世界山最大的超級巨輪是什麼

　　在漢語中，輪船一般有狹義和廣義兩種用法，輪船推進方式的發展經歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進，一種是現代的以機械化螺旋漿推進。以下是小編為大家整理的，希望你們喜歡。

　　現代最大的巨輪是：海洋自由號

　　2005年8月在芬蘭建成下水。製造商阿克爾造船廠將其以高價售給全球第二大遊船公司美國皇家加勒比遊船公司。“海洋自由號”總噸位15.8萬噸，長339米，寬56米，高72米。它可容納4375名乘客和1365名船員，因此能從載客量2620人的“瑪麗女王2號”名下，輕鬆摘下全球最大客輪桂冠。 雖體型龐大，但巨輪的速度並未因此大打折扣。“事實上，一旦學會熟練操作，就會感覺像在開賽車。”“海洋自由號”船長威廉·賴特說。當“海洋自由號”由芬蘭抵達德國漢堡，船長曾駕駛它在一段狹窄的航道上穿過，船身兩邊只有約10米的空隙，就好像一輛公共汽車在超市貨架間穿行。

　　不過，據賴特船長透露，“海洋自由號”裝有最先進的導航儀器，足以應對這種狀況。 最低票價1463英鎊 29日抵達英國港口南安普敦後，“海洋自由號”將駛入大西洋，展開處女航。其間，它將在加勒比海航行7天，最終向北開往終點紐約。每位乘客最低支付1463英鎊，才可以加入這趟豪華之旅。船上所有食品都免費供應，但酒類要額外收費。 雖然價格不菲，但“海洋自由號”的各類設施卻都是一流的。船上有1817間客艙，每間都裝有等離子電視。而船上最大的“總統家庭艙”，有4個臥室、4個浴室和一個戶外漩渦浴池。 海上生活豐富多彩 在“海洋自由號”上，遊客絕對不會感到乏味。

　　它擁有世界上最大的海上體育館，除健身房、桑拿室、拳擊臺外，甚至還有一個攀巖牆和一個迷你高爾夫球場。船尾則有一個衝浪游泳池，為製造出海浪效果，水泵每分鐘能將3.4萬加侖的海水打向衝浪者。 船上還有10座飯店和16家酒吧。其中最大的餐廳擁有1500個座位，在4300多名遊客中，每晚將有12名幸運兒可以被邀請到“船長桌”就席。 甲板下的購物中心則有6層樓高、100多米長。那裡商店林立，每晚還會舉行馬戲表演。

　　此外，船上還有卡拉OK廳，由於隔音良好，任何在客艙中休息的遊客都不會受到噪音騷擾。當然，船上最大的娛樂場所還是一座可容納1300人的劇院，即使在陸地上，它的規模也不算小了。 還有“巨無霸”要接班 雖然坐上了頭號客輪的交椅，“海洋自由號”也面臨挑戰，1艘據稱總噸位22萬噸的巨輪“創世紀”將於2009年建成並投入使用。屆時，“海洋自由號”將不得不把桂冠拱手相讓。 據悉，美國人最喜歡坐遊輪度假，而英國人也熱衷於此，每年有超過100萬英國人乘坐豪華遊輪，比去滑雪度假的人還多。但船越來越大，市場隨之趨向飽和，這一現象已引起航運業人士的擔憂。

　　“海洋自由號”檔案 重量相當於8萬輛轎車或3.2萬頭成年大象。 身長超過埃菲爾鐵塔，相當於縱向相連的37輛雙層巴士。 擁有15層甲板，總長度11公里。 船上管道有160公里長，電線總長3500公里，共安裝了75萬隻燈泡。 每天能淡化320萬升海水，製造3.5萬公斤冰塊。

　　海洋自由號的基本設施

　　整艘遊輪就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣***FlowRider***這項首度出現在遊輪上的人造衝浪裝置。有著一個供水上運動專案***譬如水上排球、水上籃球等***使用的游泳池，以及從船兩側延伸開來的旋轉泳池***whirlpool***.除了這些豪華裝置外，船上還有可出售書籍的咖啡店,出售比薩餅的索倫託***Sorrento***比薩餅店以及出售冰激凌的本傑裡***Ben and Jerry*** 冰激凌店。除此之外，還有攀巖牆、溜冰場等娛樂設施。船上的Wi-Fi無線網路可覆蓋全船，在特等艙中都設有平板電視，在船上亦可使用行動電話進行通訊。中部大廳足有7層樓高。海洋自由號的各類設施都是一流的。船上的客艙,每間都裝有等離子電視，而船上最大的總統家庭艙有4個臥室、4個浴室和一個戶外漩渦浴池。它擁有世界上最大的海上體育館，除健身房、桑拿室、拳擊臺外其他現代化設施則包括高爾夫球場、雪茄俱樂部、婚禮教堂、免稅商店街,spa吧,在遊輪的頂層天台,有一個十幾米高的攀巖壁,非常先進的人造衝浪裝置,豪華遊泳池一池二用,晚上便是美奐的舞池。每晚還會舉行馬戲表演.此外,船上的卡拉OK廳,由於隔音良好，任何在客艙中休息的遊客都不會受到噪音騷擾.值得一提的是,該船還設中文服務，提供中文選單、中文點餐服務、中文字幕電影。

　　海洋自由號Freedom of the Seas從美國的邁阿密起航，穿越海地的拉巴帝***Labadee***，牙買加，大開曼島，來到墨西哥的科茲梅***Cozumel***,帶你踏上美妙的加勒比海探險旅程.和大開曼的黃貂魚一起潛水，或者在海地的街市挑選心儀的特色手工藝品，在美洲的第二古老城市聖胡安，在臘彩屋舍前尋找歷史芳蹤，或在聖托馬斯灣享受清澈的海水......

　　海洋自由號的後來者

　　浩瀚的海洋上，"海洋自由號"並不寂寞，不僅前有"泰坦尼克號"、"瑪麗王后2號"，而且後有來者。近年來，造船業中似乎風行建造更大更豪華的客輪。"海洋自由號"也因此面臨挑戰，一艘據稱總噸位22萬噸的巨輪"創世紀"將於2009年建成並投入使用。屆時，"海洋自由號"將不得不把桂冠拱手相讓。客輪越來越大，市場隨之趨向飽和，這一現象引起航運業業內人士的擔憂。

　　4月初，美國卡尼瓦爾公司總裁就曾經抱怨，加勒比海客運市場受颶風影響和需求降低因素影響，已大不如以前。該公司將考慮把工作重心從加勒比海移到阿拉斯加和歐洲市場。

　　英國巡航分析家託尼·皮茲利也對巨型客輪前景不看好，因為過於龐大的身軀，它們可去的地方實在有限。

　　不過皮茲利也承認，儘管如此，身材嬌小實用的小型客輪也不太可能成大氣候，打造巨型客輪的潮流仍將繼續風行。原因很簡單，"無論是經營者還是乘客都對巨輪情有獨鍾。"他指出。