前驅和後驅的區別

　　這時你要是說，不就是一個前驅，一個後驅嗎?這麼說似乎很有道理，但似乎太膚淺了。下面由小編為你分享的相關內容，希望對大家有所幫助。

　　前驅和後驅的差別

　　問：前驅車和後驅車就究竟有什麼區別?

　　答：區別就是一個是前驅，一個是後驅。

　　答：前驅車空間有優勢，後驅車操控有優勢。

　　首先，我們知道目前大部分小車並不是四個輪子都負責驅動。所謂前驅車就是隻有兩個前輪負責驅動，這時車子就是被前輪拉著走

　　就好比這樣：

　　同理，後驅車就是後面兩個輪子負責驅動，車子被後輪推著走

　　究竟推著走好，還是拉著走好呢?

　　事實上，大部分情況下是沒什麼差別的。除非，遇到陡坡。根據初中物理......前輪的抓地力會下降，後輪的會升高。

　　這就意味著前驅車這時容易出現打滑，而後驅車則相對好很多

　　同理，急加速時也會出現這種情況。這就是為何大馬力超跑大多是後驅，甚至四驅，但絕壁沒有前驅。不過，前驅在驅動方面也不是一無是處。

　　比如：上馬路牙子

　　前驅車的前輪比較輕鬆就能“爬”上去

　　而後驅車的前輪只能硬“頂”上去。關鍵是車頭實在是沉啊!

　　前驅跟後驅的差異

　　咱就不得不說它倆在車內空間上的差異了

　　後驅車的發動機採用縱置，通常會擠佔乘員艙的空間

　　而前驅車大多采用橫置，且發動機比較靠前。於是，相同軸距的前驅車通常比後驅車空間大些。另外，後驅車的傳動軸從車中間穿過，給後排留下了一道“山脊”。

　　於是

　　相比之下，前驅車就要好很多。

　　最後，再來聊聊操控的差異

　　說到這，很多專業人士通常會蹦出：轉向不足***推頭***和轉向過度***甩尾***這兩個不明覺厲的詞彙怎麼理解呢?

　　不管前驅還是後驅，車子都是都由前輪和後輪一起扛著的。前驅車的前輪哥負責驅動又負責轉向，再加上發動機比較靠前，負擔不是一般的重，急拐彎時前輪哥腿一發軟就滑出去了***推頭***，該轉的彎轉不過來，所以叫“轉向不足”。

　　而後驅車在急拐彎時如果驅動力過大，或者路面溼滑，再加上後驅車車尾較重，慣性大，後輪哥很容易腿軟滑出去***甩尾***，車尾一甩，車子轉彎就轉多了，所以叫“轉向過度”。

　　當然了，如果你車技一流，把後驅車的甩尾控制得出神入化，那就是傳說中的漂移了!