剎車出現故障的常見特徵

　　對於剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現急劇下降的時候才會發現。但是其實剎車出現故障是可以從一些特徵中看出來的。跟著小編一起來看看吧。

　　1踩剎車時發抖

　　這種情況大多出現在使用年限較長的車上，因為使用磨損，剎車碟片表面平整度已經有一定程度的失準，所以建議定期檢測剎車系統，對磨損嚴重的剎車碟片***蹄片***及時更換。

　　2剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉

　　這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由於剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優先停住，方向盤就會發生偏轉。這種情況可能就需要更換分泵了。

　　3開車前需要熱車十多分鐘才有剎車力

　　氣壓式剎車系統是由空氣壓縮機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤***盤剎***，或者是推動剎車盤與剎車鼓發生摩擦***鼓剎***，所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現失壓，導致無法及時提供剎車力。這種情況應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的藉口處是否有龜裂或鬆脫的狀況。

　　4剎車不回位

　　踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否不足，剎車拉線是否斷裂，制動分泵、管路及接頭處是否漏油等。

　　5剎車變軟

　　剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象;第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤;第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

　　最佳剎車技巧

　　長距離輕剎車的技巧

　　高超的剎車技巧是不給乘車人有衝擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是鬆開油門踏板，然後根據距離、車速等進行剎車操作。

　　車輛完全停止前鬆一次剎車

　　如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的衝擊，其技巧是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。

　　緊急剎車時要用力踩剎車踏板

　　20年前的車輛多數沒有ABS 裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS 系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。

　　土路或浮砂路面剎車仍然有危險

　　不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由於城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。

　　雨天行駛時謹慎使用緊急剎車

　　儘管現在車輛基本都配置了ABS 系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。

　　長下坡路段行駛同時使用發動機制動

　　長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車效能。所以，可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋***自動波***或3擋、2擋、1擋***手波***，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。

　　轉彎時注意剎車的操作方法

　　打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。溼滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。

　　搓板路行駛注意凹凸情況

　　或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。

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