開車上路如何避免駕駛盲區

　　一些交通事故的發生其實不是司機自身的問題，很有可能是由於汽車本身的一些盲區所造成的。那麼開車上路時應該怎樣避免駕駛盲區呢?跟隨小編一起來看看吧。

　　開車上路避免駕駛盲區的方法

　　一、學會預見性駕車

　　許多駕駛員都有過這樣的經歷，在下山行駛時，一個看似不急的下坡彎道，卻要比平時費更大的力氣才能降低速度。這是由於車輛在下坡時的重力加速度會讓剎車系統的負擔變大，而車輛在轉彎時輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動也可使制動系統的力度發生衰退，因此，山路行車時一定要勻速駕駛。

　　還要懂得對路況進行預見性判斷。山路是盲區最多的路段，許多看似普通轉彎其實卻是連續的S形彎路，而一輛莽撞的汽車有可能會從彎道里衝出來，你一定要多留意路邊的提示標牌，通過彎道時最好鳴笛示意。

　　二、不要依賴電子裝置

　　車上的電子裝置越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子裝置都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子裝置，都只是在一定限度內幫助我們迴避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己。

　　三、超車頭、會車尾

　　“超車頭、會車尾”，老司機的解釋是，在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車，其實有可能正在避讓從它車頭經過的行人;而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因為那裡也可能會突然躥出橫穿馬路的行人。

　　類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那麼你也要採取相應的舉措，因為那輛車很有可能突然發現了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時貿然加速很可能發生險情。

　　對於經常開車上路的司機都知道，開車上路要提前預知周圍環境的變化，這才是真正能夠避免出現交通事故的方法，同時，對於開車上路的盲區，想要避免出現隱患，遵守交通規則，文明駕駛是很重要的。

　　開車上路危險行為

　　No.1 跟車超車

　　危險指數★★★★ 毀車指數★★★★

　　跟車超車的情景常常發生在雙向兩車道且不封閉的國道或省道以及鄉村公路上，由於單向車流過多，當出現超車機會，通常會有幾輛車同時“策馬揚 鞭”，準備超車。然而如果前車遭遇速度很快的對面來車，前車就會匆忙併線並把你晾在超車道上，這時就很容易陷入進退維谷的窘境，非常容易發生正面衝撞。

　　No.2 組合開關

　　危險指數★ 毀車指數★★★

　　所謂組合開關即是不停地開燈關燈，顯然，這種方式每一位駕駛員都經常使用。當在高速路上超車時，或是在車喇叭起不到應有的作用時，晃幾下大燈是 在所難免的。但如果不停地進行手動開關動作，那就是一件誤操作了。因為開關觸點在開啟和關閉的一刻通過的電流要高出平常許多，極易將開關觸點燒燬。

　　No.3 入錯擋位

　　危險指數★★ 毀車指數★★★★★

　　相對於自動變速器來說，手動變速器顯然要更“皮實”一些，所以一般偶爾入錯一次擋位也並無大礙，只是長時間保持半離合狀態會降低手動變速器的壽命。但對於自動變速器，如果在車還沒有完全靜止的狀態掛入P擋就是非常有害的操作，嚴重者甚至可以將變速器損毀。

　　No.4 彎路制動

　　危險指數★★★ 毀車指數★

　　也許在賽車場上，彎路制動這樣的操作並不罕見，但日常駕車還是儘量在入彎之前留出制動提前量。另外，出於下意識對彎路的謹慎，所以一些新手往往 會習慣在彎道中踩著制動，以使心裡更為踏實。這裡有兩個弊端。其一入彎帶制動會導致左右輪的輪胎磨損有明顯差異，其二制動將加大各輪之間的力量差別，影響車的左右平衡，加大了側傾幅度。

　　No.5 掩蓋安全氣囊

　　危險指數★★★★ 毀車指數★

　　氣囊可以在發生正面碰撞後彈出，提供緩衝和保護，以確保人身安全。但是當氣囊在瞬時衝破塑料面板時，如果面板上放有物品，物品就會隨著向前彈 出，速度之快也許可以趕上子彈。氣囊還未實行保護，“子彈”卻先傷了人，可謂功不抵過。正常行駛後，氣囊就時刻處於待命狀態，因此建議駕駛員不要在氣囊位置上放置任何物品。一般轉向盤和副駕駛員前面板上，會有SRS的標識，這就是表示該處安置有安全氣囊。

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