開車轉彎的技巧和方法有什麼
我們在開車駕駛的時候往往都會使用到開車轉彎的技巧，那麼該怎麼去轉彎才是最可行的呢?以下是小編為你整理的開車轉彎的技巧，希望能幫到你。
開車轉彎的技巧
1、轉彎路線：外側——內側——外側。
在轉彎的時候，要快速通過彎道，避免產生更大的離心力，要充分的利用道路的寬度，儘量以趨於直線的大弧度來轉彎。
在轉彎開始之前，靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候，要靠著彎道的內側行駛。等到車子過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，要選擇“外—內—外”的轉彎路線。
2、轉彎的原則是：慢進中油快出。
在沒有進入到彎道的時候，保持直線行駛，應該先踩剎車讓車子減速，要是彎道比較大的話，就應該進一步降低車速。
應先降檔，以低速進入彎道之後，選擇轉彎的路線還有過後要修正的方向，踩下油門，車子會因為加速而使得重心後移讓車頭稍微浮起，方向盤變得輕，後輪也會出現少許的橫向側滑。車子就能夠簡單的轉彎，當看到彎道的終點的時候，將方向盤回正，在確定了路況安全之後，就快油門快速出彎。
3、通過複合彎道的方法。
複合彎道就是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過複合彎道的時候，重點是保證在最後一個彎道，在最後的彎道出口處快速的駛離我能到。
減低車速，駛入第一個彎道的進口，按照先外側後內側再外側的方向去行駛，期間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道的時候，看到彎道的出口就要修正方向，充分的加速，直線駛離彎道。
開車的車燈使用技巧
1、夜行照明燈，俗稱“大燈”
大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。
2、夜行示寬燈，俗稱“小燈”
用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從後視鏡看不清楚後邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。
3、轉向燈
應在轉彎路口前100米左右時開啟。開得過晚會使後面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在後面的司機晃得心煩。
4、剎車燈
剎車尾燈用來告知後車要減速或停車。如果有故障極易造成後車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。
5、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車後一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。
開車上路的技巧
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎***防備滑動***，離合器踩到底，空檔，不踩油門***加速踏板***，轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停***不是慢，而是停!***，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。