開車時發動機出現故障應對技巧

　　汽車故障的症狀，也稱故障現象，是故障的具體體現，對其進行必要的分類歸納，有助於故障成因和部位的診斷，有助於駕駛員根據具體情況採取相對應的措施。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　良好車技加細心觀察避開低窪積水路面

　　暴雨過後路面往往有積水，這時千萬不要開車硬衝過去，以免造成發動機的嚴重損壞。因為一旦發動機吸入積水，燃燒室內被水充滿，高速旋轉的曲軸連桿機構硬往上衝，而水是個不可壓縮體，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞。高溫的汽缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，而電腦控制的電噴發動機的電控部分如果滲進水就會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞，損失就慘重了。所以，如遇暴雨，奉勸閣下還是耐著性子等一等吧，最好先把車開到地勢較高的地方，等水退了再走。千萬別想僥倖從積水裡衝過去。

　　燃油不足要及時新增

　　油箱中有一個電動輸油泵負責把燃油輸送到發動機。電機工作時會發熱，當它沉在燃油中時，熱量會被周圍的燃油冷卻，就可以長時期運轉。可當箱中燃油嚴重不足時，輸油泵暴露在空氣中，電機溫度逐漸升高，就容易把電機燒壞。所以，當燃油表指標達到警告區時就要及時新增燃油。

　　起動機不可短期內頻繁使用

　　有時，發動機由於某種原因點不著火，駕駛員通常會頻繁起動。其實起動機的消耗功率很大，一般要幾百瓦，嚴重消耗蓄電池的電能儲量。發動機打不著火就沒有電能補充，蓄電池極易受損。所以在幾次點火還不能起動發動機時，就要先好好檢查原因，消除故障，然後再起動。

　　養成主動檢查維護習慣選擇適合的潤滑油多瞭解汽車效能自己動手促養護

　　男人業餘時間很喜歡自己修理或是改裝汽車。當然也搞一些小創造和發明，反正買零配件方便。自己組裝電腦或是設計創造一些電子產品，如同現在流行的DIY時尚。男孩子十三、四歲就偷著開車，隨著父親修車，到了法定年齡，更是開車到處亂闖，對汽車的結構、效能已經瞭如指掌。

　　機油的檢查、新增和更換。

　　機油對發動機有特殊的重要性，因為現在的發動機轉速在轎車上已經達到每分鐘六、七千轉，在賽車上甚至達到了上萬轉。活塞運動的線速度高到幾十米，而且是在高溫、高壓下進行。如果沒有相適應的高階機油作為潤滑劑，發動機很快就會損壞。由於機油在高溫下會有部分揮發，所以要經常通過機油標尺檢查油量，不足時要及時新增。但應注意，新加進去的機油一定要是同一型號。否則，兩種化學成分不同的機油相混，反而會產生化學反應，使機油效能變壞。選擇什麼規格的機油，取決於當地的氣溫條件，這裡不再贅述。當發動機高速運轉時，常常會有一些金屬屑和雜質掉下來，機油長期使用也會變質，所以，及時更換很有必要。各種汽車都明確規定了機油更換時間，一般是在1000至1500公里的磨合期後，以及每執行5000至8000公里後。在日常檢查中，如果發現機油變稠、變黑，說明機油已經變質，也需要及時更換。在氣溫差異大的地區，夏、冬來臨之際，需要更換相應牌號的機油。而像華南地區由於溫差小，就不必了。隨著科學技術的發展，能適應很大溫差範圍的機油被不斷開發出來，這樣，也就漸漸省略了這一繁瑣的工作。近年來一些公司不斷推出各種機油新增劑，它可以大大提高機油的效能，從而延長髮動機的使用壽命，降低排汙等，這對於一般發動機來說非常有益，加一次也就一、二百元，回報卻可能是其幾十、上百倍，效益顯著，值得推廣使用。但是，也應注意有些中高檔轎車，機油在其出廠時已經添加了特別製備的新增劑，說明書中會明確指出不允許私自另加別的新增劑，否則成不對，反而畫蛇添足，效果適得其反。

　　保持清潔的發動機總成定期清洗空氣濾清器的濾芯，在汽車二保時更換三濾

　　每行駛一千公里左右，最好將空氣濾清器的濾芯拆下來，用壓縮空氣從裡向外將灰塵等髒物吹乾淨。有的車在空氣***處有一個灰塵整合杯，也要經常檢查，將灰塵倒掉。三濾是指：燃油、機油和空氣這三種濾清器，而機油濾清器一般都有粗濾和細濾二個，汽車二保時都要更換。不同的地區，行駛的道路條件不同，清洗和更換的時間也有所不同。

　　檢查和補充冷卻液

　　儲液罐中的冷卻液液麵如低於最低刻度線就要補充同品種的冷卻液，必要時可用蒸餾水代替。要注意，一定要等溫度降下來後再開啟蓋，否則高溫水噴出來極容易燙傷人。

　　調整氣門間隙

　　汽車行駛一段時間後有時會聽到發動機內有“嗒、嗒”的聲音，這往往是氣門與氣門挺杆之間的間隙大了，這時就要調整間隙。但是，現代新一點的轎車發動機已經使用了液壓挺杆，它能自動消除間隙，問題自然迎刃而解。

　　檢查和清潔白金觸點

　　分電器上的白金觸點使用一段時間後上面會有燒蝕，會造成電阻增加、火花塞打火能量下降、使發動機輸出功率降低等，這就要用細砂紙把那層氧化層輕輕打磨掉。但要注意觸點的面積不能小於80%，超過了就要更換。

　　火花塞要常檢查

　　如果發現發動機動力有所下降，可能的原因之一就是火花塞要檢修了。首先檢查火花塞陶瓷體有無碎裂，如有碎裂就要及時更換。其次，檢查火花塞二個電極間的間隙是否合理，一般要保持在0。4到0。6毫米之間***不同牌號的間隙往往會有差異***，檢查間隙大小最好是用厚薄規，但有經驗的也可以用目測，或是拆下其旁的火花塞進行對比。電極應保持乾淨，清除上面的積炭和氧化層。

　　檢查皮帶

　　鬆緊度要符合說明書上的規定，如有開裂，脫層等就要及時更換。

　　通氣閥要保持通氣

　　發動機、變速器和其它的一些總成上都有通氣閥，便於高溫時油氣洩出。要經常清除髒物、灰塵，保持通氣。洗車時要注意閥上要有罩蓋，不能把水衝了進去。

　　汽車裡的發動機是車裡最主要的東西，它帶動這車子行駛。還有整個車的經濟效能，動力效能，發動機的維護是汽車重要的任務。也是最難維修的一個部件，它是佔有整個車。修理起來也很麻煩，結構也比較複雜。開啟車的前蓋檢視發動機的機罩，看到的都是錯綜複雜的管路。還有電氣管什麼的，在加上隔音。隔熱的塑料罩蓋，裡邊有什麼問題根本就看不見。

　　開車時會遇到的其他故障：

　　一、工況突變

　　所謂的工況突變，是指汽車的工作情況突然出現不正常的現象，這是比較常見的故障症狀，一般為突發，遇事時應冷靜處理。常見的有：發動機突然熄火後發動困難，甚至不能發動;發動機在行駛中動力突然降低，使行駛無力;行駛中突然制動失靈或跑偏等，這種故障雖然症狀明顯，容易察覺，但其成因複雜，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時，應該冷靜的靠邊停車，如無經驗建議到維修處維修。

　　二、聲響異常

　　有些故障會引起汽車發動機或底盤部分的不正常響聲，應該認真對待，否則很容易釀成機件事故。經驗表明：凡聲響沉重，並伴有明顯的震陡現象多系惡性故障，應立即停機，查明原因。一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特徵，在判斷時，應該仔細查聽，正確分辨。

　　三、過熱現象

　　過熱現象，通常表現在發動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。正常的情況，無論汽車工作多長時間，這些總成都應該保持在一定的溫度。除發動機外，如果用手接觸時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。發動機過熱說明冷卻系統由問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。

　　四、滲漏現象

　　滲漏的通常偶燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉向系油液等，這不可等閒視之，一旦發現應該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。

　　五、排煙顏色不正常

　　對於汽油機來說，正常的廢氣應該是無明顯的煙霧，當汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色;燃燒不完全時，呈黑色;油中摻水時，呈白色。柴油機的排氣不正常，經常是發動機無力或不易發動的伴隨現象。

　　六、失控或震抖

　　這主要是由前輪定位不正確，曲軸或傳動軸不平衡等引起的。

　　七、燃潤料消耗異常一般為發動機工作不良或底盤調整不當所致。

　　機油的消耗過多，除了滲漏原因外，多半發動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。