乘務員先進事蹟
運輸安全是鐵路永恆不變的話題,隨著中國鐵路跨越式的發展,鐵路部門對機務行車安全越來越重視,對機車乘務員各方面素質及其崗位作業的安全性要求也越來越高。下面是小編整理的範文，歡迎閱讀!
篇一
××*同志1968年出生，***加入中國共產黨。現任八分公司朔黃鐵路運輸分處司機。2001年他以優秀的技術業務考核成績、精湛的專業技能考取了電力機車司機，成為四局歷史上第一批電力機車司機。多年來，××*同志以其紮實的工作作風，發揮出了一名普通黨員的先進模範帶頭作用，在本職崗位上為安全運輸生產創造了一個又一個輝煌。
用技術業務保安全。任何人都不是生而知之，而是學而知之。××*同志也是常人，技術業務上的知識他也不是生來就會。電力機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰的鬥志，於是狠命學習技術業務成為他的首要任務，而他學習業務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使他的技術業務進步很快。他迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。朔黃線上運量，車流密度也很大，若本次機車故障處理不了，造成機故，將影響後續列車，耽誤列車執行。幾年來執行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發生一起機故。但他沒有滿足現狀。他說“機車這一動態的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現，我只通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。”
今年三月的一天，正在肅寧北庫內進行0641整備作業的××*，發現鄰線準備出庫掛車的朔黃機車046號，受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好?他正準備去看看是怎麼回事，這時候046號機車的乘務員衝著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎麼整備完後受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了!”他聽到這裡，向副司機交待好工作後，立即登上046號機車，問明情況後，他按下受電弓琴鍵開關，從司機室門處向車頂檢視受電弓狀態，發現受電弓傳動風缸韝鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。他對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有開啟?”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半網關了!”去檢查143塞門的乘務員從走廊裡邊小跑邊高興地喊道。故障處理好後，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。××*同志用行動證明了：我們四局的職工的實力。
用規章標準要安全。朔黃線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機，××*同志深知這一嚴峻形勢。對他來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規章幹活，把好安全關，就顯得尤為重要。“如果我們人人都能遵章守規、執行標準化作業，那我們安全上就不會出事”，這是他常對大家講得一句話。他是這麼說的，也是這麼做的。
在每次乘務作業中，他都精力集中，特別是上夜班時，為了讓自己時刻保持清醒，他就用濃茶、香菸刺激自己，原本不抽菸的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規細則》，乘務員部分他都能對答如流。在執行中，他能嚴格執行標準化作業程式，按規定呼喚應答。一次，他的副司機在執行中限速地段呼喚不標準，他就立即進行指正。並說，這就是制度，
這就是標準。他的這種認真勁是出了名的，有次機車小修時，本來說好7點鐘擦車，他的夥計晚來了20分鐘，他立即對他進行了批評，並嚴肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實實的工作作風、嚴於律己的黨員形象要求自己並啟發著大家，為單位運輸安全起到了良好的促進作用。
用機車質量創安全。良好的機車質量是單位創造效益和安全的基礎。今年隨著運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，這樣保證機車日常保養質量，顯得更是尤為關鍵。為此，他就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養。今年四月的一天深夜，0644機車適逢進庫整備，當時主管機務的副分處長剛好到備班室查崗，經過整備場，聽見整備場上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來是××*同志凌晨3點了還在擦車。領導見到網此景，非常感動，心想：“有這麼認真負責的職工保養機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。
用先進性促進安全。朔黃鐵路聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位置身於激烈的競爭中，這使他深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放鬆，處處都要發揮出一名共產黨員的先鋒模範作用，從而為企業在競爭中謀發展貢獻力量。共產黨員先進性教育活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
××*檢查機車是出了名的“挑刺”，只要機車有故障隱患，那準逃不過他的眼睛。去年八月，他和副司機一起在神池南庫內檢查機車，在檢查a節主斷路器時發現轉動瓷瓶橫向有輕微晃動，這是一個非常難發現的隱患，當時他判斷該主斷路器轉動軸可能有問題，遂打電話給領導，後經回段解體檢查，發現主斷路器轉動軸銷子折斷。此隱患如果不及時發現將造成嚴重的事故後果，正是他第一次發現了這個隱患，隊裡組織技術部門對所有主斷路器進行了檢查，共發現3臺主斷路器存在類似隱患，及時避免了故障的擴大，嚴防了生產運輸中的安全隱患。基於他這種認真仔細的精神，分處對他給予了嘉獎。
2007年9月,××*同志被八分公司黨委命名為優秀黨員標兵***安全標兵***。 作為一名黨員司機，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運輸貢獻更大的力量。
篇二
**年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農村來到**這個陌生的城市，接替父親的班到了**客運段成了一名職工，成了這個單位的一員。通過一個月的學習和培訓，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客運段**車隊，這個車隊是一個優秀的車隊，當他報道那天，車隊長金娟語重心長的向他介紹了車隊的光榮歷史和情況，同時對他鼓勵到:希望你在這個車隊學到好的標準，找到你的人生價值，以後要好好學習，爭取有更高的進步。隊長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學習老師傅的寶貴經驗和服務技巧，使自己的工作幹得更好，更出色，車長惠豐對他的幫助和教育使他懂得了人生的價值同時也找到方向，使他在以後的工作中有了目標和追求。
18年來，他從一個毛頭小夥到一個高等級列車的列車長。
18年來，他共為旅客做好事不計其數。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道， 18年來，他沒有請過一天假，即時結婚也沒有請假。
18年來，他的大大小小的榮譽，由單位的，由上級部門的，由地方的，而這些榮譽對他來說只是一個工作的證明和小結而已。
人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮鬥確無止境的，就是憑著這個信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標。
**年8月份，列車長**跟平常一樣再站臺上接車組織旅客上下車，這時，在6號車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時，**車長看到急忙趕過去，說:來，我背大娘上車。大娘的兒子看到**車長消瘦的身體，為難得說:我媽挺胖的:而且我的眼睛剛動完手術，還沒有完全恢復，你看&&?沒事，**說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時由於大娘太胖，**車長上車時腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內，又將他們的輪椅搬上車。列車開車後，他才發現自己的腿在流血，自己一個人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經瞭解，大娘此次是去**看病的。經過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達**，**車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。 **年10月份**鐵路局的領導受到一封來自貴陽的信，表揚**車長全心全意的為旅客服務的精神。
**年4月份，原**鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱讚**至**的**號列車員為旅客排憂解難的感人事蹟。
年邁的郭老和老伴從**回來探親，在**踏上了發往**的t42次列車，欲去**探望女兒，老兩口攜帶的行**多，車上旅客擁擠，他們又行動不便，列車員看見後主動攙扶老人到臥鋪車廂，將行**搬上行**架安放停當，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見後又找來暈車藥，讓老人服下，並不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細心照料。列車到到**後，他又幫助老人扛行**，將老人送出站，找老計程車，把行**安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動得直追問列車員的名字，但是列車員已經遠去，他們只記下了他們的胸牌號**號，當大家見到信後才得知**號就是**。
**年6月12號的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準備對車廂巡視，只聽步話機傳來:**車長，在我們車廂18號中鋪旅客丟了一塊表，人已經石家莊下車了。他急忙趕到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領班聯絡無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘後，派班室打來電話說失主已經聯絡
上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準點到達石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，**車長將表交到失主的手中，失主張濤激動地說:謝謝，表丟後，都快急死我了，這塊表價值1.8萬元，很有紀念意義的說完手捧錦旗，上書:為人民服務的好車長，誠信服務的好列車，**車長接過錦旗說道:我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車。 這樣的事情太多太多，每件事情對他來說再平常不過了，就如他所說:既然我們幹了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作幹好，因為企業是我的家。為旅客服務好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因為旅客就是我們的衣食父母。
18年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個永不生鏽的螺絲釘。
篇三
孫瑤，是高鐵一隊高20組的一名列車長，曾擔任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產黨員。從踏上鐵路戰線的那天起，她就立志要出色地幹好本職工作幹一行、愛一行、鑽一行工作中不論是對待領導同事還是旅客，總是不計較個人得失講奉獻、講學習、講團結，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印，實現著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發展史上的里程碑，正由於高鐵列車的開行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫瑤就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時掌握這些思想動態，主動和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好一把鑰匙開一把鎖的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關心，在日常管理中，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼裡，服在心裡，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規章制度，嚴格落實作業程式及作業標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時調動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務的完成，並有針對性地培養一支年紀輕、業務精、素質高的隊伍，為開創服務工作新領域提供了組織保證，使服務水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長，照顧著大家的學習與生活，上課時站在講臺上，由於當中新職工比較多，她們大多數都是從學校剛剛畢業的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結，為此花費了大量的心思準備課前作業，所展示的列車員在崗位上作業內容都是她在平時工作中的記錄內容，每個動作的標準姿勢都是親身示範，並用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當中，她們這種求飢若渴的心情促使她們能夠很快進步，大家經過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務員的素質。
此外，在業務上孫瑤也從沒有放鬆過，班組除去車隊規定的業務學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，並且經常組織應急預案演練，突出客運工作的經驗性和實踐性，培養職工良好的心裡素質，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的光環下，而是壓力倍增，始終發揚一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底 的光榮傳統，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的金字口碑，在如今創新發展的征程上要與時代同步，要向更高的目標攀登，要創新服務內涵，提升服務理念，只有真正地將服務旅客創先爭優融入旅客，滲進每個作業環節，才能抓好各項工作。列車有終點，服務無止境，這是孫瑤一致以來的追求。服務旅客創先爭優使她帶領的隊伍在服務工作中不留縫隙和空白，同時，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感。她們不斷創新工作方法，為旅客提供優質服務，也獲得了錦旗和表揚。 在段工會開展的保安全、保質量、保穩定安全立功競賽中，她帶領的高鐵20組被評為先進班組;在年終評先工作中，她們班組還被車隊評為三八紅旗班組並推薦為路局十佳女職工標杆班組。
在她的努力和職工的信任下，孫瑤被評為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務崗位，在這平凡的崗位上，孫瑤將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風景。