摩托車怠速過高的原因

　　是什麼?下面就由小編告訴大家吧!

　　發動機在怠速狀態時，發動機轉速較高，聲音增大，此種現象叫發動機怠速過高。

　　例如：一輛XDZ50摩托車，發動機啟動後，怠速無法調低，一調低發動機就熄火。

　　故障分析與排除：發動機怠速過高的主要原因有：

　　⑴油門控制器操縱鋼索或化油器節氣門卡住，節氣門鬆曠。

　　⑵化油器怠速量孔過大。

　　⑶曲軸箱漏氣。

　　檢修時，啟動發動機，預熱後做升速試驗，逐漸加大油門，發動機加速良好，排氣管排出的煙色正常。這說明發動機的燃油供給系統和點火系統工作正常。然後再做急加速試驗，發動機工作仍舊良好。根據上述檢查情況，故障原因可初步判斷為節氣門回位彈簧的彈性不良或節氣門下部邊緣磨損。

　　卸下化油器，進行分解檢查，發現節氣門回位彈簧性很差，且嚴重變形，故使節氣門回位不良。用手推動，則回位良好，說明怠速過高的具體原因是節氣門回位不良而引起的。

　　更換新的氣門回位彈簧，復裝所拆零部件，然後進行試車。啟動發動機，預熱後進行怠速調整，直至調到最低穩定轉速為止。經更換零件和調整後，發動機怠速良好。

　　再如：一輛CY80摩托車，發動機啟動順利，但怠速太高，無法調低，一調發動機就熄火。

　　故障分析與排除：發動機怠速過高會引起油耗增加，發動機過熱，離合器產生衝擊，換擋時，還可能打壞齒輪。因此，怠速過高時應及時進行檢修。

　　經檢查，發動機點火系統工作正常，化油器的油、氣路暢通，氣缸壓縮良好。啟動發動機，預熱後反覆進行怠速調整無效。根據上述情況進行分析，引起故障的原因主要在以下幾個方面：

　　***1*** 化油器節氣門彈簧彈力太小，使節氣門不能完全回位。

　　***2*** 怠速量孔過大，使進入氣缸內的可燃混合氣濃度增大，造成怠速過高。

　　***3*** 斷電器觸點間隙過小，造成低速運轉時，產生斷續、微弱火花，使高壓火花能量減弱，因而不能保持發動機在1500±100r/min的正常怠速下運轉。

　　檢修時，檢查化油器節氣門彈簧，強而有力，節氣門復位正常。檢查斷電器觸點間隙和觸點表面狀況均為正常，檢查怠速量孔發現過大，其原因是修理不當，已使怠速量孔徑變大，故使可燃混合氣過濃，導致發動機怠速過高。

　　更換標準的怠速量孔，清洗和組裝化油器，復裝合部零部件。啟動發動機，預熱後進行怠速調整，使發動機最低穩定轉速調整至1500±100r/min。經檢修後，發動機怠速良好，故障排除。