在美國考駕照的體會

　　可能很多小夥伴正在準備著駕考的考前準備，有的小夥伴甚至是去到國外考駕照，那麼他們又會有怎樣的心得體會呢?下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　1我為什麼要考駕照

　　美國是個高度發達的現代化國家，汽車在美國是代步的工具，也是家庭最主要的交通工具，美國更被稱之為“車輪上的國家”。據統計美國94%的家庭擁有汽車，家庭平均擁有汽車為2.28輛。在擁有汽車的家庭中，34%的家庭擁有1輛汽車，31%的家庭擁有2輛汽車，35%的家庭擁有3輛或更多汽車。

　　到過美國的人，對“車輪上的國家”這句話會有深切的體會。美國人出行使用公共交通的比例在全球範圍內是非常低的。很多美國人一輩子沒坐過火車出行。除了一些大城市之外，很多城市沒有地鐵和公共汽車，即使有公共汽車，一天只有早晚各一班，也沒什麼人坐。在美國很多地方，沒有車或者不會開車，簡直是寸步難行。因此，美國的公路網極其發達，路況大都不錯，而且由於人口密度小，道路一般比較寬闊，很少擁堵。

　　我所在印第安納州西拉法葉市，也就是普渡大學所在地。按中國的行政劃分，西拉法葉市也算個地級市了，在這兒，你在馬路上等一天，也不會見到一輛計程車。公交車是有的，但你需要步行比較遠的距離，而且每一小時或半小時才有一班車。我第一次等公交，就是在寒風中等了半小時，後來才知道要檢視時間點。更有趣的是，現在到了學校的暑假時間，一些公交路線就停運了，任性得很。相比之下，你才知道國內在馬路上招手即可打的，五分鐘就有一班公交車是多麼幸福的事情!而且美國的公交站臺很不容易找，在地上插一根杆子，上面一個弄個小牌子就是公交站臺了。寫到這兒，突然想到親身經歷的一件事，我在這兒坐過一次汽車，我問了幾個人，折騰了幾個來回，google地圖明明顯示到了，可就是找不到汽車站，最後才搞明白，原來汽車站是沒有一個房子的。那是怎麼樣的?見圖，有圖有真相，你沒看錯，在電線杆上弄一個小牌子***BUS STOP***，這就是美國西拉法葉市的汽車站!幸虧我預留了比較充足的時間，要不然肯定就誤車了。做夢也想不到這就是汽車站啊!!!在這兒，大部分的馬路上是見不到行人的，一切都顯得那麼安靜，中國學生形像地稱這兒為“大農村”!在這兒，沒有車，幾乎是寸步難行，連週末買個菜都是麻煩，實在是太不方便，更不用說四處看看，多方位瞭解美國了。也有朋友半開玩笑地說：在美國不開車，也就難以瞭解美國文化，就不算真正來過美國。

　　2參加駕照理論考試的體會

　　美國的交通規則跟中國還是有不少差別的，所以參加理論考試，最重要的還是通過準備理論考試，比較系統地瞭解美國的交通規則，這樣自己後面開車就比較方便了。美國的交通規則，很多地方體現了一個“讓”字。比如：在一個沒有紅綠燈的十字路口，在這兒，依然可以井然有序地執行。那靠什麼呢?就是靠這個“STOP”了。

　　在美國開車，我感覺這個“STOP”是與國內最大的差別之一了，碰到這個紅牌子，是必須要停車，而且是完全停住3秒左右。停下來幹嘛呢?當然是觀察路面情況，看看是不是可以安全通行。這體現了一個“讓”字。在十字路口，各個路口都有車，又應該如何通行呢?很簡單的原則：先到先行!在沒有紅綠燈的路口，一個“STOP”的紅牌子，停車觀察，安全後再通行，我覺得真的可以避免很多交通事故。不知道大家有沒有這樣的體會：我在大路開車時，特別害怕碰到一些平交道口，擔心會突然冒出來一輛車或摩托車、行人。在這兒，就沒有這個擔心，可以放心地開，因為你在大路擁有路權，從小路拐過來的車必須停車讓行，那心裡真是一個踏實。

　　另外，在路口和行駛過程中，汽車是絕對要禮讓行人的!當然，在這兒，行人也幾乎不會闖紅燈的!這也充分體現一個“讓”字。很多人，剛到這兒在通行路口時還不太習慣，汽車就是在路上不慌不忙地等你通過路口後才走。不過，這也與美國馬路上行人本來就少的原因有關。在國內，如果汽車一直禮讓行人的話，可能就沒法通過路口了，或者等上個十幾分鍾也是正常的事。這邊的禮讓，還有一個特別的地方，就是讓校車，校車停下來接或下學生時，你是絕對不可以不停車的!國內沒有這個規定，所以要特別小心與注意!一旦你違規了，對不起，你會攤上大麻煩!

　　行車過程中，如果變線，你要注意什麼?美國的交規中清清楚楚地寫道：“Briefly turn your head towards the lane that you are entering to make sure that there is no vehicle in your blind spot and that there is sufficient room to move into the adjacent lane”。我在國內也經過正規的駕校培訓，教練從來沒有告訴過我還有盲區這個概念。盲區的重要性不強調，行車上路是一件可怕的事情，不少車禍就在盲區中發現了!也藉此特別提醒國內開車的朋友們，變道前一定要完全扭過脖子去確認你的盲區中沒有其他車輛，千萬不要只依靠你的後視鏡，隱患多多!

　　我所在的印第安納州有個BMV網站，上面有全套的交規和模擬試題*** knowledge exam consists of 16 signs and 34 questions of which you can only miss two signs and six questions to pass. If you fail your knowledge exam, you must wait until the next day to attempt the knowledge exam again.***有個比較好的訊息就是現在已經有中文考題了，擔心英文不過關的同志就可以踏實一些了!一次考不過也沒事，第二天繼續來，也不用交錢。理論通過後就可以直接預約路考了，如果你沒有國內駕照，就只能等6個月後再考了。如果有國內駕照，恭喜你，找權威機構翻譯一下***普渡大學的孔子學院就可以，花15美元就搞定了***，2周後就可以參加路考了。

　　3參加駕照路考的體會

　　理論考試通過後，有一個有駕照的朋友坐在邊上，你就可以開車上路了。建議國內有駕照的朋友，仍然還是要重視路考!有一些朋友，自以為在國內開了10多年的車了，就覺得肯定沒問題，結果fail了。

　　我在朋友的陪同下，開車上路三四次，特別是Stop sign要停，國內開車沒有這個習慣，要注意改過來，否則就一票否決了!網上也可以查到比較多的路考攻略，多看看肯定是有好處的!更重要的還是上路多練習，熟能生巧嘛!路考還有一個重要的考點，就是側方位停車，在國內我用得很少，所以考前我特別找了朋友教了我一下，如果對這個不熟悉的朋友，一定要在考前練習一下，幾乎是必考的!

　　我路考的過程總體很順利，一次通過!考官先把我帶入小區，先後經過N多的Stop sign，不停地左轉、右拐。考前考官會跟你有一段短暫的交流，一定要注意熟悉他的口音。這樣就容易跟上考官的節奏了。然後又把我帶到馬路上，經過了好多路口，還有幾個環島。一共有20多分鐘吧，整個考試過程還是非常仔細的，好多考點都考到了。最後考官提醒我一個注意改進的地方：在Stop sign也不能停太久，要儘可能快地匯入車流。仔細想想這是有道理的，停的時間長了，就會影響到車流。

　　整個過程，最大的一個體會，就是美國交規中很多地方體現了一個“讓”字，而國內交通擁堵的情況除了與人多車多有關外，我覺得還有一個重要因素，我們開車上路，很多時候表現為一個“搶”字!收筆之時，希望大家在開車時多想到這個“讓”字，而儘量少去“搶”行。如果大家都按交通規則來行車，中國的交通肯定會多多少少改善一些，生活會更美好!