發動機拉缸故障的原因及維修保養方法

　　拉缸故障是汽車發動機的常見故障之一，拉缸就是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。下面就為大家講解。以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　發動機拉缸的表現

　　1、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油;

　　2、排氣管冒煙嚴重;

　　3、發動機噪聲異常;

　　4、發動機不能正常工作甚至熄火。

　　怎樣預防發動機拉缸

　　1、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合

　　在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後 才能投入正式的負荷運轉。

　　2、維修發動機方法要得當

　　要按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。

　　3、行駛時注意觀察發動機水溫

　　保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。

　　4、仔細呵護髮動機

　　合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。

　　5、按期更換空氣濾清器

　　加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。

　　6、保證潤滑系統正常工作

　　維護好潤滑系統,防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。

　　7、確保不缺機油，機油質量要好

　　適時檢查發動機機油油麵高度，虧油時新增。

　　溫馨提示

　　作為車主應該好好呵護愛車，不要讓它出現拉缸這種“罷工”的情況，如果發現發動機啟動困難或者突然自己熄火，就要提高警惕了。

　　拉缸故障是什麼由原因引起的

　　1、發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱;

　　2、發動機機油壓力過低，導致氣缸密封性和潤滑功能喪失;

　　3、活塞環斷裂，刮傷缸壁;

　　4、活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁;

　　5、活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用;

　　6、活塞銷外出，刮傷缸壁;

　　7、氣缸內進入異物;

　　8、活塞與缸壁配合間隙過小;

　　9、活塞銷裝配過緊，引起活塞變形;

　　10、活塞熱變形嚴重或燒頂熔化;

　　11、發動機長時間高速或超負荷運轉等。