海運基礎知識海運方式有哪些

　　海運，即海洋運輸，是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。那麼你對海運瞭解多少呢?以下是由小編整理關於海運知識的內容，希望大家喜歡!

　　海運的定義

　　海動

　　謂海動風起。《莊子·逍遙遊》：“是鳥也，海運則將徙於南溟。” 陳鼓應注引 林希逸曰：“海運者，海動也……海動必有大風，其水湧沸，自海底而起，聲聞數裡。” 晉 郭璞《江賦》：“極泓量而海運，狀滔天以淼茫。” 鄭澤《嚶求草題詞》：“槍榆我自嗤，海運君懷敞。”

　　指海洋潮汐現象

　　北魏 酈道元《水經注·溫水》：“ 扶南 去 林邑四千裡，水步道通……自 船官 下注 大浦 之 東湖，大水連行。潮上西流，潮水日夜長七八尺。從此以西，朔望並潮，一上七日，水長丈六七。七日之後，日夜分為再潮，水長一二尺。春夏秋冬，厲然一限。高下定度，水無盈縮，是為海運，亦曰象水也。”

　　古代特指含義

　　《元史·食貨志五》：“海運， 元 自 世祖 用 伯顏 之言，歲漕東南粟，由海道以給京師。” 明陶宗儀《輟耕錄·海運》：“國朝海運糧儲，自 朱清 張瑄始，以為古來未嘗有此。按槓工部 《出塞》雲：‘ 漁陽 豪俠地，擊鼓吹笙竽。雲帆轉 遼海 ，稉稻來東 吳 。’……如此，則 唐 時已有海運矣。”《明熹宗實錄》：“天啟二年十二月***二十八日***己丑,督理遼餉戶部右侍郎畢自嚴言‘朝鮮運道險遠，登萊假途便捷’，乞速行該撫***袁可立***按轉行道府及時措置海運事宜，章下該部。”《 鄭觀應《盛世危言·鐵路》：“自河運改行海運以來，輪舶往還費省而效捷。”

　　今泛指海上的運輸

　　陳毅 《滿江紅·參觀光華海輪》詞：“海運百年無我份，而今奮起多興旺。”參閱 明 危素《元海運志》、《清續文獻通考·國用十五》。

　　海運的特點

　　海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。

　　海運的種類

　　按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸。

　　班輪運輸

　　a、班輪運輸的特點:***l***班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率;***2***班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責;***3***班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

　　b、班輪運費。

　　班輪運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費;一 類是集裝箱包箱費率。件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。

　　班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括;超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。

　　集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和裝置使用費。

　　此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標準也不同，如託運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如託運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

　　租船運輸

　　租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般採用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

　　1、定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務，並負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算，也有按航次包租金額計算。

　　租船雙方的權利和義務，由租船合同規定。程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應向船方支付一定的罰金，即滯期費。如租方提前完成裝卸作業則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。

　　2、定期租船。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶，並負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行排程支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。

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