開車駕駛右邊距離的判斷方法

　　開車的時候我們有時可能沒有把握好開車的車距就會發生一些不可避免的刮擦，那麼你知道該怎麼去從右邊後視鏡判斷車距嗎?以下是小編為你整理的開車駕駛右邊距離的判斷，希望能幫到你。

　　開車駕駛右邊距離的判斷

　　1、車頭右後視鏡前部位的右方，則車頭右側擋住右邊車輛門上的防撞條或門的三分之一和二之間的位置時停車，之間距離為1米以內;

　　2、車頭右後視鏡後部位的右方，則通過後視鏡觀察，沒有靠上都可行，但不要靠近很了，萬一對方是色狼就麻煩了。 切忌，多留距離，多分安全!

　　汽車手剎的正確使用方法

　　1、儘量按住手剎扣再拉手剎

　　拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

　　2、拉手剎用力要輕

　　在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

　　3、手剎的最佳工作點

　　每次拉手剎都需要拉到最高點嗎?其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

　　手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

　　城市開車的注意事項

　　1.看到有車走位飄忽，離他遠點。同樣如果有車剎車很猛，跟車的時候也遠點。

　　2.如果對方車拿大燈閃你一下，而此時你又啥事都沒幹的話，多半是前方有事故或者警察在偷偷測速之類。相同的，看到對方車道有事故的時候不妨在經過之後用大燈提示對方車輛。

　　3.追尾不可避免時，不要條件反射地變道，如果左右兩邊有來車，可能危險更高，而且拖他人下水，並可能引發車輛側翻、翻滾等，不如一腳踩死對著撞。

　　4.如果有車卡在你前面，不停踩剎車或者閃某個燈***比如霧燈***，有可能是你車上的這個燈壞了或者忘了關。***夜間情況下示寬燈不亮簡直要命，反正我是肯定會上去提醒的***

　　5.不要輕易冒頭公交車，因為可能有人從車頭竄出橫穿馬路。可以從公交底下看有沒有人腳，但我推薦還是踩一腳剎車，謹慎通過。路口起步同理，不要做第一個躥出去的。過了路口再加速也不遲

　　6.去路不熟的地方，可以跟著當地車開，錯過出口就錯過了，不要突然減速甚至停車強行向外併線，就算是外地牌照的車也不能亂幹呀。

　　7.雖然現在後視鏡都是複合曲面鏡，但還是要養成回頭檢查盲區的習慣，當然也不是每次都轉頭，只有在需要的時候。那麼正好解釋一下什麼情況是需要轉頭的。平時開車多觀察中央後視鏡，後面有哪些車，前面有哪些車，腦子裡有個印象。當你想變道的時候，發現後面左側有臺車不見了，那麼請問它去哪了?你的盲區裡嘛。。。所以直線行車，如果有經常看後方車輛的習慣，是可以告別左右後視鏡的。但是為了確認，還是看一眼比較好。

　　8.管好你的眼睛。在車裡找東西要用手摸的，儘量不要用眼睛去找。別在不穩的地方放水瓶等滾動物，掉到剎車下面就哭了。快到夏天了，別老瞅著路上黑絲大白腿看。要看就停車，或停天橋下面看。。

　　9.如果不想被加塞，可以側出小半個車身。比如在最右側車道行使，就稍稍靠左一些，但記住不要壓線。這樣可以避免加塞者獲取跟你並排行使並伺機擠入車流的位置。就算被擠了，由於右側還有很大空間，果斷避讓後再次用車頭卡回去即可。切記，只要你佔住位置，他就永遠壓著線，撞了也是對方全責。

　　10.不要開鬥氣車，心態要放平。他快讓他去，他亂開也是他素質不好，你跟他較勁只會拉低自己的層次，完全沒這個必要。但是如果嚴重妨礙公共交通的駕駛是需要堅決鄙視的***只是鄙視，別真的上去直接幹***。要相信，城市開快車是建立在危險的基礎上，是極不負責任的行為，心中默唸要飆車請上賽車道。

　　新手開車轉彎的方法

　　1.看好後視鏡。在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

　　2.右拐時儘量拐小彎。右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

　　3.左拐彎儘量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應儘量的往遠一點的地方拐進去。

　　4.控制好車速。新手開車一定要慢，這是最重要的前提之一。特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過.

　　5.留意拐彎的死角。新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該開啟車門看一看再拐。

　　6.控制好方向盤。拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤儘量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向;想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

　　7.城鎮街道或出入大門的轉彎。轉彎前在50-100米內減速，用轉向燈表示行進方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

　　8.岔路口的轉彎。左轉彎時，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發出轉向訊號，轉向時儘可能靠道路左側，為後車和右轉彎的車提供方便;右轉彎時，同樣要先發出轉向訊號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時的入彎和出彎角度，防止右後輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

　　9.濃霧時的轉彎。駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早開啟前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。

　　10.陡坡處轉彎。臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉彎時預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過，而需倒一次車後再轉彎，增加危險性。