駕車越野注意要點

　　駕駛一臺霸氣十足的四驅車征服各種泥濘、陡崖和險路，那種樂趣和成就感是難以名狀的，不過畢竟不同於在公路上開車，駕車越野有不同的注意要點。下面小編帶你瞭解一下，歡迎閱讀。

　　1、越野車是粗豪型的車，不過開越野車卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野時，應保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車擋位才開車。進入險要地帶謹記一字“慢”。

　　2、切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車。最佳辦法是後退再來一次，逞強往往是作繭自縛的罪魁禍首。

　　3、要發揮四個車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油。突然的加速動作，只會令車輪猛然劇轉，最終空轉打滑。

　　4、剎車的動作一樣要溫柔，突然或急促地剎車，只會令車輛重心突然轉移到前輪，遇到下斜坡時，很容易失去控制。若剎車過急而鎖死車輪的話就更危險，因為汽車失去轉向功能，滑行的結果一樣是失控。

　　賽車必懂技術 入彎時左腳剎車保持轉速

　　首先我們來了解一下為什麼要用左腳剎車：眾所周知，駕駛汽車是右腳踩油門和剎車，左腳負責離合器，但是在賽車中，車手經常會用左腳來踩剎車，為什麼要這樣呢?在入彎前由於速度過快，必須適當減速，這時如果收油剎車，發動機轉數會馬上降低，直接影響了賽車出彎的速度，因此要使用左腳剎車，在剎車的同時踩住油門，保持發動機的轉數。這樣，賽車達到了與入彎對應的速度，可以順利過彎，而發動機仍然處於高轉狀態，出彎時才會有更大的馬力和扭矩輸出，速度也更快。

　　那麼，在什麼情況下需要使用左腳剎車呢?首先，賽車在入彎前速度已經相當高，馬上就要入一個高速彎，比如說四擋6000轉，如果選擇降擋位至三擋，發動機轉數被拉得很高，同時賽車的速度也會降得太低，影響了出彎速度;如果選擇不降擋位，速度又太高，過不了這個彎。這個時候用左腳?車動作，在不收油門的同時?車降低車速，同時又保持了發動機的轉數，仍然以四擋6000轉過彎出彎。在澳門和珠海的兩條賽道上，都有需要使用左腳剎車的彎道，比如澳門的東方彎，在入彎前賽車幾乎已經達到極速，而且又是一個高速彎，這時就可以使用左腳剎車，在珠海賽道的一個左-左彎也是一樣。

　　總而言之，在一些高速彎前，如果對目前的速度沒有信心，又或者是當時的擋位比較尷尬，這時最適合使用左腳剎車動作。剎車時間不宜過長，快速點一下即可，剎車過長車速會太慢，而剎車的力量則視乎你的技術和對彎道的信心而定。

　　在砂石路面的拉力賽中，也可以使用左腳剎車過彎。雖然與跟趾動作一樣，目的都是保持發動機轉數，但是跟趾動作是降擋時候做，而左腳剎車則是在不降擋位時做。同時，在A組賽車上使用左腳剎車的情況會比在N組賽車上多，因為除了起步以外，A組賽車在高擋位時候換擋已經不用踩離合，“空閒”下來的左腳就可以更多地“幫助”右腳踩剎車了。