汽車冷卻液多久換一次

　　冷卻液是發動機不可缺少的一部分，隨汽車起著舉足輕重的作用。那麼大家知道汽車的冷卻液應該多久換一次嗎?跟著小編一起來看看吧。

　　汽車冷卻液更換週期

　　1、每種冷卻液都會出一本“碧血劍譜”來引導使用者們進行冷卻液的更換，一般的保質期都是2年，有些還規定的是4萬公里後也要進行更換;

　　2、很多使用者通過實際情況給我們反映，有的一次性用3年以上都沒有更換，有的跑了5萬公里以上的也沒有進行跟換。這些都是為什麼吶?因為他們把自己的安全放在了別人的手上所以變得如此蕩然無存。

　　汽車冷卻液更換方法

　　1。放出冷卻液：首先將貯液的蓋開啟***注意此時散熱器蓋應密封嚴密***，旋開氣缸體和散熱器放液開關，應該在發動機低速熱狀情況下進行。

　　2。待冷卻液放盡後，應旋緊氣缸體和散熱器放液開關。

　　3。從散熱器加液口加註規定冷卻液，直到貯液罐中的冷卻液液麵高度達到規定“FULL”。

　　4。此時，蓋好散熱器蓋，讓發動機運轉到正常工作溫度後，停機熄火待冷卻到室溫。

　　5。再觀察貯液罐液麵高度，視情新增，直到發動機怠速運轉時，貯液罐內沒有空氣出現為好。

　　汽車冷卻液的作用

　　1.冬季防凍

　　為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

　　2.防腐蝕

　　冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由於不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解後形成的酸性產物、燃料燃燒後行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油汙和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推杆和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕新增劑，防止冷卻系統產生腐蝕。

　　3.防水垢

　　冷卻液在迴圈中應儘可能少地減少水垢的產生，以免堵塞迴圈管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、新增冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比發動機冷卻液箱的冷卻液。其次，新增冷卻液。將選擇好配比的冷卻液新增到水箱中，使液麵達到規定位置即可。

　　4.高沸點***防開鍋***

　　符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰***開鍋***，在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。