新能源汽車領域賓士寶馬奧迪將投資多少錢

　　發展新能源汽車已成為世界各大車企共識，作為三大豪華汽車品牌賓士、寶馬、奧迪紛紛不惜重金投資新能源汽車。這三家不僅要做傳統汽車領域的領導者更要在新能源領域做領導者。

　　賓士寶馬奧迪將在新能源汽車領域投資多少錢?

　　奧迪：投資100億歐元。

　　賓士：投資100億歐元。

　　寶馬：投資10億歐元。

　　發展新能源汽車早已成世界各大車企的共識，資料顯示2016年全球新能源汽車累計銷量達77.4萬輛，與2015年銷量相比增幅高達40%。根據最新資料統計，今年全球上半年新能源汽車累計銷量接近45萬輛，同比增長41%，預測顯示，今年年底新能源汽車銷量有望達到7位數的銷量。

　　作為三大豪華汽車品牌代表賓士、寶馬、奧迪更是不甘落後，不僅要在傳統汽車領域做領導者，更是要在新能源領域做領導者。

　　三大豪華品牌在發展新能源領域方面不惜投入重金，有的甚至壓縮其他領域的研發成本、採購成本等也要追加對新能源領域的投入。

　　投資新能源領域資金從何而來?

　　奧迪：削減汽油和柴油車型的研發成本

　　奧迪在新能源領域投資的100億歐元大部分來源於削減汽油和柴油車型的研發成本。而這100億歐元成本並不是減少對傳統燃油車的投資，事實上是將大眾集團旗下的資源進行整合，減少各品牌間的重複開發投入，實現成本的降低。

　　具體來看，主要削減的成本為研發新車型的成本以及跟保時捷共建生產平臺的資金，以及使用大眾集團相關技術儲備和相關零部件，以降低車型研發成本。例如，奧迪會使用下一代大眾高爾夫車型的平臺作為其新A4車型研發的基礎。

　　賓士：投資的信心來自於表現搶眼的銷量

　　賓士集團與奧迪和寶馬在新能源領域壓縮成本式的投入不同，賓士集團投資來源於自身搶眼的銷售業績所帶來的可觀利潤。

　　2016年，賓士以全年累計銷量208.3萬輛銷售成績位居三大豪華品牌銷量冠軍。在華銷量也達47.3萬輛。而根據賓士2016財年***截至2016年12月***財報顯示，賓士營業收入達892.84億歐元，同比增長6.5%，在三強中最高。在息稅前利潤方面，賓士2016年息稅前利潤***即經營利潤***為79.26億歐元，同樣為三強中最高。

　　寶馬：資金來源於壓縮間接採購成本

　　正如寶馬集團採購總監所言，這10億歐元資金來源於壓縮間接的採購成本。

　　所謂的間接採購是針對於直接採購而言。據汽車預言家獲悉，目前各大型汽車製造商均採用間接採購方式，委託中間商採購所需零部件或其他裝置等。其中壓縮成本是間接採購中成本控制重要環節之一。如果成本管控做好，可為車企縮減一大筆成本投入。

　　寶馬集團每年間接採購成本大約為200億歐元。此次縮減10億歐元採購成本，比重僅佔到整體間接採購成本的1/20。