輪胎扁平率高好還是低好

　　輪胎是承受車輛所有重量的唯一部件，在日常的行車中，輪胎的知識要更加了解，輪胎扁平率什麼意思，，下面是網站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　相對來說，輪胎的扁平率低比較好。輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以後，胎面與地面的接觸面積增大，首先，操縱的穩定性增強，摩擦係數增大，制動效能提高，輪胎的耐久性增加;其次，因為胎側變矮以後，汽車在轉彎時軸向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉效能上升，所以，轉彎效能變佳。此外，輪胎矮形化以後，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。國外專家估計，扁平率由70%降為60%的輪胎，車輛轉彎效能約提高15%，摩擦係數增大10%。

　　1.跑車的動力比較足，在起步和高速狀態下，車輪容易打滑，會導致動力浪費和事故隱患。所以就必須採用“寬胎”，在視覺效果下，就會覺得輪胎厚度小，扁平率比較低。

　　2.車在高速轉彎時，由於慣性作用，會使車身向彎道外側傾斜，並伴有向外的滑動趨勢。在這種情況下，“厚”的輪胎***扁平率比較高***由於“軟”的部分比較多，就會加重這種“滑動趨勢”，造成車的運動效能低。於是，就採用“薄”的輪胎，來提高運動效能，但這樣會使車的舒適性大大降低，所以，就要靠車的懸掛系統來解決，所以，也就不是所有的車都可以用薄胎。

　　3.跑車車速高，同時，車的制動效能也要相應提高，於是，就必須更換大的剎車盤，來取得好的制動力。問題來了：剎車盤大了，但輪轂***就是輪胎包的車輪鋼圈***小了，就放不下了，所以，就讓輪胎“讓道”，變薄點，再增大輪轂直徑，就可以放下大的剎車盤了。

　　輪胎扁平率什麼意思

　　輪胎扁平率是輪胎橫斷面的高度和寬度比。扁平率=橫斷面高度/橫斷面寬度x100%。輪胎規格標記上的扁平率以百分數形式展示，百分號一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等幾種型別。

　　防爆輪胎優缺點

　　防爆輪胎”的優點

　　1、比一般的輪胎更耐用

　　因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄，而我們開車不能只是開平臺的路面，有時候要碰到坑窪的地方或者是臺階，即使是平臺的路面也會有石子，的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞，但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂，這些都得看胎壁。而防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用。

　　2、更安全

　　爆胎是在高速行駛時駕駛員最怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了“防爆胎”就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然洩氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或洩氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

　　3、能“支撐”久

　　一般輪胎洩氣了就洩氣了，你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即洩完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM/h的速度跑那麼3個小時這樣，我相信這麼長的時間以距離即使中國幅員再遼闊，應該也能找到一家維修店了，這一點你還真別說沒啥用，它真的是比較實在的。

　　防爆輪胎的缺點

　　1、輪胎修補比普通胎麻煩

　　還是因為胎壁厚，所以一旦被扎就能修補，一是壁厚硬，二是更重，不說是人工，連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就報廢了，特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了，直接就pass掉了。

　　2、防爆胎坐起來不如普通輪胎

　　防爆胎畢竟胎壁厚，並且也比普通輪胎更硬一些，這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好，同一輛車用普通輪胎的舒適性更好，胎噪也更小一點，所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。