後視鏡怎樣調整到正確位置

　　對於駕駛員來說講，“盲點”很容易造成交通意外。因此許多駕駛人為了消除盲點，花錢添購了許多配備。事實上，只要適當調整汽車的標準後視鏡，就能夠儘可能多地消除盲區。那你知道後視鏡該怎麼調整法嗎?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　後視鏡怎樣調整

　　第1步 調整中央後視鏡

　　左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡裡是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。

　　第2步 調整左側後視鏡

　　處理上、下位置時把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。

　　第3步 調整右側後視鏡

　　因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大，約佔鏡面的2/3。而至於左右位置，則同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。

　　第4步 如何儘量消除視線死角

　　很多人以為，要消除視線死角，都儘量把左、右後視鏡往外調或往下調。另外，有研究顯示，或許是為了能隨時維持整齊的儀容，或許是愛美心切，也有很多駕駛員把中央後視鏡調整到把自己都能照進去，這是錯誤的做法。正常應在駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的範圍，換句話說，還有約160度是看不見的。事實上左、右後視鏡再加中央後視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視範圍，那麼剩下的這100度該怎麼辦呢?還得靠我們自己多留神了。

　　為了安全出行，我們車主還是需要了解一些後視鏡的盲區才能更好的保證自己的人生安全和財產安全。

　　開車過程中如何準確併線變道

　　先說選道

　　單向單車道沒得選，只有一條道可以通行，順著車流走 即可;借用對向車道超車時，要慎之又慎。單向兩車道的國道和城市道路，優先選擇左道，因為右邊車道經常有行人、自行車以及停站的公交車，除非要變道，否則不去跟他們湊熱鬧。不過，單向兩車道的快速路和高速路，則優先靠右道行駛，因為你是新手，還在積累駕駛經驗的階段，速度不快，在左道會成為“路障”，被其 他車輛欺負。不僅如此，高速路右道的右邊還有一條應急車道，萬一遇到緊急情況，可以躲避——左道可沒有如此待遇。假如是單向三車道以上的大馬路，建議靠中間行駛，不僅不會惹來快車非議，而且不受行人和自行車干擾;此外，中間車道還有視野開闊，車速不慢，變線容易等其他車道所沒有的優點。

　　再是併線

　　恐怕沒有比並線更讓新手恐慌的事情了，併線那一時刻，似乎所有旁車都看自己不順眼——後車不爽，因為你阻擋;旁車不讓，因為你太猶豫。馬路上，經常可以看到新手老是想並，又並不過去。

　　併線第一要訣是提前選道，你要明確知道自己行進的路線和方向，提前變到你需要的路線上。不要臨到頭了，才一口氣變兩條甚至三條道。

　　第二是要爽利，後車和旁車最怕猶猶豫豫的車輛。通常，後車看到前車打轉向燈，會點一腳剎車，等前車變線完馬上超車，但此時前車沒並過去，反而速度降下來甚至停下來，那就悲劇了，輕剎變重剎，搞不好還會追尾。旁車看到你打燈併線，也會點腳剎車，留出位置，但這位置不會很大，假如你稍猶豫，兩車距離就會很近，此時就不能怪旁車鳴笛閃燈了。

　　第三是要拿得準。併線最忌冒進，要拿準速度、距離、時間。比如，併線時，你的速度不能比旁車慢，距離最好能看到後車車燈或者前保險槓，併線時間要短，要一氣呵成。併線時，優先找速度和加速度比你慢的車來並，如公交車、貨車、卡車等。