汽車手剎維護技巧

　　手剎是汽車的安全行駛的重要部件之一，手剎一旦在行駛過程中失靈，那帶來的危害是無法挽回的，所以維護手剎就顯得格外重要，那麼我們應該怎樣去維護手剎呢?下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　常行車中，手剎的使用率也是很高的，但手剎並不是“萬能保險”，它的效能會隨使用次數的增加而下降。很多時候，明明手剎已經拉上了，但由於系統失效或者使用不當而起不到應有的作用，這也是造成事故的重大隱患，因此車主應該定期對手剎進行維護檢查。

　　首先，確定手剎手柄的工作位置。一般來說，當手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置。應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定，一般5~7格之間是正常的位置。

　　然後檢查手剎機構的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空擋***如果是自動變速則掛在N擋***，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。慢慢鬆開制動踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。由於制動器記憶體在間隙，有時在鬆開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也算正常。

　　檢查手剎的靈敏度，這一點對坡起非常重要。在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發現手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手剎的拉線來解決，新手最好不要自己動手，應該儘快到維修店交由專業維修人員來處理。需要提醒的是，這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。

　　新手開車一定要養成檢視手剎鬆開了沒有，或者留意一下儀表盤。還有如果是長時間停車一定要記得拉上手剎，否則後悔莫及!

　　汽車手剎的原理解析:

　　手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線的.手剎對於轎車來說，有的是在變速箱後，與傳動軸連線的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的***當然也有鼓式的***，然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。

　　當然也有的是制動車輪的，他們在車輪的液壓制動器旁邊，這種制動由於需要拉動比較難拉的制動器，所以通常需要踩下剎車後才能拉起手剎較少見。以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應該“正常使用”。

　　除了行車中使用的行駛剎車系統外，人們往往忽視了駐車制動系統，也就是我們常說的“手剎”。其實，對於汽車安全來說，手剎和行駛剎車系統同樣的重要，因為手剎發生故障或使用不當而引起的事故屢見不鮮。

　　手剎屬於輔助制動系統，主要藉助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的。

　　目前，絕大多數轎車和輕型汽車，它們的手剎系統都是作用在後輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合，從而產生制動力。如果後輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設計已漸被淘汰，近年在一些高檔車上則流行用腳踏板來操作。

　　無論是哪種操作方式，它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊後，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要鬆開就必須按下釋放按鈕。