汽車節能新技術論文

　　我國汽車保有量快速增加，給能源和環境帶來巨大的壓力。下面是小編整理的，希望你能從中得到感悟!

　　篇一

　　電動汽車,環保節能新產物

　　摘 要 環境汙染和能源緊缺兩大問題，似乎已成為世界各國共同的夢魘。為應對這兩大問題，各國紛紛在電力、煤炭等等能源領域做出部署。作為發展中的人口大國，中國也肩負著為環保節能而努力的神聖使命。電動汽車在中國的橫空出世，就是這一新形勢下的產物。本文通過對電動汽車產生的歷史必然、現實背景和發展前景等三個方面的分析，挖掘了電動汽車對於環保節能的重大貢獻和深遠影響。

　　關鍵詞 環境汙染 能源緊缺 電動汽車 環保節能

　　自19世紀70 年代起電力的發明和應用起，全世界就掀起了第二次工業化高潮，從此電力的應用進入到生活的各個領域和各個層面。但由於種種原因，電力雖被應用在交通領域，產生了諸如電動車、電三輪等代步工具，中國的公路上卻遲遲沒有電動汽車馳騁天下的身影。如今，電動汽車的研製產生，在私家車越來越多的中國，終於結束了大排量轎車肆意在我們周邊排放尾氣的現實，不但使科技改變了生活，而且讓科技淨化了環境。縱觀電動汽車的存在，有它客觀歷史必然性和節能環保可行性，更有可前瞻的發展遠景。

　　一、電動汽車是工業化時代催生的產物

　　***一***工業化時代的“立標準”

　　量化是工業時代最明顯的標誌，交通領域的汽車排放也因此做了明文規定。去年年年初環保部頒佈了《關於國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的覆函》，文中規定“從2011年7月1日起，凡不滿足國四標準要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和註冊登記。而對於輕型柴油汽車，暫定推遲兩年實施國四標準。”大限將至，國三標準的車輛廠商紛紛進行清庫。而隨著國際社會對環保節能的日益關注，國四標準的汽油車不知何時又會成為新標準的替代物。從這個層面上講，汽車生產企業在尋找出路的過程中，發展目標就鎖定在了研製零排放的電動汽車上。

　　***二***電力能源的客觀優勢

　　工業化時代在交通領域立排放標準，其根本目的是力求降低石油能耗和減少汽車尾氣排量。與石油等不可再生能源相比，電能相對來說價格低廉很多。正因如此，用電力開動的電動汽車來替代用汽油帶動的家用轎車是節能的重要舉措。對全球資源而言，低油耗為能源的可持續發展做出了歷史貢獻;對個人而言，能源告急，油價上漲，意味著對生活的更大壓力。以電力替代石油，從根本上節約了人們出行的成本，順應了工業化時代科技改變生活的理念。而降低石油能耗的結果，客觀上更為我們負荷累累的地球家園減少了不必要的環境汙染。

　　二、電動汽車符合中國現狀

　　***一***電動汽車是我國交通發展的方向

　　我國地域遼闊，路況複雜。電動汽車以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規的各項要求。此外，電動汽車對於節能減排的實施至關重要。近年來，隨著人們生活水平的提高，我國機動車數量日益壯大。據公安部訊息稱，截至2011年6月底，全國機動車總保有量達2.17億輛，其中私家車保有量就達7206萬輛。如果電動汽車能取代這超過7000萬的燃油車，那麼對於緩解能源緊張和環境壓力至關重要。

　　***二***國人對電動汽車的認定

　　油價節節上升，社會對PM2.5強烈關注的同時，零排放無噪聲、行駛成本低廉的電動汽車受到了廣泛關注。在剛剛過去的2012年銀川能源博覽會上，節能產品倍受青睞。其中更以“綠色環保、高效節能、低噪音”的新能源電動汽車的展示受到與會者的一致肯定。

　　據稱，電動汽車車輛內部佈局精妙，內飾裝修也毫不遜色於其他動力汽車。它設定有前進、後退和停車三個檔位，取消了離合器踏板。寬敞舒適的乘坐空間，簡單精緻的儀表控制檯，觸控式液晶顯示屏可收聽電臺、播放視訊、道路導航等，一切給人以全新的駕乘體驗。另外，據體驗者說，“道路行駛過程中，與燃油汽車相比，電動汽車有省錢、提速快、轉彎靈巧、操作方便等特點。在高速行駛時，由於車輛本身底盤厚實，操控效能良好，不會出現車輛操控不穩現象。”可見，電動汽車在中國的發展有現實的群眾基礎。

　　三、電動汽車的發展遠景

　　***一***不利的一面

　　電動汽車雖有環保節能“綠色汽車”之稱，但電動汽車的生產和銷售形勢仍不容樂觀。對此，業內人士稱，這是目前電動汽車的發展尚不成熟所致。首先，充電不方便。中國加油站在中國隨處可見，但充電站卻還沒自成體系。而在家充電對於居住在高樓裡的車主來說又不大可行，這導致了很多人對電動汽車的愛莫能及。其次，電動汽車相比燃油汽車，在價格上高昂的購買費用讓買車者無力承擔。同類型的價值16、17萬的普通汽車，在電動汽車市場卻賣到24、25萬。所謂“衝得起電，買不起車”，這無疑成了電動汽車普及的攔路虎。

　　***二***有利的一面

　　面對電動汽車的發展困境，國家對這一新型節能環保給予了大力扶持。日前，國務院通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃***2012-2020年***》實施綱要，把發展電動汽車作為推動汽車產業轉型升級的主攻戰略方向。此項計劃的實施，使國內新能源電動汽車的發展路線更加明晰。從此國內新能源汽車發展將進入加速“快車道”。

　　試點工作先在北京展開。在北京延慶縣，現投入運營的電動計程車有約50輛，充電站有7個，充電電樁多達25個。北京市近日公佈的電動車充換電站佈局圖顯示，很多充換電站建在重要的交通節點上，很方便車主充換電需求。與普通汽車進加油站加油時間一樣，電動汽車的換電時間大約在10分鐘左右。目前，北京西直門橋、航天橋、積水潭橋、左家莊、四元橋等地都建立了這樣的充電電樁。據悉，下一步還將在首都機場建充電站。這一舉措，大大方便了北京電動汽車的出行。

　　另外，國家對購買電動汽車實行補助政策。深圳、成都等地已經實行試點工作。據深圳市民反映，一輛價值24萬元的電動汽車，國家補助6萬的情況下，個人只需花17-18萬就可以買到。

　　四、結論

　　“以電代油”的電動汽車是工業化時代吹響的號角，節能環保，低碳生活更是大勢所趨。電動汽車的產生，對保障國家能源供給、淨化生活環境方面做出了舉世矚目的貢獻。我們有理由相信，電動汽車的產業化時代即將來臨。

　　參考文獻：

　　[1]曹秉剛.電動汽車技術進展和發展趨勢[J].西安交通大學學報,2004.

　　[2]朱元.電動汽車動力電池SOC預測技術研究[J],電源技術,2000.

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