科目二如何做好側方位停車
側方位停車是科目二五項必考之一，想要通過側方位停車也是需要掌握一定的技巧的。跟著小編一起來看看吧。
科目二側方位停車技巧
1、駛向側方位考試區域。行駛過程中，保持汽車引擎蓋三分之一處與黃線重合，此時車身有右庫邊線30cm左右距離。
2、當左後視鏡下沿與黃線重合或者超過黃線時，立即停車。
3、掛倒擋，慢慢抬離合，讓車保持一個緩慢行駛的狀態，注意：千萬年不能停車。同時，注意觀察右後視鏡。當右輪與前庫線平行時，迅速向右打死方向。
4、注意觀察左後視鏡。當看到車庫最裡面的直角時，迅速回正方向。
5、通過右後視鏡觀察左後輪的情況，當車輪壓到虛線時，迅速向左打死方向。
6、這時需要觀察右後視鏡，當車身與黃線平行時，踩剎車停車，掛空擋。
7、此時，倒庫動作已經完成。
科目二考試不過的原因
1、心裡緊張
一到考試就緊張，這是很多人都有的通病，人生大小考試不斷，其實沒必要給自己太多負擔，考駕照不過就是要多交補考費。如果真的不願再多交補考費，那麼就要學會放鬆心裡，正常發揮就行。
2、對考試場地不熟
對於初次學車考駕照的新手而言，練車場與場地考場多少都有一定的差別，因此，在學車時候多多與教練溝通，掌握場地考場與練車場地的區別。
3、粗心大意
很多人總想圖快，所以在考試過程就很心急，一心急就忘記打燈，忘記繫上安全帶等。
4、車速過快
對於新手而言，在進行場地考試車速過快一時半會兒沒有反應過來。
科目二考試技巧
一.倒車入庫
技巧三字決：慢，準，修
倒車一定要慢，開拔點一定要聽教練的，到了點位打方向。但現在由於不能中途停車所以一定要提前一點打方向，別到了點位再打，就晚了。而打方向時 要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學者，一到點位，打方向就會速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離 合壓不住了。所以在接近點位時先壓一下離合，然後再開始動方向盤，但是打完方向你會發現，車速一下又慢了起來，這是為什麼呢?很簡單車輪轉動，摩擦力增 大，自然車速降低，此時方向盤已經全打完了，此時你要放一些離合，否則運氣不好就算你中途停車了，切記!
最後就是倒車的關鍵心法了：修。倒車的關鍵就在修，因為現在不允許中途停車，所以上文中提到，到了點位要提前些打，切記不能晚打!因為晚打肯定 就修不了，進不了庫壓外側線了。因為提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入庫，多半會壓內側線。那下面就是關鍵了，怎麼修?第一次修正：當你打完方向 後，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完後，當那一側的最前端端點***有些考場是標杆***出線後，觀察車身與標杆或者內側邊線的距離在兩隻之內就回 半圈，即回180度***另一個方法是，邊線與車身夾角，在1點鐘方向以內時回半圈***;當後門把手入庫後，即後輪入庫後，第二次修正，怎麼修?記住口訣：看車 屁股，哪邊寬***車屁股離邊線遠***修那邊，方向盤往哪裡修，修正幅度必須在90度內，車正***可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行***回正。當後門把手後沿 靠上後庫邊線，停車。
怎麼出庫?首先，如果停車時車身不正，那你停車後最好探出頭來看看，放心紅外線掃不到你。看清楚車頭往哪裡偏移，就出庫時往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤90度內修正。出庫後，人過車庫前水平線，或者車頭遮蓋考試場水平線***不是庫橫向水平線哦!***，必須車頭出庫紅外線，才能開拔，打足方向，切記!
另一邊倒車方法，同上。
二.側方位停車
技巧要訣：準，慢
首先，以右輪離庫外側線三十公分，來控制距離，到點位停車。向右打足方向，我親眼看到有學員一緊張左右不分，記住倒車關鍵看車屁股，屁股往哪裡 去，方向盤往哪裡打!觀察左後視鏡，此時速度要慢，看到紅外探頭，回正方向，此時應該車尾正好與庫底成45度，***如果打晚了，那下一步就要提前***然後探出 腦袋，看左反光鏡中左後輪正中間壓庫外邊線，向左打足方向。***如果剛才回正晚了，此時左後輪一壓線就要打足***;此期間牢記打方向時必須要壓住離合不能太 快，詳見倒車入庫時要點。最後，車頭與庫水平線平行，或者反光鏡中車身與庫邊線平行，停車，記住不用回正!
然後出庫，切記打左轉向燈!當車頭三分之一蓋住車道左邊線***或路階***回正，然後繼續往前走，別急著右打足，因為你車後輪還沒出庫呢!車頭三分之二蓋住車道左邊線***或路階***，右打足方向，車正回輪。
三.直角彎
技巧：一般都是轉左直角彎，右轉方法類似。左轉車靠右邊走，離開右邊線30公分，方法見第一章，有些考場有點位，聽教練的;當左車反光鏡過轉彎左邊線，迅速左打死，老規矩，方向快，速度慢，然後車正回輪
四.曲線彎道：S彎
技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左後右為例：車入道口，當右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時，迅速向左打一圈，然後觀察左車頭 角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過，要超過了就再往左打一點方向，離得遠了就回一點方向。***原理：車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠;反之，車頭離 開道釘遠，後輪就要壓了***。
第一個彎通過，回正方向，下一個彎，方法類似;最後出彎時，別回太快，慢慢沿著兩側邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓。
五.坡道停車與起步
難點：30公分靠邊停車;起步熄火
技巧：關於30公分靠邊，這就是我為什麼反覆強調車感的重要性了，這點是我反覆試驗的結果，當然有些考場，有點位標記，我就不多說什麼了，停止線，這也要聽教練的點位了，我不多說，多練吧。
關於坡道起步，這個我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門;加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手 剎後，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯動點，穩住停，然後開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然後停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關鍵!聽 聲音或者看轉速錶，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉速錶下降到1000轉左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然後到坡頂，開始完全鬆 掉離合!
方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然後不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續放離合!放到什麼程度呢?車身 引擎蓋跳動，什麼叫跳動呢?我的經驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩 住，到坡頂後，再放光離合!
下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快衝進下一個專案，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。
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