淺談新能源汽車市場競爭力論文
隨著經濟的不斷髮展和社會的不斷進步,人們對於能源方面的使用越來越趨向於新型的能源。下面是小編為大家整理的，供大家參考。
篇一
《 論如何提升新能源汽車的市場競爭力 》
摘要：近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車製造業和消費市場都十分繁榮，汽車產業為國民經濟的發展做出了不可磨滅的貢獻，在經濟發展與能源環境之間的矛盾日益激烈的情況下，新能源汽車應運而生，有效緩解了經濟發展與能源環境之間的矛盾，但是新能源汽車畢竟屬於新產品，新生事物在發展初期都會面臨很多的問題，本文總結了新能源汽車在發展過程中遇到的問題，並提出了提升新能源汽車市場競爭力的有效措施。
關鍵詞：新能源汽車;市場競爭力;問題;提升
中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X***2013***01-0-01
汽車行業按照分類屬於技術密集型、資金密集型行業，在政府的扶持下，汽車行業成為了支柱型產業，我國汽車市場非常廣闊，但是日益緊張的能源問題受到了國家的高度重視，汽車又是高耗油的產品，因此，節能減排的新能源汽車是我國汽車行業發展的趨勢。
一、新能源汽車發展中遇到的問題
***一***新能源汽車的發展方向不明確。由於新能源發展的時間比較短，在汽車動力系統的發展上比較自由，但是目前的新能源汽車政策對發展方面還沒有明確的規定，對新能源汽車的概念還不明確。新能源汽車的發展方面不僅關係到企業行業未來的發展，還關係到了國計民生，所以政府對方向的把握是十分重要的。新能源汽車的發展需要結合行業的發展動態，制度發展方向時要謹慎。由於新能源汽車的發展方面不明確，會造成佔領市場時機的延誤，影響產業佈局和資金的投入等等，制約了新能源汽車的發展。
***二***產業發展和配套設施都不是很成熟。新能源汽車發展到現階段，混合動力型汽車發展相對比較成熟，混合動力汽車的成本較低，較為經濟和實惠，能夠吸引消費者的目光，但是混合動力型汽車的優勢是建立在傳統汽車基礎之上的，除了傳動系統和動力系統以外，其他的技術都是依據傳統汽車設計的，和國際發達國家的新能源汽車相比，我國的混合動力型汽車發展也有待進一步提升。另外，新能源汽車的配套設施還不夠完善，充電站數量有限是制約新能源汽車發展的一個重要因素，人們在使用汽車時，對充電方便與否較為關注，如果不能解決配套設施問題，我國新能源汽車發展將面臨瓶頸。
***三***市場佔有率有限。由於新能源汽車是新型汽車，與傳統汽車相比，市場佔有量十分有限，很多消費者都是持觀望態度，影響消費者購買慾望的主要因素就是價格和需求特性。對於進入市場不久的新能源汽車，消費者在初次購買時，由於對汽車的效能和優勢不是很瞭解，所以需要一定的時間去了解和學習，在購買新能源汽車時更加慎重，很多消費者寧願花同樣甚至更低的價錢去買“保險”的傳統汽車，這影響了新能源汽車的市場佔有率，近些年來，由於媒體的推廣，人們已經慢慢認識到新能源汽車的優點，這也是一個進步。
***四***政府的支援力度不夠。新能源汽車的出現能夠有效緩解能源與環境問題，需要政府的鼓勵與支援，在2010年，政府的補貼政策才出臺，政府的補貼為新能源汽車的發展提供了動力，但是補貼的力度與新能源企業的預期還是有很大的差距，補貼的覆蓋面較窄，金額也比較小。美國日本等發達國家對新能源汽車的補貼十分誘人，使得國內汽車廠家積極生產新能源汽車，與國外相比，我國的補貼力度較小，還需要加大力度。
二、提升新能源汽車市場競爭力的措施
***一***發揮新能源汽車的優勢。我國新能源汽車的發展的時間比較短，與發達國家相比起步晚，市場培育期短，但新能源汽車也有不可磨滅的優勢。發達國家新能源汽車的發展也是根據國家的市場實際進行的，比如日本發展混合動力汽車，歐美髮展發動機優化的新能源汽車，我國則適合發展電動汽車。我國地大物博，能源儲量豐富，種類繁多，電池產業發展迅速，特別是新能源汽車需要的鋰電池，鋰電池的價格比國外便宜，使得電驅動汽車的生產成本降低，鋰離子動力電池技術的發展為電驅動汽車的發展提供了技術支援。
***二***加強新能源汽車發展的規劃。我國新能源汽車在發展的過程中缺少規劃，國外新能源汽車良好的發展趨勢告訴我們應該加強新能源汽車發展的規劃。我國在全線產品規劃方面還不能與國外對抗，但是我國新能源汽車可以從本地優勢入手，加上政府的扶持，在價格和節能減排上做文章。新能源汽車往往在補貼之後雖然價格仍然要比普通汽車高，這個價格與其他車型的競爭力相比，由於受到消費者購車喜好的影響，對小型新能源汽車來說，外觀方面不比其他汽車的劣勢明顯，卻更具有低碳環保的特點，所以這樣往往更能夠抓住消費者心理，成為明星產品。
***三***創新營銷推廣手段。企業根據生產產品的不同，選擇的營銷推廣手段也是不同的，傳統汽車主要是靠銷售來營銷，因為傳統企業的市場已經很成熟，人們也普遍接受，這都帶動了傳統汽車的銷售額。新能源汽車發展時間短，在價格方面無法展示給消費者優勢，因此不能像傳統汽車那樣去銷售，而是應該選擇精準的營銷方式。營銷活動與市場調研是分不開的，應該從當地實際出發，研究市場動態，關注市場客戶的差異性，可以讓消費者參與到營銷活動中來，激發消費者的價值需求，增加企業與消費者的互動，在營銷推廣中堅持以人為本，同時，網路的發展也為新能源汽車的營銷推廣提供了機會。
***四***提高售後服務水平。成功的企業不但具有質量一流的產品，更是具備一流的售後服務，現代社會市場競爭十分激烈，消費者在購買產品時，從以往的只重視產品質量過渡到關心產品的售後服務。新能源汽車在發展的初級階段，要儘量的爭取更多的消費者，這時周到的售後服務就會給新能源汽車加分。企業應該重視售後服務工作，提高售後服務人員的技術，並對售後服務人員做好教育工作，宣傳服務精神，讓消費者在開心購買的同時，還能夠享受到一流的服務，提高對新能源汽車的認可程度。
三、總結
新能源汽車的發展不僅是順應了汽車行業未來的發展趨勢，也迎合了黨和國家科學發展觀的政策，由於是新生事物，人們接受起來需要一定的時間，發展道路是曲折的，但未來是光明的，我國汽車行業應在未來發展中努力克服新能源汽車遇到的問題，不斷提高新能源汽車的市場競爭力，發揮出新能源汽車的優勢。
參考文獻：
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[3]陳黎.國內外燃料電池汽車促進政策和激勵措施研究[J].上海汽車，2009年***12***.
篇二
《 淺析中國新能源汽車營銷競爭力 》
隨著我國經濟的飛速增長，人們的生活水平也有著明顯改善，汽車正在逐漸成為人們生活的必需品之一。在經歷了世界金融風暴之後，世界各大知名汽車企業都將中國看做未來發展的重要市場，特別是新能源汽車的概念提出之後，很多企業都將中國視為該新型汽車的推廣首選地，這對於我國新能源汽車行業的營銷競爭力提出了巨大挑戰。
新能源汽車營銷競爭力營銷理論一、新能源汽車
所謂新能源，是指區別於人類以往長期使用的傳統能源如煤炭、石油、天然氣等，近些年剛剛研發並小範圍使用的能源，如太陽能、風能等。2009年，我國資訊化部對新能源汽車給出了明確的定義，它是指那些採用非常規車用燃料或者使用常規車用燃料但採用新型動力裝置，汽車的動力控制和驅動系統均使用了先進技術，而且屬於新技術、新結構的先進汽車。
二、我國新能源汽車現狀
汽車工業是一個技術密集型、資金密集型、具有高附加值的產業，所以該行業的科技水平與發展狀況直接體現著一個國家在工業領域的地位。隨著我國改革開放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車企業都出現了在中國市場，使得我國成為了當前世界汽車生產及銷售最大市場，汽車行業也成為我國除房地產行業之外的又一很重要經濟支柱。汽車市場的繁榮在給國家帶來豐厚經濟收入和大量工作崗位的同時，也帶來了諸如石油安全、交通能源、環境汙染等負面影響，這些負面影響會隨著汽車市場的越發繁榮而越發嚴重。據權威部門預測，我國將在未來30年後出現嚴重的能源問題，如果現在還不採取有效的措施控制並解決能源替代問題，屆時我國不僅僅是世界能源消費大國，還會成為世界汙染大國。
新能源汽車是我國為了能夠轉變對傳統能源依賴，降低汽車碳排放率，改善大氣環境所提出的重大科技專案。“十一五”規劃依賴，我國已經在節能汽車和新能源汽車方面投入了大量的研發資金和一系列的扶持政策，自主研製的純電動、混合動力和燃料電池等新能源汽車逐一問世，而且純電動汽車還實現了批量出口的目標。這些研究成果對我國新能源汽車發展起到了重要的作用，但相較於世界上傳統汽車工業強國而言，我國新能源汽車領域在發展過程中還是遇見了一些棘手的問題。傳統汽車產業在我國發展的時間不長，而且人們的生活條件剛剛有了長足的進步，很多家庭正在逐漸地將傳統汽車融入進去，在這一時期將新能源汽車的概念推廣有一定的難度。而且我國新能源汽車產業構建還不是很完善，不論是技術層面還是基礎設施建設層面都盡如人意。就拿電動汽車來說，雖然國家電網公司和南方電網公司已經在全國範圍內興建了很多充電站和充電樁，但在實際應用過程中，還不足以滿足全國範圍內的電動汽車能源供應。
此外，由於新能源汽車在動力系統和整車設計上都應用了大量的高科技元素，相應的汽車的價格要比傳統汽車價格高很多，而且後期的維護成本較高，從汽車使用費用的角度出發，新能源汽車接受度不高。
三、營銷理論與提升新能源汽車營銷競爭力的關係
市場營銷理論告訴我們，企業發展關鍵在於創新和營銷。對於新能源汽車行業而言，創新能力是根本，營銷能力是關鍵。從理論的角度出發，中國新能源汽車想要提升營銷競爭能力必須要同時滿足三方面的因素：首先，技術上是否具有創新是否能夠始終保持著創新的能力，以使得同行業領域內的競爭對手無法模仿。也就是常說的“一直被模仿，從未被超越”;其次，要具有一定的獨特性，能夠形成自我營銷的價值增值鏈和產業鏈，並依靠其獨特性在市場中具有很強的滲透和推廣能力，社會上對於該產品具有獨特認識，能夠形成獨立的思考空間;第三，企業是否能夠長期的向用戶提供高質量的可靠地服務，使用者使用該產品是否能夠獲得更多的剩餘價值。
四、提升中國新能源汽車營銷競爭力
1.提升市場趨勢預判能力
就目前的發展情況來看，我國的新能源汽車產業尚處於初級階段，相較於國際上汽車工業發達國家來說還有很長的路要走。但我國新能源汽車的發展還是有很多自身優勢可以利用的。現在國家已經將電動汽車作為第一個新能源汽車推廣型別，將在未來一段時間內全面發展電動汽車。我國是世界上已探明鋰資源排名第二位的國家，而且稀土資源位居世界第一。尤其是近些年，我國手機電池、電腦電池、電動自行車等行業有著巨大的發展，電池產業可以說是世界領先水平。而且我國勞動力成本低，絕大部分的鋰離子電池價格要遠遠低於國際水平，這對於電動汽車成本控制是至關重要的。所以我國的電動汽車完全可以跨越鎳氫電池這一階段，直接發展鋰離子電池，從而能夠更迅速的縮短與國際汽車工業強國之間的差距。
2.提升產業鏈整合能力
新能源汽車的發展涉及到很多產業鏈，它在一定程度上將帶動整個產業鏈的技術水平。不論是從基礎資源加工，還是汽車動力和驅動系統研發，再到新能源汽車整車裝配，產業鏈上的每一個環節都將影響著新能源汽車的營銷競爭力。所以，提升產業鏈整合能力對於我國新興的新能源汽車產業至關重要。
3.提升協同合作能力
協同合作能夠使我國新能源汽車產業發展少走彎路，能夠全面提升我國新能源汽車的營銷競爭能力。近幾年，我國政府已經建立了完整的能源管理方案及相關服務機構，並且號召社會節能環保研究機構，積極參與到新能源汽車技術的研究中。通過產學研結合的方式，大力發揮高校在該行業中的作用，結合不同高校的辦學優勢，模組化新能源汽車各個環節，為最終提升整體新能源汽車技術含量提供最佳的協同合作框架。
4.提升產品規劃能力
產品規劃要迎合中國新能源汽車的發展，要考慮到中國市場對於新能源汽車的需求熱點。在這方面介入到中國新能源汽車領域的國際汽車工業大公司已經開始有了較為系統的規劃，這使得中國新能源汽車營銷競爭力提升面臨更大的挑戰。但中國新能源汽車可以從地域化優勢出發，藉助我國政府給予的相關政策、資金支援，從價格和節能方面提升自身營銷競爭力。據國家權威部門統計，中小型排量的新能源汽車是當前該消費群體的關注重點。10～15萬價格區間的新能源汽車，不論是從效能上還是外觀設計上，都與傳統常規燃料汽車差別不大，而且從長遠的角度來看，新能源汽車的使用成本相對較低，這樣既環保又低碳的低使用成本，新能源汽車將是未來該領域最具競爭力的車型。
參考文獻：
[1]劉力鋼.中國汽車製造業企業發展戰略[M].北京：經濟管理出版社，2008.18-45.
[2]劉光富，胡冬雪.綠色技術預見理論與方法：以新能源汽車為物件[M].北京：化學工業出版社，2009.147-194.
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