神州四號返回的情況

　　自然科學是關於自然界的物質現象及其運動規律的知識體系。它把自然界劃分為不同的研究領域或層次，分門別類地研究各個領域或層次的物質的形態、結構、性質及其運動規律，形成各科的系統知識，以此構成整個自然科學的知識體系。

　　自然科學是人類認識自然的智慧結晶，是系統化了的理性認識，以概念、公式、定理、定律等構成其理論體系。自然科學的理論是經過實踐檢驗的，具有客觀真理性;它是一種社會意識形式，但不同於文學、藝術、宗教、哲學、法律、道德等意識形式。它所反映的是關於自然界的物質現象及其運動規律的客觀真理，具有超民族性、超階級性和歷史繼承性;在階級社會中，由誰來研究、掌握、運用自然科學，往往帶上階級的烙印。自然科學不是社會上層建築，而是生產力，是知識形態的生產力，通過教育和技術發明等途徑可轉入生產力的三個要素，併入生產過程，成為直接的生產力;隨著生產水平的提高，自然科學的因素在生產力中所佔的地位越來越重要，成為“第一生產力”;自然科學推動生產力的發展最終引起生產關係的變革，導致社會革命，成為最高意義上的革命力量。人類的科學活動源於生產實踐，自然科學的發生和發展的根本動力是社會生產，同時受著社會政治、經濟、思想，文化以及自然科學內部矛盾運動的制約。

　　中國空間技術研究院主任設計師白明生在央視透露“神舟”四號飛船的著陸內幕。

　　景象：返回艙像個火球

　　主持人：“神舟”四號飛船的返回著陸過程是怎麼樣的呢?

　　白明生：飛船大致是在100公里左右高的新疆上空開始脫離原來的軌道，進入到大氣層。由於飛船返回艙的速度非常快，跟大氣產生摩擦，產生很大的熱量，返回艙本身看著是一個火球，在地面上肉眼可以看見。大概在10000米左右的高空，飛船的降落傘開啟，像飛行員跳傘似的降落到地面上。

　　溫度：艙外艙內天壤之別

　　主持人：飛船進入到大氣層，其表面溫度可能會達到上千攝氏度。如果飛船裡面有航天員的話，可能會是什麼樣的感受呢?

　　白明生：“神舟”四號飛船的返回艙已進行了防熱設計，它裡外有防熱層，可以保證航天員在裡面有一個比較舒適的溫度，即使艙壁上是最高溫度的時候，艙內的溫度也僅在30攝氏度左右。

　　應變：酒泉還設了副著陸場

　　主持人：與前三艘“神舟”號飛船不一樣的是，“神舟”四號飛船還有一個副著陸場在酒泉附近，副著陸場起什麼作用呢?

　　白明生：主著陸場天氣比較惡劣的時候，我們就可以提前給飛船發出指令，讓它落到副著陸場。降落到主著陸場還是副著陸場?在它制動那一時刻已經決定了。為了保證咱們航天員的安全，我們設立了十幾個應急著陸區。此外，我們還在海上、陸上設立若干個應急救生區。

　　擔心：飛船落到海面咋辦

　　主持人：飛船有可能會落到海面上，那麼航天員能夠在返回艙裡活多久呢?

　　白明生：航天員落到海上以後，如果返回艙不開門，在一個封閉的空間情況下生存時間是24小時。但如果海上風浪比較小的話，航天員可以開啟艙門，這樣的話，就可以像小船一樣，在海里面漂著，也是很安全的。海浪大的時候，可以把艙門關起來，這樣可以節省它裡面的一些消耗品，這樣，生存時間就比較長。返回艙還有通氣孔，航天員可根據海浪情況開啟或關閉。而“神舟”三號上並沒有此通氣孔。據透露，此套通氣系統主要將在“神五”上人後發揮作用。此外，返回艙本身還會發出無線訊號，可以通過接收，知道它落在什麼地方。

　　自豪：軌道艙我們最先進

　　主持人：在“神舟”四號飛船上，有哪些技術是中國領先於世界的?

　　白明生：首先說有一個軌道艙，軌道艙在完成載人飛行任務以後，要獨立地作為一個衛星，在天上繼續工作，可以執行一些對地觀測，或者其它預定的任務，這個在國外是沒有的。另外一方面，返回艙裡面的空間和軌道艙裡面的生活空間，比國外同類的飛船都要大一些，讓航天員生活得更舒適。從系統上講，可靠性設計方面，咱們是處於領先地位的。跟國外的同類飛船相比，咱們是更安全，更可靠的