開車容易出現的盲區

　　對於駕車者而言，盲區就是視線的死角和意識不到的地方。通常情況下，盲區分為車內盲區和車外盲區。車內盲區有的是車輛結構形成的，而有的則是人為造成的。車外盲區是因為固定或移動物體以及光線問題而造成的，不同車型所遇到的盲區大小也是不同的。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：左前方立柱盲區

　　前方立柱盲區是大部分車輛的“先天不足”，設計者為確保車頂有足夠強度，只能遺憾地留下這個寬大的盲區。而一些車除前方立柱外，甚至還有碩大的後視鏡，造成了更大的盲區。對於上述情況，司機在上車後首先要調整好座椅位置，儘量保證左邊視線的開闊。左轉時，特別在沒有訊號燈的路口，要做到一慢二看三通過，並前後移動頭部，看清前方立柱後的情況再轉彎。

　　：泊車盲區

　　由於車的後方視線也是“先天不足”，車輛在泊車時，由於兩邊緊挨著其他車，流線型車身的跑車後窗狹小，座位較低，後視盲區大，在停車或倒車時，車主常常在泊車時造成事故，雖然通常沒有人身傷害，但是，在經濟上和時間上還是會造成一定的損失。為避免造成不必要的麻煩，可請別人指揮協助停車，還可以安裝倒車雷達或選購有倒車雷達甚至倒車攝像頭的車型。

　　：後視盲區

　　不同車輛後視鏡的視角都不一樣。高檔車後視鏡的曲面較大或配備了雙曲率後視鏡，這樣左右後方的幾個車道都很清晰。而一些普通車輛特別是豎長形後視鏡的車輛，只能看到後方一個車道，這樣在多車道的路面，後方視角就很狹窄。超越前車時，後面的車是從右後視鏡的盲區看不到而造成事故。在駕駛前將左右和車內頭頂的三個後視鏡都調整好，以看到儘量多的地方。如果後視鏡盲區較大，則可以到裝潢店選購擴大視角的鏡子。

　　：人為盲區

　　與“先天”的車內盲區相比，人為盲區是由於駕駛者因為缺乏相關常識而人為造成了視線的盲區，比如遮陽膜或放置較大的物品而擋住視線，這種情況是完全可以避免的。購買遮陽膜不要貪圖便宜，有一種外部看不見裡面而內部看外面非常透亮的單向透光貼，可同時滿足私密性和視線清晰的需要。另外，不要在前後車窗放置較大的物品而擋住視線。

　　：固定物體盲區

　　在行人、自行車與汽車混行的區域，尤其是街道轉角、巷口、小區和里弄出口、立交橋樁後面等盲區，隨時會出現行人、自行車或其他汽車，如果缺乏防範，即使車速不快，也會給行人或騎車人造成嚴重傷害。

　　因此，在上述區域行駛要保持高度警惕，如道路允許，則要與這些盲區之間留出足夠的橫向距離。

　　：移動物體盲區

　　由於一方車輛遮擋而給直行或轉彎駕駛員造成盲區。比如公交車剛駛離站臺，由於公交車遮擋住的盲區，很多乘客下車後往往會強行穿過公交車頭到馬路對面，其它車輛在超越或前行時就造成了事故的隱患。看見公交站臺，要麼放慢車速，要麼離站臺遠一點。最關鍵的是，不論公交車是停止還是移動，超車時一定要提防車前冒出行人或其他車輛，最好是在公交車左後側與其同速行駛，當遠離站臺並確認沒有障礙之後，再加速超越。該對策也適用於道路上的超車。

　　：燈光盲區

　　絕大多數汽車的前燈都是隨車頭同步轉動的，因此會比車輪的轉向“慢一拍”，在晚間就會形成一個燈光“滯後到達”的盲區。如果車速過快，當燈光照射到的時候車就可能撞到路邊的物體或行人了，在連續彎道的地帶，這種危險更大。行駛中由於對向行駛車輛燈光太亮而造成的視線盲區，也是造成事故的重要原因。對於這種情況，作為駕駛員要首先放慢車速，留神有車輛或行人突然出現，等上述情況排除後，再加速行駛是最安全的。