開車方向盤的正確打法有哪些

　　在開車上路的時候我們一定要注意好方向盤的把握，如果把握不住方向盤是沒有辦法好好開車的，那麼你知道應該怎麼去把握方向盤呢?以下是小編為你整理的開車方向盤的打法，希望能幫到你。

　　開車方向盤的打法

　　因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

　　新手打方向盤正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續打第二把。

　　倒車打方向盤注意事項

　　1、掌握基本技術：簡單點說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物，初學時如果一時想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白後再進行操作。

　　2、修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回***修***正，***車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反***當發現還是向這邊偏時，總以為自己回***修***錯了——其實沒錯，只有當方向回***修***正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

　　3、克服畏難情緒，不要認為這是多麼難以解決的問題，只要你冷靜下來細思，正確觀察和分析，多實踐，動車之前考慮清楚再行動。

　　4、不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。如果需要几上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那麼多。

　　自動擋汽車駕駛誤區

　　誤區一：駐車時掛入P擋不拉手剎

　　那些在D擋停車熄火的初級錯誤在這裡就略過不談了。我甚至發現許多駕駛員在停車場掛入P擋後不拉手剎就下車了。這在平地上也許沒有問題，但在坡路上就有兩個隱患：一是P擋的機械鎖受到來自車輪的滑動勢能影響，容易因受力而導致損壞;二是萬一P擋鎖止機構失靈會導致溜車事故。所以正確的操作程式應該是：1、踩剎車把車停住;2、把擋杆推到P擋;3、拉起手剎或按下電子手剎;4、發動機熄火;5、鬆掉右腳剎車。

　　誤區二：長時間停車時仍掛D擋

　　堵車時，一些自動擋車主常常只踩下制動踏板，換擋桿保持在D擋。若時間很短這樣做是對的，比如等候一個即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴重堵車，兩次起步的間隔長達1分鐘以上，建議最好換入N擋或P擋。因為換擋桿在D擋時，儘管駕駛員的腳不在油門上，但液力變矩器仍會向車輪輸出微弱的牽引力。若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

　　誤區三：高速行駛或下坡時掛N擋滑行

　　對於小車來說，連手動擋都不應該空擋滑行，自動擋就更不能用N擋滑行。這是一個可能導致變速器燒壞的嚴重錯誤。N擋滑行時省下的那點油錢還趕不上支付變速箱修理費用時修理廠找給你的零錢多。其原理是：當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入N擋將導致發動機怠速運轉，變速器油泵就會出現供油不足，潤滑狀況惡化。對於複雜精密的自動變速器內部來說，缺乏潤滑的直接後果就是離合片在共振和打滑中燒燬。

　　誤區四：行駛途中沒有人工換擋的意識

　　雖然沒有離合器踏板，但傳統自動變速箱都還是有擋位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。應該遵循“收油升擋”的原則，也就是當加油到一定速度後鬆一下油門，這時再踩油門就會發現發動機轉速降低了，這便是變速箱根據駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能夠為你剩下不少油錢。

　　誤區五：非法啟動發動機

　　“非法”當然不指違法，而是說不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動發動機。雖然在連鎖機構保護下發動機並不能啟動，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動開關。又例如用推動或牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能會導致自動變速箱的內部損傷。