騎行的常識與基本騎行技巧

　　近年來，騎自行車旅遊已經成為一種時尚，越來越多的城市人加入到了這個行列。

　　是什麼原因使大家這樣投入呢?因為它遠離了城市的喧囂，既省錢、健身又環保、刺激。一路上，想停就停，想走就走，隨心所欲，不受任何限制，既自由又方便。旅行途中，不但可以遊覽名勝古蹟、名山大川、考察地形地貎、人文氣候、風土人情，還可以置身於沒有汙染的大自然中間，品嚐各地的美味佳餚，吃到純綠色的瓜果食品。

　　自行車運動與其它任何運動強身健體的原理基本相同。可以增強心肺功能，防止高血壓和血管硬化的產生，是克服心臟功能毛病的最佳器械之一。最突出的優點是相較於其它運動，如跑步、爬山等，更加平和，易於持久，能夠適應的人群更加廣泛。但是，它的不安全係數較高，產生運動性身體不適和疼痛，甚至疾病的可能性，疼痛的部位和種類也比其他運動較多。所以對騎自行車長途旅遊的知識，瞭解得越多越廣泛越好，做到揚長避短，使其發揮出它的最佳運動效果。這些知識可從七個方面的內容進行闡述。即自行車的選購、自行車的基本功能、自行車的使用、保養與修理、、自行車旅行的裝備、旅行中的食宿和騎遊團隊的組成。要圓滿完成一次騎自行車長途旅行，瞭解一些騎行常識和掌握一些基本的騎行技巧是很有必要的。下面就由小編來告訴大家。

　　一、騎自行車長途旅行的常識：

　　1、不適合騎自行車長途旅行的人群：這個群體主要是指患有以下幾種疾病的人。

　　①患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運動，其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而騎自行車旅遊就屬於劇烈運動的範圍。這些人在劇烈運動的時候，會加重心臟的負擔，並且發病非常突然，極易發生騎行事故。

　　②血壓高的人。這些人在騎車的時候，特別是速度很高的情況下，有突發腦溢血的危險。

　　③患癲癇病的人。這些人如果在騎車時突然發病會有很大的危險。

　　④做過腦部手術的人。這些人有發生癲癇病的潛在可能。

　　⑤患閉塞性脈管炎的人。這些人在長時間騎自行車的過程中會引起腿部***主要是小腿和足尖***的疼痛。如果出現了這種情況，步行都是很困難的。

　　⑥孕婦。由於身體不靈活，在騎行的過程中存在著極大的安全隱患。

　　2、騎行手語：在騎行的過程中，隊友之間如果用語言進行聯絡，很難聽清楚對方在說什麼，或者根本聽不見。

　　所以學會使用騎行手語是很必要的。它可以在騎行的過程中加強隊友之間的聯絡，也是提醒、警告、通知及相互聯絡的重要手段。

　　①地面有障礙物***石子、玻璃、坑等***。手向地面斜伸出。左手錶示左邊地面，右手錶示右邊地面。

　　②減速。手向上方高舉數次。

　　③停車。手向上方高舉不放。

　　④轉彎。左臂向左水平伸出表示向左轉彎，右臂向右伸出表示向右轉彎。

　　⑤示意後車超過自己。小臂上舉，前後晃動。

　　3、騎行安全守則：

　　①遵守交規，不闖紅燈，不逆行，不上快車道。

　　②不飆車，不過於靠近，前邊的騎手要避免急剎車，下坡時不在彎道上超車，以免造成事故。

　　③隊員離隊要通知其他隊員，並約定好等待的時間和地點。

　　④學會使用騎行手語，如遇前方有危險路況，儘量向後傳達。

　　⑤避免走夜路，不得已走夜路時一定要有照明。

　　⑥照顧體力較差的隊友和女隊友。

　　4、騎行中的疼痛與不適：在騎自行車長途旅行的過程中，常會產生一些疼痛與不適，通過人和車的調整可以避免和緩解。

　　①跟腱：位於腳腕的後部，連線腓骨肌肉和腳後跟。這部位疼表明蹬踏動作有問題或是鞍座的高度不合適。可以改變腳的蹬踏位置和重新調整鞍座的高度解決。

　　②腳腕：上述情況也能使腳腕發生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以採取在鞋裡放一些整形墊的辦法來解決，再一種可能就是曲柄或腳蹬軸彎曲而造成的了。

　　③背部：一般情況下都是由於騎行姿勢不正確引起的。正確的騎行姿勢應該是上體前傾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有這樣才會在道路顛簸時不給背部帶來傷害。

　　如果是向下塌陷的姿勢，顛簸時會更塌陷，脊椎造成過度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿勢，顛簸時會使脊柱相互擠壓而造成疼痛。

　　④腳部：腳部的不適通常由鞋和襪子引起。太軟的鞋底會使腳部的壓力過於集中，另外，過高的齒輪比迫使騎手用很大的力去蹬踏，也會引起腳部的疼痛。

　　因此，最好選購一雙鞋底較硬的騎行鞋，或者穿一雙鞋底較厚硬且合適的鞋，再穿一雙合適舒服的襪子。

　　⑤手和手腕：長時間的騎行會使手指麻木。顛簸的路面也會使手掌和手腕受傷害。應該經常變換雙手握把的位置，活動手和手腕。

　　另外騎行時帶手套和護腕是很有好處的，建議安裝大羊角副把***或稱扒把***，這樣可以讓手和手腕在騎行的過程中得到休息。

　　⑥膝蓋：膝蓋產生疼痛的原因主要有以下幾個。用力過猛、齒輪比值過高、鞍座過低和蹬踏時兩腿左右晃動。糾正了這幾點症狀就會緩解或消除。

　　⑦肩部：肩部感到不適大多是因為車把過低或過窄。在調整鞍座高度的時候應該同時調整把的高度。

　　二、騎行技巧：

　　1、正確的騎行姿勢：上體前傾，頭部稍傾斜前伸，目視前方，兩臂自然彎曲，雙手輕而有力地握住車把，腰部弓屈，雙腳做垂直的園周蹬踏動作，避免兩腿左右搖擺，將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。

　　2、養成良好的蹬踏習慣。很多人習慣用腳心接觸踏板，在長途騎行的過程中，這是一種很不好的習慣。正確的蹬踏方法應該是用前腳掌蹬踏。

　　但是在長時間的騎行時，只用一種姿勢極易引起疲勞，腿和腳也是一樣，所以要經常變換蹬踏的方式。

　　自行車運動員採用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。

　　其中應用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領是用前腳掌接觸腳踏板，踝關節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳踏旋轉時形成的圓周切線一致。

　　它的優點是減少了膝關節和大腿的動作幅度，肌肉能得到相對的放鬆。

　　3、上下坡的騎行技巧：

　　①上坡：一般來說，短坡應採用加速利用慣性上衝的方法完成。而長坡或陡坡應變換不同的檔位，保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。

　　上坡的騎行技巧主要針對長坡和陡坡而言。上長陡坡時，騎手的重心應該前移，保持勻速蹬踏動作，適時變換檔位，不要停頓也不要突然用力，不要輕易下車。變換檔位的時機視坡度和速度而定。

　　掌握換檔時機的原則有兩個，一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度，二是較必須換檔的時機略提前一些，不要等到騎不動和速度完全降下來時才換檔，否則會完不成換檔的動作，被迫下車。坡度越陡檔位應該越低。

　　另外前後車不要跟得太近，因為上坡時不可避免地會左右搖擺，容易發生事故。

　　②下坡：下坡時的安全係數非常低，所以下坡時的第一準則就是保證安全。為了能夠保證絕對安全，首先應該將重心後移，並作到以下幾點：

　　第一、在下坡之前仔細檢查車輛，特別是剎車，使其保持靈敏可靠;

　　第二、將車速保持在騎手可控制的範圍內;

　　第三、剎車時，以後閘為主，前後閘同時使用，但使用前閘的時機要滯後於後閘，避免單獨使用前閘和急剎車;

　　第四、目視前方最少在三十米以上，精力集中，不要東張西望，發現情況要提前減速，例如路面顏色有變化時就應引起注意;

　　第五、通過彎道時，身體與車應保持在一個平面上或稱保持在一條直線上，人與車同時向彎內傾斜，用以克服離心力，傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定，但一般不超過28°，不在彎道上超車，最好在下坡時不超車;

　　第六、後車與前車應保持較大距離***不少於三十米***，以防前車影響視線，遇到突然情況來不及剎車而發生意外;

　　第七、如果坡道過長或太陡，應適時下車休息並檢查車輛，下車時，儘量降低速度，身體後傾，保證停車時的身體平衡。