駕考科目一科目四差異
科目一和科目四分別是駕考的首位項考試，同屬理論考試。那麼兩者之間到底有什麼差異呢?下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!
一、內容方面和考查重點不同
科目一和科目四都是理論考試，但是考試內容會有所不同，科目一側重於基礎交通法規和交通標誌的熟悉，而科目四側重道路交通安全知識的瞭解。
科目一考試內容為：
1、道路交通安全法律、法規和規章;
2、交通訊號及其含義;
3、安全行車、文明駕駛知識;
4、高速公路、山區道路、橋樑、隧道、夜間、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識;
5、出現爆胎、轉向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識;
6、機動車總體構造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識;
7、發生交通事故後的自救、急救等基本知識，以及常見危險物品知識。
科目四考試內容為：
1、安全文明駕駛操作要求
2、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識
3、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等內容。
從上面的考試內容我們也可以看出：
科目一還將對各種儀表功能和指示燈的瞭解做為考查重點，考題利用圖片、圖示的形式，使考生感到彷彿進入了實際道路情景中，重點考查理解力。
科目四重點在“安全”與“文明”這兩項基本原則上，題目中出現的不顧安全的操作方法駕駛行為以及非文明行為等內容一定是違法違規的。
另外，科目四以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單選題和多選題。與科目一有著很多相同之處，但是更加註重考核駕駛人的實際操作技能。
二、題型、題量不同
科目一：考試100題，每題1分，考試總時間為45分鐘，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格。
科目四：考試50題，每題2分，考試時間為30分鐘，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單選題和多選題，滿分100分，90分合格。
可以這麼說，科目一是根本學問，科目四是在根本的學問上，更理論的案例和更文化的方式駕駛車輛的例項。
新手上路注意事項
1、千萬別違章。
哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥倖的瞬間發生的，而且出了事後，責任全該違章車扛著。
2、低速行駛別佔著高速道不讓行。
很多新手喜歡佔著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了後面的車的道，後面的車老是超不過去，心裡容易煩躁，一衝動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。
3、剎車用的越少越好。
剎車用的久了，很容易出現剎不住車的現象。對剎車來說，儘量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。
4、別重視路駕而忽視學習理論。
有的司機認為，開車不上路，和戰士拿槍不上戰場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學會，理論卻是很多人都掌握不了的。理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關知識的瞭解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機，原因就在這裡——曾經有個開了10年車的司機問我：那個有叉叉的路標只啥子意思?***禁止停車標誌***。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發現摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個***其實是離合器***只能用於減速。論駕駛技術，女人比男人上手慢的原因也和這有關，很多女人對車一點都不瞭解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什麼呀?犯的著使那麼大的勁嗎?
5、充分認識後視鏡的作用。
很多帖子也提到過這一點，後視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發現後車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規避後車的風險。
6、永遠不要指望行人讓你。
有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑後通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎麼集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。
7、駐車時務必把手剎拉上。
駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔***下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔***。手剎只是輔助停車裝置，且只作用於後輪，單純地依靠手剎駐車是靠不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。
8、車內別掛太多裝飾。
尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全***尤其是後車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓後面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷***。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，後果不堪設想。
9、駕駛員旁邊的車窗千萬別關。
這裡所說的關車窗，是指完全關閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界***比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲***感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。
10、下雨天別飆車。
視線相當差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區別，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發現，你是多麼的愚蠢了……
11、遇路口注意點剎車示警。
在路口地方，往往也是事故高發的地段。很多車***特別是計程車***有衝黃燈的習慣。你如果不打算衝過去，那你就得輕輕點幾下剎車***目的不是為了剎車***，讓剎車燈提醒你後面的車注意，本人要剎車了，你要衝黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。
12、別沒事老打大燈和按喇叭。
這種舉動是典型的擾民行為，大多發生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很容易對你產生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。
其他情況還有很多，要記住的是：拿了本只是說明國家允許你***，但是不等於說你就真的會***，真正的駕駛技術，是駕校裡永遠也學不到的，只有靠你自己在實踐中去揣摩。