開車不壓線的技巧有哪些

　　由於車身結構所限，對於新手來說，坐在車內往往不能準確判斷車輪是否壓住了車道邊線。那麼，呢?下面跟著小編一起來了解一下吧。

　　開車不壓線的技巧

　　車在道路上行駛時，新手沒有車感，發現車身歪斜的時機都比較晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。下面看看一個資深老教練總結的解決方法。

　　解決的辦法：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

　　在開車時修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。可能是受科目二的訓練影響，在場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，調整的標準是兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，這和在高速公路行駛是一樣的道理。

　　司機朋友們都清楚，實際上車在行駛中，車子不可能一直走直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

　　解決的方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調整。

　　1、白色實線

　　白色實線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標線。

　　2、單黃實線

　　單黃實線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實線一般施劃於單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道道路、有其他危險需要禁止超車的路段。

　　3、雙黃實線

　　雙黃實線的作用和單黃實線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實線一般施劃於單方向有兩條或兩條以上機動車道，而且沒有設定實體中央分隔帶的道路上。

　　4、黃色虛實線

　　黃色虛實線通常施劃在橋樑前後及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側准許車輛暫時越線或轉彎。

　　5、黃色禁止停車實線

　　當單黃實線被施劃在道路一側邊上時，其身份便轉變為“禁止停車標線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。

　　6、導流線

　　導流線通常出現在具有複雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導車輛按規定路線行駛。

　　7、禁停網格線

　　禁停網格線施劃於易發生因臨時停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出***及其他需要設定的路口等。任何車輛在禁停網格線上停車***包括停車等候交通燈***，都屬於違章行為。

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