安全標準化黑板報

　　安全是指不受威脅、沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險、危害的隱患, 是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的執行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。大家瞭解安全教育嗎?小編為大家彙總了一些關於安全黑板報的資料和相關內容，大家可作為參考，希望大家能夠獲得幫助：

　　1.主動安全與被動安全

　　安全，是現代汽車學上最重要的議題。隨著汽車對於人類生活的重要性日益的提高，汽車已成為每個現代人生活的一部分。而從第一輛汽車發明以來，車禍這個字亦成為人類生活的一部分。當車輛的效能越來越好、效能越來越高，讓車禍所可能造成的風險代價亦越來越高。為了維持汽車消費者的安全，讓其獲得最佳的保障，安全設計已成為現代汽車設計之中最重要的一環，安全配備的成本，亦在汽車生產的比重之中越來越高。在數十年的發展之下，從底盤的設計、車體的打造，每一關鍵零件的元件的設計與安全，均已加入了安全的考慮。

　　2.主動安全 vs 被動安全

　　在這個單元之中，我們將介紹主動安全與被動安全的各種配備與設計。一般的消費者往往為“主動”與“被動”兩個字眼所迷惑。一般而言，主動安全與被動安全配備的區分，主要是以發生意外時的撞擊做為區分。主動安全配備大略是指發生撞擊之前所做的輔助裝置。這些裝置在車輛接近失控時便會開始作動，以各種方式介入駕駛的動作，希望能利用機械及電子裝置，保持車輛的操控狀態，全力讓駕駛人能夠恢復對於車輛的控制，避免車禍意外的發生。

　　而所謂的被動安全裝置，則是在車禍意外發生，車輛已經失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，儘量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

　　常見的ABS、VSC等駕駛上的輔助裝置，便是屬於主動安全配備;而安全帶、氣囊及籠型車體結構，便是被動安全配備與設計，在本單元之中都將一一為讀者介紹。

　　3.安全駕駛最重要

　　在此必須提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為