新車磨合的正確技巧

  新車磨合是汽車保養之本,要想以後用好車,第一步就是磨好車,因此剛買新車的車主一定要高度重視對新車的磨合。以下是小編為大家整理的,供大家參考!

  

  1.平穩起步,緩慢加速

  動作要輕緩,起步要平穩,發動機點火後要先充分熱車,再緩慢起步,避免急加速、急剎車、高速過彎等激烈駕駛現象。先以低擋起步,緩慢加速,以行駛1公里以後換入高擋為宜。

  2.不可讓發動機轉速過高

  一般汽車廠家都會標註汽車磨合期的最高行駛速度,以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法並不準確,因為有時會出現雖然速度並未超限,但由於檔位掌握不當,發動機轉速過高的情況,所以最好以發動機的轉速來衡量更為科學。一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉,柴油機則以1000-1500轉為宜,轉速太高發動機負荷增加,對發動機的損傷很大。

  3.不要負重行駛

  汽車磨合期間,負重太大也會有損車輛,所以磨合期的車越輕越好,最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去,也不要裝載重物。

  4.不要過長時間行車

  新車剛開始磨合時,一般開幾個小時就需要停一停,讓汽車休息一下。不要整天讓汽車都在跑,甚至跑長途。

  5.不可長時間保持一個擋位

  行車時要及時換擋,使每一檔位都能磨合到,各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。

  6.儘量避免緊急制動

  緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊,而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷,所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況,也應儘量先踩離合後踩剎車,以減小對發動機的衝擊。

  新車為什麼要磨合

  汽車是一個機械產品,其中有許多機械零部件都是相互配合工作的,由於機加工精度限制等原因,它們之間的相互配合並沒有達到非常順滑的狀態。剛出廠的新車,或者剛剛大修過的車,都需要進行磨合。

  磨合就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦,使咬合面更順滑,相互的配合更嚴密。經過比較好的磨合的車輛,整體車況都會更上以層樓,如車輛比沒磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。

  汽車磨合不僅包括髮動機的磨合,還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等,汽車磨合是這些主要部件磨合的統稱。

  新車磨合期要多長

  汽車的磨合包括髮動機、變速箱、剎車這些主要部件的磨合,主要是發動機的磨合。發動機的磨合大約要經過3000公里的行駛距離。變速箱的磨合主要是齒輪之間的磨合,它的磨合時間比發動機要略長一些,一般需要5000公里的行駛距離。剎車的磨合時間大約需要400公里左右。

  綜合以上各因素,時間最長的是變速箱的磨合,大約需要5000公里左右,因此整車的磨合期大約應該是5000公里。

  新車是否可以不磨合

  現在隨著汽車工業的發展,有的廠家提出來新車無須磨合。這主要是因為發動機的製造工藝水平大大提高,它包括四個方面:

  一、機械加工的精度大大提高。過去由於機械加工水平不高,機件表面光潔度不夠,留有非常細小的刀痕,因此新車需要磨合配合。現在機加工精度大大提高,新車出廠後各部件配合默契,因此廠家敢斷言不用磨合。

  二、發動機的整體設計水平大大提高。

  三、冶金工藝水平大大提高,使汽車零部件的材質發生了很大變化。如活塞、缸體等,以前的膨脹係數和硬度都不夠。現在隨著冶金工藝水平和金屬工藝學的發展,在這些金屬件的表面都進行了有效的處理,使硬度和膨脹係數更加符合高轉速高扭矩的需要。從這個角度講,也不再需要長時間的磨合了。

  四、據說有些高檔車型在出廠前就已經先進行了冷磨合。

  不過,一輛新車到底需不需要磨合,最重要的還是要先看看車輛的使用手冊,看看廠家對此有什麼要求,只要按照廠家的要求去做就不會出現很大的問題。