車門凹陷該如何修復

　　車門凹陷如何修復?想必這一問題一直制約著車主，下面是網站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　車門凹陷如何修復

　　1、將熱熔膠棒從膠槍後面插入，並扣動扳機幾下，讓膠棒徹底進入。

　　2、把膠槍插入電源插座，預熱3、5分鐘，讓熱熔膠徹底熔化。

　　3、根據凹痕的直徑選擇合適的牽引墊片，扣動膠槍扳機，用熔化的膠塗滿牽引墊片。

　　4、將塗滿熱熔膠的牽引墊片對準凹陷的中心位置，用手輕輕壓住。

　　5、過3、5分鐘後，將拉力橋的中心孔對準牽引墊片的軸，套好。

　　6、用螺絲旋鈕旋在牽引墊片的螺絲軸上，慢慢旋緊，直至凹陷部分被修復為止。

　　7、如果凹痕修復的不是很理想，可以重複以上步驟，直至凹痕修復完好。

　　8、如果凹陷部位的直徑比較大，可以從凹陷的外圍進行修復，順時針方向重複修復步驟，直到修復到凹陷的中心部位。

　　車門凹陷修復注意事項

　　1、請不要用手觸控膠槍槍頭和熔化的熱熔膠，以免燙傷。

　　2、如果凹陷處的車漆有皸裂或脫落現象，請不要使用此工具進行修復。

　　車門打不開是什麼原因

　　自動落鎖和解鎖

　　車載網路系統的出現讓中控鎖在功能上具備了更廣泛的拓展能力，為了提高車輛在行駛時的安全係數，中控鎖可以向其它控制機構進行資訊上的索取，行車落鎖就是個很好的例子。

　　當車速達到10km/h左右時，車門的鎖栓會自動落下，對於中控鎖控制單元來說，它是沒有能力去識別車速訊號的，那這個指令是根據什麼來發出呢?我們都知道，每個車輪上都有一個負責監測輪速的感測器，這個訊號對於車輛穩定系統控制單元來說是重要的執行依據，似乎這一切跟中控鎖並無太多關係，其實不然，通過資料上的傳遞，在一定車速區間內，車速訊號會傳遞至中控鎖控制單元，當車速達到落鎖的條件時，中控鎖控制單元就會把這個訊號當做一個落鎖的執行命令傳送至中控鎖的執行機構。

　　同理，有些車在停車後推入P擋時或拔下鑰匙時，中控鎖會自動彈起，從這點來看，你在車內幾乎所有的行為都會被系統所監控，並通過工程師所寫入的程式來識別你的用意，它的動作永遠想你所想。

　　而在一些高階轎車的車載作業系統中，車主還可以根據自己的用車習慣來對中控鎖的工作邏輯進行預先設定，不過，對於大部分車來說，這些內容都也都會有所涉及，只不過，車主無法自行編排罷了。

　　防止車門誤鎖

　　類似的情景一定有人發生過。在車門開啟時，一不小心碰到了位於車門飾板上方的鎖止按鈕導致其落下，在毫無意識的情況下，車門又被習慣性的關上了，而當你透過車窗玻璃看到一串鑰匙還懸置在方向盤後方時，一拍腦門，那叫一個悔。

　　有些車型所使用的中控鎖系統則很好的避免了類似“悲劇”的發生。在系統的控制邏輯裡，車門在開啟時，門鎖是不允許被落下的，即便在誤操作後，它也會自動彈起，雖然這個邏輯聽上去顯得有些“軸”，但真的很有效。當然，這項功能是依靠電路來控制的，所以，當車輛沒電時，它就會失效。

　　中控鎖的隱藏功能

　　在按下遙控鑰匙的開鎖按鍵時，大部分車型可以實現對司機側單一車門的開啟***也有些車型是按下開鎖鍵後所有車門都會解鎖***，而其它車門的解鎖方式在不同的車型上有不同的方式，有些車型只要再次按下開啟按鍵即可，而還有一些車型則需要司機先坐入車內按下位於儀表臺或者車門內飾板上的中控鎖開啟按鍵才可將其它車門進行解鎖。

　　表面上看，在中控鎖的使用上，車主只能被動的去接受並適應廠商所設定的那套工作邏輯，但據我瞭解，在一些品牌裡，它還真存在著隱藏的功能。同一品牌旗下會有多款不同定位的產品，基於一些綜合原因的考慮，工程師會有針對的對這些不同款式的車型進行功能上的規劃設計，中控鎖就是其中一個方面。

　　有些車型所使用的中控鎖控制單元本身會儲存若干條開啟/鎖止車鎖的控制邏輯，而最終服務於我們的只有其中的一部分，這其中就包括了上面所提到一次按鍵解鎖，通過對其編碼的改寫則可調選出相應的控制邏輯，也就是說，對於那些無法通過二次按鍵來對全車車門進行解鎖的車型而言，通過改寫中控鎖控制單元的編碼則可實現一次按鍵解開全車車門鎖的功能，但類似的修改要到4S店去進行。