汽車檢測與維修技術論文

　　人們的生活中汽車已經成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發展的科學技術背景下並沒有停下腳步。下面是小編為大家精心推薦的，希望能夠對您有所幫助。

　　篇一

　　汽車檢測診斷與維修技術分析

　　[摘要]人們的生活中汽車已經成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發展的科學技術背景下並沒有停下腳步。在汽車運用的檢測與維修體系中，逐漸增加了科技手段與裝置，能夠為汽車提供各種更好的使用效能。本文主要分析了汽車運用的檢測與維修技術發展現狀，汽車運用的檢測與維修技術發展前景，建設汽車運用的綜合檢測維修站。

　　[關鍵詞]汽車運用;檢測與維修;科學技術

　　中圖分類號： F407.471文獻標識碼： A 文章編號

　　1 汽車運用的檢測與維修技術發展現狀

　　我國從上世紀逐漸開始研究和分析汽車運用的檢測與維修技術，為了能夠符合汽車在檢測與維修過程中產生的要求，當時交通部主要開發與研究了汽車發動機中氣缸檢測漏氣量的儀器、點火正時燈等相關裝置。之後我國重點對汽車運用的檢測維修技術實施了研究，國家發改委在開發應用專案中對汽車在不解體情況下的檢測維修技術與裝置進行了研究。交通部親自主持並且研究開發了反力式汽車制動試驗檯、慣性式汽車制動試驗檯以及發動機綜合檢測裝置和國民經濟在20 世紀80 年代開始快速發展，在各個領域中科學技術都出現了很快的發展，隨之發展的還包括汽車檢測與維修技術，再加上我國汽車的製造行業和交通運輸業的迅猛發展，日益增加了對汽車運用的檢測與維修技術裝置的需要。由於我國迅速增加的汽車保有量，隨之產生了較為嚴重的環保與交通安全等系列問題。例如怎樣確保汽車經濟、快速，同時儘量對社會不會產生公害等問題，已經成為重要議事被相關政府部分提到了日常工作之中，因此對汽車運用的檢測與維修技術的發展發揮了促進作用，例如交通部研製開發了汽車制動試驗檯、側滑試驗檯、軸重儀等。

　　在研製檢測單臺裝置獲得成功的前提下，為了確保良好的汽車運用的檢測與維修技術情況，應對正在使用的汽車加強管理，充分使用汽車檢測裝置，其實在1980 年交通部已經提供技術在全國範圍內的運輸與管理車輛體系建設汽車檢測站。交通部在20 世紀80 年代初期建設了我國首個汽車檢測站。建設該檢測站以後，交通部提出在多個省市逐漸建設汽車檢測站，公安部在交通部構建汽車檢測站的前提下迅速推廣與發展了汽車監理，全國在1990 年底已經擁有600 多個汽車檢測站，編織了全國範圍內的汽車檢測網路。同時，汽車運用的檢測與維修技術及裝置已經獲得了較快的發展。全國範圍內目前生產汽車運用的檢測裝置廠家已經超過了60 個，除了交通部之外，城建、機械等系列部門也快速進入了研製、生產汽車運用的檢測裝置領域。我們已經完全可以自己生產一整套的汽車運用的檢測與維修技術裝置，例如具有複雜技術的大型汽車底盤測功機、綜合分析發動機儀器等。為了能夠與汽車運用的檢測與維修技術互相配合，我國已經相繼頒佈並實行了與汽車相關的檢測與維修的國家及行業標準。從綜合性能的汽車運用的檢測與維修站到汽車檢測與維修擁有的相關專案，這些基本上都已經達到了有法可依。

　　2 、汽車運用的檢測與維修技術發展前景

　　我國汽車運用的檢測與維修技術經歷了漫長的發展過程;從技術、檢測與維修裝置的引入，到自主性的開發研究及應用推廣;從單一功能的檢測與維修到綜合性能的檢測與維修，獲得了極大的進步。特別是研製生產檢測與維修裝置已獲得迅速的發展，逐漸拉近了與國外先進技術之間的距離。例如汽車運用的檢測與維修中的制動試驗檯、側滑試驗檯等，國內基本上可以自給自足，並且具有了各種形式結構。我們在這方面已經取得了較大的進步，可是相較於世界先進水平來說，還是存在著一定的差距.

　　2.1 規範汽車運用的檢測與維修技術基礎

　　我國在檢測與維修技術發展的過程之中，一般對硬體技術非常看重，輕視甚至忽略了較大難度、較多投入以及具有顯著社會效益的檢測與維修方法、標準限值等基礎技術的研究。伴隨著檢測與維修方法的不斷完善，和硬體相匹配的檢測與維修軟體技術將會日趨完善。我國在今後將會著重對下列汽車運用的檢測與維修技術基礎開展研究.

　　制定和完善汽車運用的檢測維修方法，例如滑行過程中的距離、加速產生的距離和時間、汽車發動機耗損燃料的工作效率等。2***企業在營運過程中需要制定關於技術狀況的檢測評定規則，統一規範全國範圍內的檢測維修技術要求。3*** 針對具有綜合性能的大型檢測與維修裝置編制正式的規則，同時確保該檢測站嚴格履行自身職責。

　　2.2 智慧化的汽車檢測與維修裝置

　　外國當前的汽車檢測與維修裝置已經大量使用了機、電、光一體化技術，同時在測控工作中科學應用計算機，一些檢測與維修裝置已經設計了專家職能體系，可以對汽車運用技術情況進行檢測，並且對發生故障的汽車具體位置與原因進行診斷，幫助維修人員對發生的故障情況迅速解決。我國汽車運用的檢測與維修裝置當前在應用專家智慧體系方面與國外還是存在著較大的差距。例如重點依賴進口的四輪檢測定位系統、發動機電噴綜合性能的檢測儀器等。我們應當在汽車運用的檢測與維修裝置智慧化方面加強發展力度。

　　2.3 管理汽車運用的檢測與維修網路化

　　我國綜合性的汽車檢測站一部分已經實現了管理計算機檢測系統，雖然管理計算機系統已經利用了計算機測控，可是各個站具有不同的計算機監控，即便已經利用了計算機技術網路，網路化的實現也僅僅是在站內。伴隨著不斷進步的管理與技術，汽車運用的檢測與維修技術在今後將會真正意義上的實現網路化，進而完成共享資訊資源、共享硬體和軟體資源。在這個前提下，應用高速資訊公路將全國範圍內的綜合汽車檢測站編織成一個網路，有利於交通部門對各個地區的車輛情況及時掌控。

　　3 建設汽車運用的綜合檢測維修站

　　汽車運用的綜合檢測維修站是一種集合了現代化的檢測技術、電子資訊科技、計算機應用技術，在對汽車不解體的情況下進行檢測與維修的企業。它能夠在室內對車輛的各種引數功能進行檢測和維修，檢查出極有可能出現的故障，為準確、全面評價汽車的使用功能和技術情況提供重要根據。汽車運用的綜合檢測維修站既能夠在動力、經濟、環保、安全等方面對車輛進行檢測與維修，同時還能夠在科學教研方面對引數功能實行測試，檢測專案比較廣並且具有一定的深度，可以為汽車檢測、維修、設計等有關部門提供重要的依據。汽車運用的綜合檢測維修站重點是由一條甚至多條檢測線構成。檢測站具有的獨立完整性決定了其除了檢測線以外，還應當具有停車場所、試車道、清洗站、電氣維修區域、辦公與生活規劃區等。

　　為了節省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測裝置的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試臺方向發展為了節省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測裝置的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試臺方向發展

　　結束語

　　汽車運用的檢測與維修技術是伴隨著汽車技術而迅速發展起來的。汽車在發展的初級階段，人們解決汽車產生的問題重點利用檢測與維修人員的工作經驗。隨著科學技術的不斷進步，尤其是計算機技術的迅速發展，汽車運用的檢測與維修技術也蓬勃發展起來。目前人們可以依賴各種現代化的裝置儀器，在對汽車不解體的前提下實施檢測與維修。為了節省汽車檢測的費用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當前汽車檢測裝置的功能正從單機單功能向單機多功能的綜合測試臺方向發展。

　　[參考文獻]

　　[1] 郭鴻瑞.汽車主動安全新技術及其發展趨勢[J].車實用技術,2009.

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　　[3] 王靜文. 汽車診斷與檢測技術[M]. 北京: 人民交通出版社, 1998: 90-

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