科目二考試坡道起步與定點停車滿分技巧

　　很多學員反映，大部分都掛在坡道上。定點停車出問題佔少數，重點是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定會溜車，動作快點的同學急忙踩剎車和拉手剎可以挽救***防止後溜***，下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　1、離合到半聯動點以後就踩住不要動了，也不需要抖動太厲害，然後慢鬆剎車。

　　2、要會應變，對於怠速低的車輛。半坡起步時還是要加油。記原能起步開著一半又熄火就是動力不夠就要加油。

　　3、慢慢的抬離合起步這樣如果考試車離合低一般起不來

　　4、半聯動起步就是離合踩到一半車有勁往前走的時候到坡上了離合不動直接踩剎車停車如果車不熄火就表示成功瞭如果熄火表示離合還需要壓一點點再次起步的時候慢慢放剎車然後離合不動如果處於相對靜止再放52點離合就可以了。

　　1.打左轉向燈，一定要打，不然聽說要扣10分的，完美的話，按下喇叭，準備起步。

　　2.首先拉起手剎，準備起放下***這樣保證能很快放下手剎，有些同學離合油門都控制好了就是半天都放不下手剎，導致熄火***。

　　3.然後慢抬離合器，抬到車身抖，抖得太厲害了就往下踩點點，不然就要熄火的。然後右腳輕踩油門，眼睛看到發動機轉速錶，一般我們發動機不走時，正常轉速錶在800-1000轉，這時我們油門加到它到1500-2000轉，一直踩油門到車身不抖為止，如果車上人多，4人或者5人，我建議油門踩到2000轉以上。

　　4.此刻穩住離合和油門，瞬間放下右手的手剎，車就絕對起步前進了;

　　5.如果車不前進有後溜趨勢，你就輕抬下離合器，同時加點油。如果抬離合時車抖得厲害，你就多給點油，100%起步成功!

　　有的教練車怠速調得高有的調得低，部分調得高的教練車可以不用給油都可以坡道起步，但這樣我認為不是很保險，人多加上坡陡很可能熄火溜車，加上考試的車不是教練的車，很多都很垃圾。必須要有個向上足夠的動力，坡道起步就肯定不是問題了。

　　1.要到定點停車線前10米就要減慢速度，用離合器來控制車速度，保持考倒樁那個速度前進上去，同時打右轉向燈，不打燈聽說要扣10分;

　　2.採用3把方向***先向右打90度，要靠邊了回正，再像左打45度，再回正***儘量將車靠到邊上直線前進，這樣保證右邊不會超過30cm。

　　3.當要到停止線時，就對離合器多踩點就走得更慢了，如果力不夠就抬點，此時右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準停止線，一到達停止線***看左側後視鏡下邊看到***，就踩住剎車離合停下。然後使勁拉下手剎***看車上人多少，人多就拉高點***，駁回方向燈，慢慢地鬆腳剎，如果發現有點往後溜車就立即踩住剎車，重新拉使勁拉手剎。這樣保證停車非常標準，也不會錯位。

　　此方法是學員多次考試的經驗總結，利用這種方法，離合一定要控制好，油門一定要跟，這樣往上走的動力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。

　　科目二坡道考試小技巧：

　　看左後視鏡露線就踩

　　這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導致熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。

　　另一方面，每個人的身高不同，坐位的前後調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學會隨機應變也是很重要的。

　　車頭引擎蓋最前端位置的橫切面

　　這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。

　　剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當的感覺你過一點，所以，練習的時候最好自己下車檢視是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關係後，再反覆練習，個子矮的同學一般看出去感覺是過了點，個子高的同學那就是該是齊平。

　　右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對杆***此方法只適用於有杆子的考場***

　　看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對杆。這是個簡單可以用的方法，但是也並不穩定，會出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對杆的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。