科目三加減檔技巧及操作方法

　　科目三加減檔是初學者的通病,手忙腳亂,其實按我所言,並不難,只要記住下面的口訣,熟練運用即可。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　科目三加減檔技巧與操作方法

　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔***加、減檔***：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性;

　　拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火;

　　升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高***發動機轉速中偏高所對應的車速***，以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速***發動機中速運轉狀態***，使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節效能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速效能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　科目三路考常見問題解析

　　一：換檔時方向跑偏怎麼辦?

　　方法：換檔時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。

　　二：行駛路線太靠左怎麼辦?

　　方法：主要原因是對汽車行駛的位置和車體感覺較差。左車頭壓路中心線行駛，或者右車頭壓路邊線行駛;也可以在行駛時看看左右反光鏡，確認車體在道路中的位置。

　　三：轉彎時什麼時候打方向盤?

　　方法：左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向，路寬時可以稍提前打;右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向，路寬時可以稍提前打。

　　四：跟車、會車和超車

　　方法：跟車一定要保持合適的安全距離，會車時一定要減速，保持側向距離至少在一米以上。路窄碰到前面有來車或行人，應該確認一下右輪的位置，確認可以通過以後再超過去。

　　五：上坡過程中容易熄火怎麼辦?

　　方法：在車子抬頭的時候再放下手剎，還有離合器頭切忌抬得太快。

　　六：行車時碰到前方有情況怎麼辦?

　　方法：不要慌張，先管好方向和剎車，不要急著換檔。處理好情況以後再根據速度換檔。碰到前方有情況的時候，一定要先鬆油門，右腳擱在剎車上隨時準備停車，還應該注意確認一下車身的位置。剎車的使用應該做到：輕-重-輕。