新手上路駕駛必學技巧

　　新手上路駕駛必須要學會注意開車的技巧和過往人傳授的寶貴的開車駕駛經驗，你知道都有哪些嗎?小編帶你一起來看看吧。以下是小編為你整理的新手上路駕駛必須要學會的開車技巧，希望能幫到你。

　　1:冬季不熱車

　　傻瓜行為：冬季時不熱車，著車後直接衝上馬路，是許多新司機常兒的駕駛錯誤。這種行為對發動機的損害很大。

　　影響：冬季氣溫很低，特別是中國的北方地區，冬季的最低氣溫可以達到-30度以下，而發動機的正常工作溫度在90度左右，這樣就形成了一個巨大的溫差。如果此時著車後，直接上路，對發動機的影響很大。發動機在正常工答溫度時，機油粘度最佳、汽油充分汽化、發動機磨損最小、尾氣排放正常。假如你的汽車在一個低溫的環境裡，機油會變得相對粘稠，此時的機油會成為發動機強大的阻力不但不能起到正常的潤滑效果，還會增加發動機的磨損，同時增加不必要的油耗。所以冬季出車前智謀暖車是十分必要的。

　　正確方法：著車後等一會再出發，具體等待多久要看室外的溫度、停車位置、停車時間等因素。具體標準就是看水溫表，一般轎車的水溫表起始溫度都在60度左右，熱車只要看到水溫表開始動了就可以正常行駛了，不要等到進入歸佳的工作溫度這樣同樣會增加你的油耗，浪費不必要的時間。不過剛剛上路，歸好不要做激烈的駕駛，因為輪胎和變速箱同樣需要一個預熱的過程。

　　2.沒完沒了地熱車

　　傻瓜行為：冬季為了讓汽車進入最佳工作狀態，熱車的時間過長，也是一種毀車行為。

　　影響：冬季長時間停車之後，適度熱車是必要的，這樣可以減少汽車的磨損，降低排放。但是如果大油門熱車、長時間熱車同樣會造成汽車的損傷。在低溫狀態下，發動機潤滑油很稠，阻力很大，大油門讓發動機的轉速迅速提升，但潤滑油不能及時補充，會造成發動機潤滑不良，導致發動機過度磨損。甚至可能會因為瞬間增加的潤滑油壓力，造成機油濾清器之類的潤滑油路故障。因熱車時油門過大嚴重者可造成機油濾清器報廢。另外，長時間的熱車也是不經濟的，在原地消耗大量的燃料，會增加油耗，這也是現代汽車駕駛的大忌。

　　正確方法：至於熱車的時間多少合適，我們已經在上一頁有明確的說明了。需要強調的是，熱車不只是對發動機的預熱，其它需要潤滑的地方，也比如變速箱、傳動軸等部件，都需要預熱。所以在剛剛駛出停車場的時候，不要急於加速，因為在停車狀態下，這些部位是無法預熱的，它們需要在行駛中預熱，所以整個熱車過程應該包括剛剛行駛出的一段時間。

　　3.直接打著車

　　傻瓜行為：很多新車主，早晨為了趕時間上班，希望儘快到達目的地，著車時化簡了很多步驟，甚至所鑰匙插進點火開關，從停車位置直接轉到點火位置。

　　影響：汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位。鎖車後鑰匙會LOCK狀態，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源。ACC狀態是接通汽車部分電器裝置電源，如CD、空調等。正常行車時鑰匙處於ON狀態，這時全車所有電路都處於工作狀態。而START擋是發動機啟動擋位，啟動後會自動恢復正常狀態也就是ON擋。這四個擋每個擋位都是遞進工的，目的是讓電器裝置逐個進入工作狀態，這樣還可以緩解由於瞬間通電造成的汽車電瓶的負擔。如果著車時在其它擋位不做停留，從LOCK直接進入START的啟動狀態，會瞬間增加電瓶的負荷，同時由於各電器裝置還沒有完全進入工作狀態，電腦很難正常指揮發動機啟動，所以這種操作對電瓶和發動機，都是非常不利的。經常這樣操作會縮短電瓶的使用壽命，會造成發動機啟動困難，促使積炭的產生。

　　正確行為：鑰匙插進點火開關後，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器裝置通電的聲音然後再進入一下個擋位就可以了。

　　4.只清除擋風玻璃的積雪

　　傻瓜行為：當白雪覆蓋愛車的時候，有些車主為了省事、省時間，在上班前只清除擋風玻璃的積雪就匆忙出發。

　　影響：冬季汽車被大雪罩住是北方地區很常見的現象，車主不能只清除擋風玻璃上的積雪就上路。在行駛中發動機蓋上的積雪會隨著發動機溫度的升高而融化，變成雪水腐蝕車漆。殘留在雨刷上的積雪可能會凍住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至操作雨刷電機。同時在車頂上的積雪，會因為剎車慣性而湧到前擋內玻璃上，遮擋駕駛員視線。如果被風吹到後面車上，同樣威脅著自己車輛的安全。再有後擋風玻璃也是駕駛員重要的視覺視窗，如果不能順利清除積雪，同樣是一種非常不安全的隱患。

　　正確方法：我們可以利用熱車的時間清除積雪。方法是，上車後先著車，然後找一塊硬質塑料板或者紙板如胸卡、雜誌封面等刮掉車身表面的積雪，包括車頂、前後擋風玻璃、發動機蓋、後備廂等位置。注意不要使用堅硬、鋒利的工具，以免刮傷車漆。在清潔擋風玻璃時，特別要注意雨刷，要將雨刷先立起來，待清洗好之後再放下。如果雨刷不能正常擺的話，要馬上關閉雨刷開關等溫度升高後再試一試，如果還不能正常工作就要到修理廠檢查了。

　　5.上車立即開暖風

　　傻瓜行為：冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風開啟。

　　影響：很多人認為開暖風的能量消耗可以忽略不計。因為暖風的熱源是來自發動機不像製冷的空調壓縮機需要消耗大量電和油。而使用暖風時能量消耗主要是風機上的用電，汽車上電源是由發動機的多餘能量轉換過來的，所以不會增加汽車的負擔，甚至可以幫助冷卻發動機。這種想法是不對的。我們的專家是這樣解釋的：汽車暖風的熱量的確是來自發動機的餘熱，風機的用電也可以忽略不計，但在剛剛著車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度此時開啟暖風會增加冷卻水的迴圈線路，從而增加暖車時間。而發動機長時間處於低溫狀態下執行時，會因為混合氣體過濃，而大大增加油耗。而且在剛剛著車的時候，發動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風所需要的熱量，所以著車後不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。

　　正確方法：暖風的使用時機和暖車有些類似，主要看水溫。一般水溫升到70攝氏度左右，就可以開啟暖風了。需要注意的是，暖風如果長時間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開關、管路有無漏水的跡象。特別是使用過多年的舊車，更要勤檢查。

　　6.原地猛打方向盤

　　傻瓜行為：為了減小轉變半徑，或者駕駛技術不熟練，很多新司機回車時經常在原地轉動方向盤，或倒車入位後發現車輪不正，直接在原地將方向盤回正。

　　影響：在駕校用沒有助力的大貨車的司機都知道，在原地轉動方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因為原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦，不同於行駛中的輪胎是滾動摩擦，自然需要多費很多力氣。而現在的轎車一般都加裝了轉身助力裝置，在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺，所以很多司機為了方便，減少轉變半徑都採用這種方式操作。這樣操作對輪胎和轉身系統都有很大的危害。輪胎都是由合成橡膠製成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質，如果讓輪胎和地面產生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。另外，原地轉動方向盤時，由於來自輪胎的阻力很大，轉身助力系統也需要提供比平時多倍的工作壓力，來輔助你的轉向操作這樣就會增加助力系統的壓力和溫度可能會千百萬助力系統漏油等故障。經常這樣操作還會縮短助力系統的使用壽命，增加故障率。

　　正確方法：應該在赴的同時轉動方向盤，根據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓車停下來。這裡需要注意的是儘量不要把方向打死，如果方向盤打到關了，輕輕回一點就可以了。