北京摩拜單車使用方法介紹

　　摩拜單車怎麼用？用技術普及公共自行車，摩拜已經解決不少問題。9月1日下午，摩拜單車進駐北京，那麼在北京摩拜單車怎麼租用呢？一起來看看。

　　

　　✦下載“摩拜單車APP”後註冊

　　✦填寫身份證、手機號碼、姓名等真實資訊

　　✦支付299元的押金後即可以成為使用者

　　✦尋找你附近的摩拜單車~

　　整個註冊過程不到一分鐘。so easy!!!

　　操作流程

　　下載“摩拜單車”app

　　註冊一個自己的賬號，註冊只需要手機號碼、身份證號、姓名就可以;

　　註冊完以後就可以開始租車啦~按定位找到離你最近的一輛車，***每一個紅圈圈都是一輛自行車哦***

　　不過需要注意的是，如果決定去到一輛自行車的位置，就最好先預約它，預約不扣費，而且可以防止你走過去的途中別人把它騎走了，畢竟你用車的時候別人也用車，還有可能別人離車更近。

　　預約以後，APP會給你路線的指引，帶你走到自行車的位置去;

　　等找到車以後，掃一掃車身上的二維碼，開鎖。

　　不過經常會遇到的一種情況是：等你找到這裡，發現有一堆車……這個時候就可以直接取消預約，然後挑一輛中意的掃掃碼，就可以開走啦~

　　需要注意的是，如果是晚上，沒有光線，碼掃不出來，可以開啟手電筒，或者直接輸入編碼哦。***座位下邊和車的龍頭處，都有二維碼***

　　自動開鎖以後，進行計費，無關騎乘的距離遠近，30分鐘僅需1元錢。

　　騎行完成後，停在路邊***方便下一個人騎***，手動關鎖，自動結賬。

　　車費1元/半小時，押金299元***押金、車費均可線上支付***

　　為什麼要使用北京摩拜單車

　　隨時隨地 線上找車

　　開啟 APP，即可看到您身邊的摩拜單車

　　一鍵掃碼 快速開鎖

　　只需用摩拜單車手機應用掃碼車頭或車鎖上的二維碼，車鎖會自動開啟

　　城市白線，便捷還車

　　先進的無樁理念，使取車還車更加方便。摩拜單車可停放在路邊劃白線的免費公共停車區

　　輕鬆騎行，安全無憂

　　停車後，手動合上鎖環，即可完成還車，費用低至半小時1元

　　北京摩拜單車還車點：　手機掃碼快速開鎖　　路邊白線還車

　　北京摩拜單車收費標準：車費低至半小時一元

　　每個自行車的車把和車鎖處都有一個二維碼，首次使用的寶寶需下載摩拜單車APP，註冊並充299元***押金***，計費方式以半小時1元計算，對於短程的使用者既能達到節省時間的目的，還能健身。

　　北京摩拜單車的最終目的：幫助每一個人更便捷地完成城市短途出行

　　在騎車條件沒那麼好的北京， 摩拜火了

　　雖然北京是摩拜單車的總部，但是摩拜單車第一個上線的城市卻是上海，從 4 月 22 日開始，摩拜單車已經在上海正式運營了四個月。如同 8 月 16 日摩拜單車微信公眾號推送的訊息標題所寫道的，這個決定“回家看看”的公司，決定將智慧共享自行車從上海帶到北京來。

　　相對於上海，在北京的道路騎自行車出行麻煩不少。

　　上海擁有對自行車更友好的城市肌理——密佈的小馬路。相對而言，北京城區街道更寬，道路往往都超過四車道，在道路設計的時候就是用大環線、大動脈來解決交通的問題——更適合汽車而不是自行車。雖然有自行車道，但是你每天在十字路口看到的，更多是穿著紅色、黃色、藍色制服的各家外賣配送員騎著電動車等紅燈。

　　交通擁堵的時候，機動車常常會駛入自行車道抄近路。而在不太寬闊的那些偏僻街道上，自行車道常常變成了路邊的停車場，無人過問。在北京，戴著頭盔、騎著專業自行車的騎行愛好者會在深夜相約騎行，那個時候路上車輛較少，才適合自行車。

　　但摩拜在北京還是很快火了。

　　自從摩拜 8 月 15 日進入北京以來，熱度和下載量都激增。在北京上線的第 14 天，由於高峰期使用者數超過伺服器負荷，還曾出現過短暫的服務故障。

　　但即使這樣，也沒影響人們對它的熱情。沒有什麼推廣預算的摩拜，在蘋果應用商店的下載量甚至超過了大眾點評、百度糯米等正在開學前期重金推廣的知名應用，進入總榜前 100 名。

　　摩拜的每輛自行車都內建了 GPS，從摩拜團隊的後臺看到的資料顯示，摩拜單車從這座城市創業者和科技公司最集中的中關村區域開始，逐漸擴散開來。

　　大概是因為擁堵。北京的交通擁堵程度比上海嚴重得多。在最後一公里這件事情上，自行車可能是最好的解決辦法——儘管拼車可能只需要 5、6 元，但是人們更消耗不起的是堵在路上的時間。

　　加上 8、9 月份正是北京一年中最適合騎行的季節之一。酷暑已經過去，晴好天氣已經連續出現了很長一段時間，讓人暫時忘記再過兩個月空氣質量與氣溫可能都會變得不太適合戶外活動，許多原本不騎車的人，最近也在社交網路晒出了使用摩拜的體驗。

　　“在投放這件事上，我們就是把車放到我們認為可能會有一定生態系統的地方。”摩拜單車的創始人胡瑋煒告訴《好奇心日報》，最初摩拜在中關村的辦公室附近放置了一些車輛，後來又選擇了一些覺得重要的地點，比如東三環。

　　積累了一定量的資料之後，車輛運營團隊每次深夜出動的目的地就是計算出來的了。主要指標就是有多少人在一個地點附近開啟摩拜單車的應用，尋找附近的車輛。

　　這讓人想起專車應用 Uber 的運營方式，決定是否要進入一個城市的指標之一，就是看有多少人在一個城市開啟 Uber 的應用，檢視是否可以 Uber 來叫車。恰好，摩拜的 CEO 兼聯合創始人王曉峰之前就是 Uber 上海的前總經理。

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