享，最需要的就是人們的誠實守信。

從摩拜單車到小黃車，它們都給我們提供了交通的便利，也讓自行車再次成我們綠色出行的交通工具。我相信，發明共享單車的人的出發點是好的，可問題在於，我們真的“共享”了這些資源了嗎？

現在大街上，平均每20輛摩拜單車中就有一輛是無法使用的。它們要麼被人上了鎖，要麼被人把車鈴、腳踏板等東西拆了下來。我不知道他們為什麼要自行車弄得如此四分五裂，這樣做對他們有什麼益處呢？小黃車的情況更為嚴重。早期的小黃車的密碼不會更換，輸入車牌號就能知道密碼。有些人便利用了小黃車的這個漏洞，將小黃車據為已有。他們在知道小黃車的密碼後，便將小黃車的車牌號刮掉，讓別人看不清車牌，也就無法獲取密碼，這樣，其他人就騎不走這輛小黃車了。還有的人直接給小黃車上私鎖，就這樣赤裸裸地將本應該共享的單車變成了某些人的“私人物品”。小黃車各種各樣的受損讓人無法直視，只有你想不到的，沒有他們做不到的。試問，當這些東西一大半都成了某些人的“個人資產”時，我們還能做到真正的共享嗎？

再說說曾經曇花一現的“共享雨傘”吧。不過是一把雨傘而已，上面還要裝GPS，還要掃碼才能開啟。這樣，一把雨傘的造價就非常的昂貴，押金也是一般雨傘的好幾倍價錢。這樣子，還不如在路旁的小店裡買一把雨傘呢。由於這些雨傘並沒有做到真正的“共享”，所以它不久便銷聲匿跡了。再試問，如果我們每位公民都能做到誠實守信，那麼還用得著裝這些GPS嗎？

共享資源中總會出現一些“非共享”的不和諧音符，其實，要讓這些資源要做到真正的共享，主要還取決於公民的素質。當每位公民的素質都能高到一定程度，這些共享資源還需要GPS嗎？這樣，我們是不是才能真正共享這些資源呢？希望每位公民都能自覺做到誠實守信，讓共享資源成為一種真正的共享。