京杭大運河分別穿過哪幾個省
京杭大運河是我國曆史上傑出的水利工程,同時也是世界上開鑿時間最早、規模最大、流程最長的人工運河。呢?接下來就和小編一起來了解一下關於京杭大運河穿過的省，歡迎閱讀!
京杭大運河穿過的省
北京
大運河的起點，公元938年以來，先後成為遼陪都、金中都、元大都、明清國都。1949年10月1日成為中華人民共和國首都。北京是首批國家歷史文化名城和世界上擁有世界文化遺產數最多的城市，三千多年的歷史孕育了故宮、天壇、八達嶺長城、頤和園等眾多名勝古蹟。
天津
大運河北段的中主要的城市，因大運河的漕運而興起。天津遊資源豐富，市區依河而建，景色優美，***評選出的“津門十景”分別是“天塔旋雲”、“薊北雄關”、“三盤暮雨”、“古剎晨鐘”、“海門古塞”、“沽水流霞”、“故里尋蹤”、“雙城醉月”、“龍潭浮翠”、“中環彩練”景觀既有名勝古蹟及舊景新顏，是新時代天津旅遊景觀的代表。
滄州
京杭大運河中南運河的重鎮，中國武術之鄉、文化名城。境內有滄州鐵獅子、獻縣漢墓群、泊頭清真寺、海豐鎮遺址、紀曉嵐墓地、獻縣單橋、黃驊古貢棗園等七處全國重點文物保護單位。
德州
大禹的故鄉。京杭大運河有140多公里流經滄州，歷史上曾是重要的漕運通道，自古就有“九達天衢”、“神京門戶”之稱，是全國重要的交通樞紐。有著深厚的歷史文化底蘊。現存禹王亭、秦漢墓群、東方朔畫贊碑、蘇祿國東王墓、四女寺、文昌閣、定慧寺，董子讀書檯等眾多歷史古蹟。
衡水
河北名城，中國最古老的城市之一。大禹治水劃天下為九州，現衡水所轄冀州為九州之首。河北省稱冀，也緣於此。境內有國家級重點文物保護單位：景縣“封氏墓群”和“開福寺舍利塔***景州塔***”。
聊城
京杭大運河與黃河交匯之地，明清時期藉助京杭大運河漕運之利，聊城成為沿岸九大商都之一，繁榮昌盛達400年之久，被盛譽為“江北一都會”，又被稱為“江北水城”，素有“中國北方的威尼斯”之稱。
濟寧
京杭大運河沿岸重要的工商業城市，還是中國最有文化的地方，儒家創始人至聖孔子、亞聖孟子、復聖顏回、史家左丘明皆出生於此。人文旅遊資源豐富，曲阜孔廟、孔府及孔林和境內的京杭大運河被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。孟廟、孟府、水泊梁山、微山湖、寶相寺、嶧山、少昊陵等19處全國重點文物保護單位，以及四座國家森林公園。
泰安
五嶽之首、天下第一山泰山所在地，是一座著名的文化旅遊城市，境內有泰山、徂徠山、東平湖等旅遊名勝。
棗莊
京杭大運河***棗莊段***全長94公里，流經臺兒莊、澤成、薛城，溝通了濤溝河，大沙河。著名的臺兒莊大捷便在此，境內著名旅遊景點有臺兒莊古城、微山湖溼地紅荷風景區、微山湖古鎮、墨子紀念館、抱犢崮等。
宿遷
京杭大運河宿遷段全長112公里，溝通了駱馬湖和洪澤湖，一上一下的湖泊成為了整個大運河的供水站。宿遷境內有世界文化遺產京杭大運河及乾隆行宮遺產點、項王故里、駱馬湖、洪澤湖溼地等著名旅遊景點。.
淮安
京杭大運河流經到淮安段，溝通了淮河、黃河水系。歷史上，淮安設有漕運總督府，把控著南北漕運往來，而後淮安迎來了它的大發展時期，成為四大運河古城之一。淮安還是周恩來總理的故鄉，有裡運河文化長廊、文通塔、鎮淮樓、韓信故里、水下泗州城、明祖陵、吳承恩故居、梁紅玉祠、關天培祠、周恩來故里景區等景點。
揚州
京杭大運河揚州段，是最古老，也是國內唯一與古運河同齡的運河城。揚州古稱廣陵、江都、維揚，歷史上因其優越的地理位置，自漢至清幾乎經歷了通史式的繁榮，並伴隨著文化的興盛。境內有瘦西湖、盂城驛、個園、何園等風景名勝。
常州
常州是長江文明和吳文化的發源地之一，也是南朝齊樑故里，被稱為“中吳要輔”。常州境內風景名勝、歷史古蹟較多，有中華恐龍園、嬉戲谷、春秋淹城等主題公園和天目湖、南山、太湖灣、滆湖等自然風景區。
無錫
無錫是國家歷史文化名城，自古就是魚米之鄉，素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱，境內有有黿頭渚、靈山大佛、無錫中視影視基地***三國城、水滸城、唐城***、梅園、蠡園、惠山古鎮、盪口古鎮、東林書院、崇安寺、南禪寺等景點。
蘇州
蘇州，古稱吳，簡稱為蘇，又稱姑蘇、平江等，是國家歷史文化名城和風景旅遊城市，長江三角洲重要的中心城市之一。蘇州素來以山水秀麗、園林典雅而聞名天下，有“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”的美稱，又因其小橋流水人家的水鄉古城特色，有“東方水都”之稱。
湖州
湖州是一座具有2300多年曆史的江南古城，建制始於戰國，有優美的自然景觀和眾多歷史人文景觀。自古以來素有絲綢之府，魚米之鄉，文化之邦的美譽，且有南太湖明珠之稱。境內主要旅遊景點大漢七十二峰、藏龍百瀑、莫干山、中國大竹海、湖州太湖、顧渚山茶園等。
嘉興
嘉興有兩千多年悠久歷史，建制始於秦。嘉興自古為富庶繁華之地，素有“魚米之鄉”、“絲綢之府”美譽。著名景點有南湖、烏鎮、西塘、錢江潮、南北湖、鹽官鎮、月河歷史街區、梅灣街、九龍山、莫氏莊園、梅花洲、新塍古鎮等。
杭州
杭州自秦朝設縣治以來已有2200多年的歷史，曾是吳越國和南宋的都城，是中國七大古都之一。因風景秀麗，素有“人間天堂”的美譽。杭州人文古蹟眾多，西湖及其周邊有大量的自然及人文景觀遺蹟。著名的旅遊勝地有瑤琳仙境、桐君山、雷峰塔、岳廟、三潭映月、蘇堤、六和塔、宋城、南宋御街、靈隱寺、跨湖橋遺址等。
光是看京杭大運河經過的這些地方，你就知道它有多牛了吧!這些城我有些去過，但是隻去了杭州的京杭大運河所在的地點，看到這個地方，你就會感嘆古人，到底是如何能修築成這樣一條運河，感嘆中華民族的力量!你不想去看看嗎?
大運河經過哪些省和城市
京杭大運河流經北京市通州區，天津市武清區，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟寧市、滕州市、微山縣，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個市區。
中文名稱：京杭大運河
別名：京杭運河
所屬地區：北京、天津、山東、江蘇、浙江
地理位置：中國東部
主要港口：天津港、臨清港、濟寧港、滕州港
主要港口：徐州港、揚州港、鎮江港、杭州港
“京杭大運河”全程的分段
通惠河
歷史性通航河道。由於清末實行“停漕改折”政策和20世紀以來鐵路、公路交通發展，貨物轉為陸運，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，僅有少量船隻作間歇性通航。當前該河主要用作北京市排水河道，已不能通航。
北運河
長約180公里，集水面積5.11萬平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節性通航外，其餘河道均不能通航。
南運河
又名御河，長414公里。四女寺至臨清段稱衛運河，長94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲，底寬15～30米，水深約 1米，建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘，可通航100噸級船舶。由於上游水庫攔蓄，兩岸農田灌溉，加之年久失修，現已處於斷航狀態。衛運河底寬30米，水深約10米，建有四女寺、祝宮屯船閘，可通航100噸級船舶。由於上游嶽城水庫蓄水，截走水源，尤當衛運河擴大治理後，航道情況驟然惡化。
魯運河
魯運河分為魯北運河和魯南運河。
魯北運河也稱位山、臨清運河，原河段已淤塞。1958年另選新線，長104公里，但未開挖。1960～1968年，根據引黃輸水要求，開挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開挖。
魯南運河，北起黃河，南至韓莊，長20公里，1968年雖經疏浚整治，但河道嚴重淤積，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段長33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6個月，為季節性航道。南旺至濟寧段長27.1公里，底寬15米，枯水期水深0.5米，每年僅通航6個月，為季節性航道。濟寧至二級壩段長78.1公里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米，可通航100噸級船舶。
中運河
二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線。1958年在江蘇省境內新闢南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經徐州市北郊通過，至大王廟與中運河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來河道南下，長163公里。徐州以下河段，經 分段拓寬，航道一般底寬45～60米，水深3米以上，已可通航500～700噸級以上拖帶船隊。是為徐州煤炭南運主要線路。
裡運河
全長169公里，其入江口原在瓜洲，1958年改至六圩入江。屢經整治，航道底寬一般達70米，水深3米以上，可通航1000噸級拖帶船隊。年運貨量1500萬噸左右。
徐州藺家壩—淮陰—揚州邗溝被稱作蘇北運河，全長404千米，縱跨徐州、邳州、宿遷、淮陰、揚州等11個縣市，溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系，是京杭運河上運輸最繁忙的河段。基本建成二級航道，成為京杭運河上等級最高的航道，常年可行駛2000噸級的船舶。當前有蘇、魯、滬、浙、湘、豫等十多個省市的船舶航行其中，年貨運量可達3億多噸。徐州段最大通過量已達5500萬噸船舶噸位，其中貨物通過量達3500萬噸。
揚州六圩口—鎮江諫壁—常州—南潯，全長224千米，貫穿江蘇的揚州、常州、鎮江、無錫、蘇州等縣市，溝通了長江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區的省際河流相連。當前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運河上航行。截至2010年，航道全部達到四級標準，可通航500噸級船隊，年貨運量已超過1億噸，超過江蘇境內長江航道的運量，相當於滬寧鐵路單線貨運量的3倍。航行船舶的密度超過了德國的萊茵河，是京杭運河上運量最大，密度最高的河段之一，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已達10萬噸以上。
江南運河
自長江南岸六圩—鎮江諫壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東線計算，全長323.8公里，大部分底寬20米，水深2米，一般可通航40～100噸級船舶，年貨運量達1600餘萬噸。
浙江段***南潯—杭州***，全長120多千米，溝通了太湖水系和錢塘江水系，分為東、中、西三條路線，一般以東線代表運河的位置，河道狹窄、彎曲，終年可通機動船舶。當前可通行300噸級的船舶。將京杭大運河拓伸至浙江省東部的寧波港，將為中國內河集裝箱運輸發展乃至內河航運的繁榮帶來契機。規劃中的杭甬運河長240餘千米。位於杭州灣南岸，縱貫錢塘江，曹娥江、甬江水系，全線按四至五級航道標準設計，年通過能力將達4000萬噸。使其成為國家北煤南運的黃金水道，南水北調的大動脈，還極大改善和推動了沿河的農田水利事業的發展，對確保農業的穩產高產也起了十分重要的保證作用，綜合利用效益明顯。
京杭大運河最南端位於杭州拱宸橋，並在橋邊立碑，該橋是一座三孔的拱橋，初建於明崇禎四年***1631年***，至今已有三百多年的歷史。現存橋為清康熙時重建，全長138米，寬6.6米。石砌橋墩逐層收分，橋面兩側作石質霸王靠，氣勢雄偉，下面各有兩個防撞墩，防止運輸船隻撞到橋墩。該橋位於杭州市運河文化廣場，它坐落在杭州市拱墅區橋弄街，橫跨於古運河之上，是杭州古運河終點的標誌。