新手上路駕駛技巧

　　新手雖然學過交通法，但由於對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。以下是小編為大家整理的，供大家參考!

　　：併線講道德

　　新司機過於膽小，想併線不敢並;老司機過於膽大，臨到路口或出口了才戀戀不捨地離開快行線。

　　解決辦法：提倡“得寸進尺”。先觀察內外後視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。開啟轉向燈後打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有車輛;堅決地並進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。

　　：停車如做人

　　曾有教練把停車問題拔高：停車如做人。停車問題往往能反映一個人的處世準則。謙遜的人既不侵佔別人的車位，也不會擋著別人的去處;眼光長遠、為他人著想的人會在停車時考慮為乘員下車留出必要的間隙，也為離開留好“退路“。

　　解決辦法：每次都認真把車停正，一次不行多來幾次。“車正輪正”不但體現良好的駕駛修養，而且可避免動力轉向機構的油壓不能解除安裝，管路長時間處於高壓狀態。

　　：後輪比前輪更容易進

　　雖然都學過進庫，可一旦換了車型，新手往往找不到感覺，既不知道車子的長和寬，更不知道每個輪子的位置。

　　於是，輪胎側壁摩擦上臺階沿，離停止線5米就停車……

　　解決辦法：在地上平放一塊磚頭，練習分別用四個輪子去軋這塊磚頭，感覺四個輪子的位置。新手往往發憷在擁擠的停車場中停車，其實對於需要轉90度進入的狹窄車位，倒車入位遠比正著進容易，讓負責轉向的前輪最後進車位，就不至於碰上進退兩難的窘境。

　　抱著方向盤開車是新手最常見的問題。

　　方向盤不是枕頭，抱著它未必舒服。坐姿過於靠前，使觀察後視鏡的抬頭、扭頭動作幅度變大，反應滯後;過於靠前的坐姿使身體緊張、動作僵硬、容易疲勞;發生正面撞擊事故時，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。

　　解決辦法：調整座椅前後位置，使左腿把離合器踩到底後仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端;換五擋時身體不會離開椅背。

　　：車速講平穩

　　一些新駕手開車行駛時，車速往往表現得隨心所欲，一會兒快，一會兒慢，此舉十分危險：後面的車會因措手不及而發生追尾事故，因此駕車行駛中要保持車速相對平穩，有利於減少車禍的發生。

　　：跟車須有“度”

　　會跟車是駕車人的一門必修課。有關資料統計，因為跟車太近而發生的追尾約佔撞車事故的40%。可見，把握跟車的“安全度”對於防止車禍是何等重要!一般地講，與前車的距離，在公路上應保持30米以上，市區20米以上，繁華街道5米以上，在冰雪道路上至少應保持50米，在雨、雪、霧天，路滑、視線不良的情況下間距應適當加大。當然，這裡說的是在不超速的情況下。

　　：虛心莫慪氣

　　有的人初次開車很興奮，開車也十分規矩，但當遇到不講道德的同行在超、會車或轉彎過程中有挑釁舉動時，如故意不變換大燈光、搶佔行駛路面、不主動減速等，便感到自己受了欺負，於是“你不仁莫怪我不義”，慪氣之下非要加速追上對方來“討個公道”，這是非常危險的舉動，很多車禍就由此而生!新手駕車首先要學會“忍”與“讓”，多向有經驗的同行學習安全駕駛方面的經驗，絕不能拿車慪氣。