物流倉儲實習報告總結範文
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。下面，小編在這給大家帶來，歡迎大家借鑑參考!
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一研究動機:
經過一個學期的***倉儲管理***的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了必須的理論基礎。透過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合，在實踐中提高應用知識的潛力。
二研究目的:
瞭解第三方物流的主要裝置，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業流程，並對其進行分析，結合所學的知識，提出改善意見。
三研究方法:訪問法，資料分析法
四公司的概括:
青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌帶給多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高素質，懂管理，專業技術過硬的經營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶帶給全面的解決方案以及優質的第三方服務。
五裝置和設施
在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便於管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。
六各工作崗位的職責
1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據客戶的定單，利用物流系統對其進行操作，製作，打印表單，且每一天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應的資料。工作人員應懂得操作word。excel等。
2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養養護，必要時就應進行必要的包裝，以便於運輸，在貨物進行進出倉庫時，必須要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業。在貨物入庫時還就應對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發現過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，並向上級報告相關的狀況，在出庫時應確認貨與票據上的資料是完全一致的，毫無差錯，並對所發的貨物及時登記臺帳，並按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業務都要填寫如下的標示卡:
類別:
庫號:
型號:
編碼:
計量單位
年
摘要
期初
收入
發出
經手人
月日
在倉庫中，我們發現倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區，贈品專區以及商品專區，由於都是大件的貨物***如冰箱，彩電，空調等***而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據貨物的形狀碼放的，並且都是分型號，分品牌區的。
3。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據，並且要簽字確認後，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯交保管人員確認備貨，裝車後，再由司機最後確認簽字，方可帶貨離開，送貨後，再帶回回單。
4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是就應得到司機提交的出門證後，確認檢查無誤後，方可讓其透過，最後在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入狀況和送貨的狀況。
七業務處理
1。入庫的操作流程
入庫方式
倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內接運
定貨
當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標籤，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到後臺管理系統中，使資訊資料與標籤一致。收貨
商品到貨後，根據資訊資料中的資訊，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。
入庫
商品到貨後，根據資訊資料中的資訊，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。
在以上的各步驟中，應個性注意貨卡上一致的原則，在收貨時，應持續及時，準確，嚴格，經濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業環節，應根據貨物的種類和型別來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完後就能夠入庫了。
3。貨物出庫，送貨的流程
在辦公室的工作人員確認出庫的產品，數量，型別作出一式六聯的貨物調撥單，一聯留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯給倉庫，確認出庫後，送達貨主，司機留一聯，客戶一聯，還有一聯是作為回單，便於作賬。
接單操作
接到專案組的送貨通知，並予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛排程，安排裝卸裝置和車輛
備車檢查
送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內或集裝箱內是否清潔，無雜物，要到達運輸要求，檢查是否有防雨措施，執行證是否齊全。
單貨核對
核對送貨通知與收貨單資料是否一致，貨名，品種，數量是否一致，貨物與單據是否一致
發貨裝車
倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重灌車
複核餘數
庫內外倉管員核對貨物品種，數目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊並對貨物餘數是否賬卡相符
銷賬處理
在貨卡上銷賬後並註明送貨單號，日期，地點，在庫臺賬上銷賬
簽字放行
複核無誤後，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄
單證處理
錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規格，數量等，核消相關庫存記錄，並將相關資訊彙總專案組，按照軟體要求製作相關報表，並由專案組作好資料歸納統計工作向委託人傳遞。
2
在暑假剛開始時，我們班就與老師一齊去長沙進行本專業的生產實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。以前的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的複雜與艱辛。在大學校園裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，此刻想想真不就應。我們學到的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，此刻國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作與應變潛力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業十分有幫忙。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園裡面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的潛力，以便在以後畢業後能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零，理論就應與實踐相結合.另一方面，實踐可為以後找工作打基礎.透過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裡所學到***!***的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實狀況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。在貨運部要搞好人際關係並不僅僅僅限於本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放鬆一下神經，而且能夠學到不少工作以外的事情，儘管許多狀況我們不必須遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的XXXXXX停車場內的B排19號，左邊是是B排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用於開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們能夠免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一齊洗澡。經過自己細緻的觀察與詢問那裡的貨運部門中的人，才明白這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，能夠說是屬於豆腐渣工程，因為租住的房子後面漏水，並且常年沒陽光，很陰冷的，且它的牆不是水泥混凝，而是摻土，所以我對那裡的房子與長遠發展不怎樣看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，雲貴川。我每一天起床的第一件事是幫忙開電腦，開啟萬物順流的資訊網，然後去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完後，趕緊看資訊，哪裡有貨要車的，打電話過去詢問物主：什麼貨物哪裡裝多少噸什麼價格能不能高點要什麼樣的車然後詢問了之後，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我明白有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老闆會會招待他，問他：什麼車多長到哪個方向什麼價格然後讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什麼貨能夠配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我幫他把他的車型與車長，並且發往哪個方向的資訊釋出到資訊網上，等待物主聯絡我。忙的話，門一向從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那籤合同。一般都是貨到付司機款，並且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去籤合同。一般籤合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以後有事與物主無關，能夠找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取資訊費用100或200元***主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活***，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般明白車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那麼只要貨主需要車源，我們就能夠聯絡貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就能夠把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己釋出資訊，壓低價格或司機***之後，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
透過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以後花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對於我未來直面不公很有幫忙.總之，這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分用心的作用。
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一***、實訓目的：
1、瞭解倉儲基本管理及基本運作模式;
2、透過對華軟的操作了解倉儲運作基本程式;
3、把握業務操作管理中心的主要業務流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程式。
二***、實訓要求：
1***、掌握倉儲的運作模式;
2***掌握倉儲軟體資料初始化的步驟和要求;
3***掌握倉儲的基本運輸環節，著重掌握入庫出庫的操作。
三***、實訓過程：
這學期我們進行了為期兩週的物流實訓，整整兩週都在機度過。實訓，顧名思義是以理論為基礎的實踐操作。是提高我們應用操作潛力的必經過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到昇華，能學以致用就應好好把握這次機會。第一週主要是瞭解與熟悉我們實習資料，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統與基本資料，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從使用者分配、基礎資料管理價格管理的基本資訊錄入後，開始業務單據的錄入、稽核，車輛排程、車倆跟蹤與車輛回到，成本結算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業管理
倉儲管理以及倉儲作業管理系統一般統稱為倉儲管理系統***WMS***。隨著企業規模擴大，產成品結構越來越複雜，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何儲存這些產品，如何在需要這些產品的時候迅速地找到他們，如何採用有限的倉儲面積儲存更多的物品以及如何合理配置產品品項以最低的品項數和庫存數滿足市場的需要，如何安排倉庫門口***Docking***的裝卸作業，使該作業能夠迅速準確地被完成。先進的倉儲系統為了能夠到達上述結果，在系統內設計了一個先進的計劃系統，該系統對於現場的作業狀態十分敏感，他能夠根據現場狀況變化而實時調整作業計劃，使整個作業計劃安排能夠到達最佳。
在計劃自動生成的時候，所思考的因素主要有品項特性***是否對儲存和搬運有特殊要求***，儲位分佈以及儲位分配狀況，倉儲作業面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業允許的時間以及客戶給定的服務時間以及倉儲裝置的執行狀況等等。另外，某些WMS系統採用了Rulebase或Knowledgebase技術，將人們在實際倉儲作業中的優秀經驗整合到系統作業管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而到達作業效率的最佳化，另外倉儲作業管理系統還要支援倉儲內所有自動化裝置。
倉儲作業的具體功能如下設計：
物料管理
物料管理根據倉儲作業以及物流業務以及今後電子商務發展趨勢主要將定位於以下幾個功能方面：
***1***.物料的屬性與分類管理
目前，物料屬性分類方式有兩種：
一種，是程式碼繼承式分類，這種方式透過程式碼分段方式建立物料的屬性分類，其優點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成程式碼過長，欄位過多且不同物料屬性類別使用同一欄位造成管理不便，在資料儲存上表現為稀疏矩陣，浪費儲存資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。
另一種，方法是採用屬性結構表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然後再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類方法中，能夠做到物料的程式碼的編撰方式與物料屬性無關，分類能夠無限增加。同時，採用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，能夠在統一資料庫系統中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和欄位空值過多的稀疏矩陣狀況的出現。
***2***.物料的儲存描述
物料屬性定義完成後，需要定義的另一個物料屬性就是物料的儲存屬性，其中主要包括了下列資訊資料：
物料的儲存資訊，包括儲存地區、倉庫、倉庫內的儲存區域以及貨架儲位。
物料的庫存資訊，其中包括物料的儲存庫存和在途庫存，由於中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒佈的原始樣張作為原始記錄依據，因此對於貨到，單未到的狀況無法進行登帳處理。
倉儲配置管理
物料的儲存條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統能夠透過對倉庫實體引數配置，實現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的資訊主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位儲存規則等等。透過倉儲配置，能夠根據實際作業需求制定優化的倉儲作業計劃，實現對倉儲環境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業效率和速度。
倉儲作業計劃
倉儲作業計劃是透過採集收發貨品訂單以及根據系統中的倉儲配置資料，並結合在系統中已經設定的作業規則***ProcessRule***，在規定的時間內完成的作業計劃，倉儲作業計劃主要有下列幾個方面：
***1***.收貨上架
***2***.揀貨
***3***.補貨
***4***.碼頭裝載
倉儲作業執行控制
倉儲作業計劃生成以後，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會結合硬體裝置和條碼裝置輔助完成倉儲作業計劃，因此倉儲作業系統不僅僅僅是一個計劃管理系統，更是一個業務執行管理系統，在作業執行方面，許多WMS產品都有比較先進的解決方案和相應的產品，如EXE的Exceed，ES/1AWM等系統，其中ES/1AWM還帶給了基於列印工作令的執行管理系統以適應自動化水平較低的倉儲作業環境。
1.倉儲資源管理
倉儲管理系統中另一個重要管理物件是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲裝置以及倉儲作業人員等資源的管理。主要功能體此刻倉儲裝置的合理調配，並透過裝置檢修計劃提高裝置完好率;合理配置倉儲結構，提高場地利用率;合理組織倉儲作業人員，是倉儲作業效率能夠得到最大化。
2.異常處理
現實生活中，倉儲管理是十分複雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發事件以及其他異常交易作業，因此要求一個優秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常狀況。
3.作業成本管理
倉儲作業管理的優化，將最終體此刻倉儲成本的降低和作業效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而WMS系統的成本，務必以作業成本為中心，因為WMS系統的主要管理物件雖然是物料，但管理的主體確實作業，因此，作業成本的可控以及優化是4.WMS系統比較重要的環節。
長期以來，倉儲作業是企業內部的成本中心，長期困擾企業管理者的問題是倉儲作業成本比較難於核算和控制。隨著企業生產逐步由大而全走向分工合作，專業化方向，企業的倉儲將不會只對企業的一個部門或幾個部門帶給服務，將會逐步走向集團企業內倉儲中心或以第三方物流服務的形式出現。倉儲作業將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的WMS系統都會帶給基於作業的成本管理系統，幫忙倉儲作業管理人員精確地核算倉儲作業成本，為進一步優化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。
實訓心得：
1.培訓工作任務煩重。老師們克服種種困難，加班加點，從不會到會，保證了實訓的順利進行。
2、教師組織嚴謹。系領導、教研組、實訓教師對這次實訓工作高度重視，是這次實訓的首要因素。
3.學生自覺認真。實訓過程中，絕大多數同學熱情越來越高，自覺性越來越強，態度越來越認真，不僅僅僅限於掌握軟體流程，個性是對軟體中各種客戶之間關聯的關係，客戶與費用之間關聯的關係等全域性化的問題有進一步瞭解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟體個性是其中的流程對應理解。這是這次實訓成功的根本因素。
4.教師盡職盡責。萬事開頭難。由於這次實訓是新任務新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業精神，從而使實訓工作順利進行，循序漸進，有始有終。
實訓的主要狀況總結如下：
實訓劃分為業務實訓和小結兩大部分。其中業務實訓部分主要是華軟物流管理軟體的運用。這其中包括了引數設定—入倉—保管—出倉—排程—費用核算等較為完整的倉儲運輸環節。在實訓中，主要是透過使同學們在瞭解此軟體示範的基礎上自己分配了各崗位引數：如貨主、工廠、供應商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同主角，並透過引數設定瞭解如入倉、出倉等各環節中的步驟。使學生身臨其境，掌握倉儲各子環節體會不同崗位的職業特徵和要求。
同學們暢談了實訓給自己帶來的種種變化，歸納起來，有以下六個方面：
1.在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;
2.在潛力上，由完全不會動手，到基本能動手;
3.在作風上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變為大多數人能謹慎、主動;
4.在相互關係上，由彼此很少交流，到能實現真正的互幫互助
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一.研究目的:瞭解物流的特點，主要裝置和作業流程，對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.
二.研究動機:經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力.
三.公司簡介:
1.基本狀況:舒蘭市起重機配件有限職責公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連線哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越.
公司建於1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車後橋齒輪，半軸的專業生產廠家.
公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產淨值2992萬元.已構成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的生產潛力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸裝置.
2.***物流***主要設施:
機床，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板.
運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛.
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取餘地.
3.倉庫型別:
高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該型別倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱效能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉.
高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該型別的倉庫的優點是防汛，防潮效能良好，庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恆溫庫.擁有樓層恆溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該型別倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求帶給了先決條件.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該型別倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
其它庫房3000平方米，該型別倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫型別，具有冬暖夏涼的自然調節功能.
4.倉儲系統服務:
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送.備有各式車型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品.
隔日零擔配送.對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車.
貴重物品配送.帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達使用者手中.
上架陳列.對於市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務.
5.倉儲系統服務:
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時控制.有效的貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量.確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整.定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時，準確，高效，並承諾:單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨.
加工整理.帶給完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求.
退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定.退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理後方能入庫.
6.資訊系統服務:
物流資訊系統設計.分析客戶物流流程，帶給物流系統設計，系統諮詢.
倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計.
銷售供貨分析.從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積.
運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求.
其他資訊管理需求.秉承客戶至上的服務理念，帶給全方位的資訊服務:透過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部區域網的架設，實現各倉間庫存資訊及時反饋，控制.客戶公司可透過電話撥號上網連線我公司區域網，實現客戶實時查閱商品庫存的資訊.
7.作業流程***以中國物流公司為例***:
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的資料逐項核對，***如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》***;二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔.
四.研究結論及推薦:
1.SWOT分析
優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶帶給各項物流服務;倉庫型別齊全;作業場地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;資訊系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高.
機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業.
挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的裝置設施降低成本.
2.企業雖然已建立了一套較為完善的資訊系統，能夠將一系列的商品資訊，倉庫狀態，作業流程，養護狀況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及資訊傳遞.應儘快在企業中提倡資訊化的作業方法，使每名員工都能使用資訊系統進行操作與管理.
3.鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.
4.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.
5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業第三方物流企業就應重視流通加工，將其同其他服務一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶.
五.推薦:
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了.
2.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機資訊的聯網，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網路.
3.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合潛力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展.
4.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
5.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺.就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.
6.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會汙染到食品的衛生.
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一、實習的目的：
經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論知識的瞭解，透過實習期望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的潛力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫忙顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十餘年的時間裡連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、崑山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實習環境
實習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把採購部門採購過來的貨品歸類之後以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40餘人。
四、實習過程
***1***瞭解過程
起初，剛剛來到那裡的時候，那裡的一切對我來說都是陌生的。那裡的工作環境也不是十分的好，呈此刻我眼前的一切都是那麼的茫然。第一天的時間裡制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然後把公司的軟體erp每個模組讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對於社會的瞭解以及工作單位各方面的狀況的瞭解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不瞭解，於是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，透過他們的幫忙，我對自己的工作很快就能順利的操作了。但是就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心裡很是過意不去，但我相信我必須能夠突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。
***2***摸索過程
對物流部環境有所瞭解和熟悉後，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每一天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩遊戲，這樣能夠激發我們的鬥志。之後我們就會回到各自的崗位上進行工作。採購差不多每一天都會有貨品會來，我們就要每一天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到採購訂單錄入→採購入庫錄入→採購分貨錄入這三個模組是用的最多的，然後電腦會自動彙總我們在列印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果資料全部是正確的就能夠把資料下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
***3***熟練掌握，並能負起相應的職責
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的採購登記單的錄入，並且自己對每一天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個介面，裡面個性注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之後才明白這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據採購開單員登記的貨品單據，正確的錄入採購訂單、採購入庫單、分店分貨單，正確的列印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，務必有采購人員首先更改貨品登記單，並簽名確認後方可修改電腦資料;
3、若是貨品數量登記錯誤，電腦資料修改時，採購訂單不需要修改，只需要修改採購入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完後，列印分店分貨單進行核對，核對完成後，核對人員簽字，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員檢視分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員***三聯單，一份隨貨到分店，一份統計做帳，一份交倉庫管理員***;若有修改務必根據原分貨單修改部分，更正電腦資料，完成後再列印分店分貨單，遞交核對人員;
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員;
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完，嚴禁列印分店分貨單，中途需要發貨時，務必選取一個截止貨號，已輸入電腦並且已打印出條形碼的貨品務必完全做完，要求貨品務必與分店分貨單完全一致;
9、貨品發出後，務必立即將分店分貨單資料下發至各分店，並及時通知各分店做資料下載，下發時注意，不要下發的資料一律不允許下發;
10、資料下發完之後，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統計做帳，並及時打印出採購入庫單，交由倉庫管理員，核對採購進貨成本;
11、貨品較多時，同一地點採購的貨品做完後，務必選取一個結束點，將資料下發後，再輸入另一採購地的貨品，這樣做為了保證及時把資料下發給店鋪。
在這段時間裡，我一個人接管鞋子的所有單子，並且能夠自主的支配輸單的時間，每次採購開單的資料都要認真的稽核，以便核對採購人員報表，也方便採購部門結賬。
五、學會不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對於店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是採購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出採購的大概的流程***如下***：
經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。期望以後能取得更加優異的成績。