電動機的發明者是誰

　　電動機***Electric motor***，又稱為馬達或電動馬達，是一種將電能轉化成機械能，並可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣裝置。呢?一起來看看小編給大家精心準備的資料，歡迎閱讀!

　　電動機的發明誕生

　　電動機使用了通電導體在磁場中受力的作用的原理***這是不同於電流的磁效應的說法，現行人教版八年級物理明確把二者分開***，發現這一原理的的是丹麥物理學家—奧斯特，1777年8月14日生於蘭格朗島魯德喬賓的一個藥劑師家庭。1794年考入哥本哈根大學，1799年獲博士學位。1801～1803年去德、法等國訪問，結識了許多物理學家及化學家。1806年起任哥本哈根大學物理學教授，1815年起任丹麥皇家學會常務祕書。1820年因電流磁效應這一傑出發現獲英國皇家學會科普利獎章。

　　奧斯特1829年起任哥本哈根工學院院長。1851年3月9日在哥本哈根逝世。他曾對物理學、化學和哲學進行過多方面的研究。由於受康德哲學與謝林的自然哲學的影響，堅信自然力是可以相互轉化的，長期探索電與磁之間的聯絡。1820年4月終於發現了電流對磁針的作用，即電流的磁效應。同年7月21日以《關於磁針上電衝突作用的實驗》為題發表了他的發現。這篇短短的論文使歐洲物理學界產生了極大震動，導致了大批實驗成果的出現，由此開闢了物理學的新領域──電磁學。

　　1812年他最先提出了光與電磁之間聯絡的思想。1822年他對液體和氣體的壓縮性進行了實驗研究。1825年提煉出鋁，但純度不高。在聲學研究中，他試圖發現聲所引起的電現象。他的最後一次研究工作是抗磁性。他是一位熱情洋溢重視科研和實驗的教師，他說：“我不喜歡那種沒有實驗的枯燥的講課，所有的科學研究都是從實驗開始的”。因此受到學生歡迎。他還是卓越的講演家和自然科學普及工作者，1824年倡議成立丹麥科學促進協會，建立了丹麥第一個物理實驗室。1908年丹麥自然科學促進協會建立“奧斯特獎章”，以表彰做出重大貢獻的物理學家。1934年以“奧斯特”命名CGS單位制中的磁場強度單位。1937年美國物理教師協會設立“奧斯特獎章”，獎勵在物理教學上做出貢獻的物理教師。

　　1821年法拉第完成了第一項重大的電發明。在這兩年之前，奧斯特已發現如果電路中有電流通過，它附近的普通羅盤的磁針就會發生偏移。法拉第從中得到啟發，認為假如磁鐵固定，線圈就可能會運動。根據這種設想，他成功地發明了一種簡單的裝置。在裝置內，只要有電流通過線路，線路就會繞著一塊磁鐵不停地轉動。事實上法拉第發明的是第一臺電動機，是第一臺使用電流將物體運動的裝置。雖然裝置簡陋，但它卻是電動機的祖先。

　　這是一項重大的突破。只是它的實際用途還非常有限，因為當時除了用簡陋的電池以外別無其它方法發電。

　　1835年，製作世界上第一臺能驅動小電車的應用電動機為美國一位鐵匠達文波***Thomas Davenport***。

　　1870年代初期，世界上最早可商品化的電動機由比利時電機工程師Zenobe Theophile Gamme所發明。

　　1888年，美國著名發明家尼古拉·特斯拉應用法拉第的電磁感應原理，發明交流電動機，即為感應電動機。

　　1845年，英國物理學家惠斯頓***Wheatstone***申請線性電動機的專利，但原理於1960年代才被重視，而設計了實用性的線性電動機，目前已被廣泛在工業上應用。

　　1902年，瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應電動機的旋轉磁場觀念，發明了同步電動機。

　　1923年，蘇格蘭人James Weir French 發明三相可變磁阻型***Variable reluctance***步進電動機。

　　1962年，藉霍爾元件之助，實用之DC無刷電動機終於問世。

　　1980年代，實用之超音波電動機開始問世

　　拓展：電動機的結構分析

　　基本結構

　　一、三相非同步電動機的結構，由定子、轉子和其它附件組成。

　　***一***定子***靜止部分***

　　1、定子鐵心

　　作用：電機磁路的一部分，並在其上放置定子繞組。

　　構造：定子鐵心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有絕緣層的矽鋼片衝制、疊壓而成，在鐵心的內圓衝有均勻分佈的槽，用以嵌放定子繞組。

　　定子鐵心槽型有以下幾種：

　　半閉口型槽：電動機的效率和功率因數較高，但繞組嵌線和絕緣都較困難。一般用於小型低壓電機中。

　　半開口型槽：可嵌放成型繞組，一般用於大型、中型低壓電機。所謂成型繞組即繞組可事先經過絕緣處理後再放入槽內。

　　開口型槽：用以嵌放成型繞組，絕緣方法方便，主要用在高壓電機中。

　　2、定子繞組

　　作用：是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。

　　構造：由三個在空間互隔120°電角度、隊稱排列的結構完全相同繞組連線而成，這些繞組的各個線圈按一定規律分別嵌放在定子各槽內。

　　定子繞組的主要絕緣專案有以下三種：***保證繞組的各導電部分與鐵心間的可靠絕緣以及繞組本身間的可靠絕緣***。

　　⑴對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣。

　　⑵相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣。

　　⑶匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。

　　電動機接線盒內的接線：

　　電動機接線盒內都有一塊接線板，三相繞組的六個線頭排成上下兩排，並規定上排三個接線樁自左至右排列的編號為1***U1***、2***V1***、3***W1***，下排三個接線樁自左至右排列的編號為6***W2***、4***U2***、5***V2***，.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡製造和維修時均應按這個序號排列。

　　3、機座

　　作用：固定定子鐵心與前後端蓋以支撐轉子，並起防護、散熱等作用。

　　構造：機座通常為鑄鐵件，大型非同步電動機機座一般用鋼板焊成，微型電動機的機座採用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內外的空氣可直接對流，以利於散熱。

　　電動機***二***轉子***旋轉部分***

　　1、三相非同步電動機的轉子鐵心：

　　作用：作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內放置轉子繞組。

　　構造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的矽鋼片衝制、疊壓而成，矽鋼片外圓衝有均勻分佈的孔，用來安置轉子繞組。通常用定子鐵心衝落後的矽鋼片內圓來衝制轉子鐵心。一般小型非同步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，大、中型非同步電動機***轉子直徑在300~400毫米以上***的轉子鐵心則藉助與轉子支架壓在轉軸上。

　　2、三相非同步電動機的轉子繞組

　　作用：切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，並形成電磁轉矩而使電動機旋轉。

　　構造：分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。

　　⑴鼠籠式轉子：轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環行的端環組成。若去掉轉子鐵心，整個繞組的外形像一個鼠籠，故稱籠型繞組。小型籠型電動機採用鑄鋁轉子繞組，對於100KW以上的電動機採用銅條和銅端環焊接而成。

　　⑵繞線式轉子：繞線轉子繞組與定子繞組相似，也是一個對稱的三相繞組，一般接成星形，三個出線頭接到轉軸的三個集流環上，再通過電刷與外電路聯接。

　　特點：結構較複雜，故繞線式電動機的應用不如鼠籠式電動機廣泛。但通過集流環和電刷在轉子繞組迴路中串入附加電阻等元件，用以改善非同步電動機的起、制動效能及調速效能，故在要求一定範圍內進行平滑調速的裝置，如吊車、電梯、空氣壓縮機等上面採用。

　　***三***三相非同步電動機的其它附件

　　1、端蓋：支撐作用。

　　2、軸承：連線轉動部分與不動部分。

　　3、軸承端蓋：保護軸承。

　　4、風扇：冷卻電動機。

　　二、直流電動機採用八角形全疊片結構，不僅空間利用率高，而且當採用靜止整流器供電時，能承受脈動電流和快速的負載電流變化。直流電動機一般不帶串勵繞組，適用於需要正、反轉的自動控制技術中。根據使用者需要也可以製成帶串勵繞組。中心高100～280mm的電動機無補償繞組，但中心高250mm、280mm的電動機根據具體情況和需要可以製成帶補償繞組，中心高315～450mm的電動機帶有補償繞組。中心高500～710mm的電動機外形安裝尺寸及技術要求均符合IEC國際標準，電機的機械尺寸公差符合ISO國際標準。