科目三路考百米加減檔考試技巧與操作方法

　　路考是駕考科目中必考的一項科目考試，也是科目三考試中的一部分!那麼路考中加減擋技巧與操作方法是怎樣的?下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速;

　　換檔***加、減檔***：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性;

　　拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火;

　　升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分;

　　退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;

　　科目三路考不同路況下檔位的運用：

　　提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高***發動機轉速中偏高所對應的車速***，以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

　　保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速***發動機中速運轉狀態***，使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節效能;

　　正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性;

　　下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速效能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　科目三路考其實非常簡單，我在考試的時候就猛踩油門，一直掛到五檔就可以了。但是在考試過程中必須要注意左右觀察，觀察是科目三路考中必備的一個細微動作。
 

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