科目三考試容易出現的問題

  科目三要點是:一打,二踩,三看,四掛,五變道,這是非常穩靠而又簡單的辦法!記住這個就不會那麼容易出現問題,至少已經成功一半了,下面是網站為大家整理的,希望對大家有幫助!

  

  1、在使用轉向燈時沒有正確使用或忘記開啟。

  2、加減檔時車速不能與檔位匹配。

  3、在變更車道時不能判斷後方的交通情況,或不能選擇合適的時機進行變道,行駛途中沒有正確使用合適的速度與車道。

  4、通過障礙時沒有保持安全距離,或沒有停車讓行的。

  5、對考場線路不熟悉,停車時沒有選擇合適地點。

  注意:啟動發動機時,變速桿未置於空檔,電腦判不合格***也就是踩離合器發車的,為不合格!***。

  在行駛中,遇校車、油車、工程車等,要麼事先超車,要麼減速避讓,甚至停車,要保持20m以上的安全距離,考試時則是保持50m的安全距離。

  其它專案沒有什麼問題***或者暫時還沒有遇到問題***,就是在通過人行橫道、路口、公交車站、學校區域這4個地方需要輕踩剎車減速通過的地方出了問題,左右觀察,然後再繼續提速前行,整個過程,因有檔位和車速要匹配的要求,這時怎麼辦?這花費了很多時間,讓我很緊張很糾結。***以前練場外,最多的問題是變道前的看後視鏡,靠邊停車,和直線行駛。***

  如果此時速度小於30km/h,就不用減速,但一定要左右觀察。

  第1種辦法,用4檔加速行駛,速度保持在50km/h左右,到了這裡點剎,速度降下來了,但仍然可以維持在4檔***30km/h以上***,丟開剎車後,加油繼續前進。***非常簡單,如果一次點剎怕感應不到,可以再重複1、2次點剎。***

  第2種辦法,4檔加速行駛,剎車的力量和點剎一樣輕,但剎車的時間延長一點,有1-2秒,讓電腦能充分感應到你的剎車動作,避免扣分,這樣就速度降得明顯了,降到了30km/h以下,為了速度和檔位匹配,減檔,再加油走,掛檔……***顯得很專業漂亮***

  第2種辦法就是踩剎車減速以後,聽發動機的聲音,不管三七二十一,果斷降檔,不要老盯著速度表,以此來確實到底是減檔還是不減檔。其實整個過程就是一個標準的“剎車-降檔-加速”的動作,只要減速一完成,就丟開剎車,一腳踩離合到底,減檔,加油提速……,中間要連貫漂亮,不得有停頓。

  這次教練教得最多的是第2種方法,可是我感覺很難掌握。因為它不知不覺的逼著我要去看速度表來減檔,我好像還不會聽發動機聲音,或者感知位移的速度,或者說這時我反而忘記了這些技巧。結果弄得我手忙腳亂,疲於應對,心裡非常緊張。這種方法造成我反應很慢,浪費了換檔時間,車速降速明顯,因為要看錶,又要看前面道路,踩或抬離合都太猶豫了,不乾脆,出現了半聯動現象,浪費了一些動力,降速就更明顯了。更嚴重的是,行車時分散了看前方路面的注意力,雖然有教練在旁邊,還是很危險。由於分心,還造成我在右手掛檔的時候,左手又出現了不經意的拉扯方向盤。教練說,如果是在高速公路上,你會掉到溝裡去!教練說我只會加檔,不會減檔。

  還有最後200米的時候,教練看我不行,就教了我第1種辦法,非常簡單的辦法,也是我最開始所理解的辦法。

  以上是我第1次在模擬路段練習科三後的總結,希望下次第2次去練的時候能夠改正過來,不斷提高,我爭取兩種辦法都掌握。

  第2次去練模擬科三的時候,一切都OK!

  教練這次對靠邊停車和掉頭又做了統一佈署:在行駛過程中,一聽到“選擇合適地點靠邊停車/掉頭”,就打轉向燈,接著踩剎車降速,同時注意看後視鏡,等到車速降到15km/h左右的時候,果斷踩離合,掛1檔,一切降速動作完成後,再看後視鏡確認安全,從容變道……。不要一聽到指令,就打方向變道,然後再減速……。因為在考試過程中,汽車向右變道一壓了實線,電腦就開始計時,要求考生必須在15秒鐘內、30m以內完成靠邊停車。

  要點是:一打,二踩,三看,四掛,五變道,這是非常穩靠而又簡單的辦法!

  科目三考試硬性指標

  考試過程中,4檔40km/h以上至少行駛200米,這個扣分要求和直線行駛並不是同一個專案,它是由電腦統計出來的,並不單獨設立為一個考試專案。這是一個自主完成的動作。

  直線行駛,35km/h以上,方向控制不穩,不能保持車輛直線運動狀態,不合格;遇前車制動時,不採取減速措施,不合格;超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況,扣10分;不瞭解車輛行駛速度,扣10分;未及時發現路面障礙物,又不及時採取減速措施,扣10分。

  直線行駛:距離約120米左右,在前20米內,把車輛擺正,然後穩握方向盤,一動也不能動***速度保持在35km/h左右,即車速在30碼至40碼之間,大概10秒鐘左右,可完成這個專案***。

  直線行駛的時候,如果前方有行人或者有汽車,要主動減速或停車,注重安全第一。

  能掌握換檔的時機和方法,善於在各種不同的車速下進行高低檔互換***進行逐級加檔、逐級減檔或越級減檔***,不能拖檔***高速低檔或低速高檔***。

  直線行駛技巧:

  1、直線行駛時要目視遠方注意兩旁,必須選定好參照物,保持直線行駛,及時修正方向***非常細微***,時刻注意前方各種交通情況,做到及時發現、及時處理。

  2、要“看遠顧近”,握正方向,駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快,應看得遠些;車速較慢,應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。

  3、修正方向時,要早打、少打、有打有回,做到一手拉動一手推送,雙手合力操作,保持車輛直線進行。

  專心、細心、上心,只有做到“三心”才能順利的考過科目三考試。

  當你感覺車頭歪的時候可以動,但可動的幅度非常非常小,動完立刻把方向盤回正。

  現在科三基本上都是掛在直線行駛和靠邊停車。

  直線行駛,重點在於如何學會擺正車子跑完直線。轉個彎,速度控制好,然後進入直線行駛,提前擺正車子,方向一定要提前在直路前修正好來。

  直線行走時,轉向盤的操作量應與車速成反比:車速越快,轉向盤操作量應越小,轉動轉向盤的速度也就越慢。

  保證跟車安全速度和安全距離,瞭解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況,採取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。

  直線行駛考試口訣

  1、尋找中心

  2、雙眼鎖定本車通行的中心

  3、心裡想著走中間

  直線行駛考試攻略

  1、兩眼向前看,一直看到公路的盡頭,能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路,天上,地下,前面,左面,右面,所有的一切資訊,包括動態、靜態的資訊,公路路面的寬度,路面質量的好壞,都要全部觀察清楚。

  2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有資訊動態***包括靜止的、運動的、似動非動的***全部收入視線內***餘光視線內,上下左右視野內***。

  3、將雙眼向前面所觀察到的各種資訊、所有障礙進行判斷和綜合分析,並提前採取應對措施。

  4、分析和判斷障礙的原則:首先觀察分析判斷最危險的,也就是離本車距離最近的動態靜態的障礙;再判斷離本車較遠的動態靜態的各種障礙。