為什麼飛機上不能用手機

　　自然科學是關於自然界的物質現象及其運動規律的知識體系。它把自然界劃分為不同的研究領域或層次，分門別類地研究各個領域或層次的物質的形態、結構、性質及其運動規律，形成各科的系統知識，以此構成整個自然科學的知識體系。

　　自然科學是人類認識自然的智慧結晶，是系統化了的理性認識，以概念、公式、定理、定律等構成其理論體系。自然科學的理論是經過實踐檢驗的，具有客觀真理性;它是一種社會意識形式，但不同於文學、藝術、宗教、哲學、法律、道德等意識形式。它所反映的是關於自然界的物質現象及其運動規律的客觀真理，具有超民族性、超階級性和歷史繼承性;在階級社會中，由誰來研究、掌握、運用自然科學，往往帶上階級的烙印。自然科學不是社會上層建築，而是生產力，是知識形態的生產力，通過教育和技術發明等途徑可轉入生產力的三個要素，併入生產過程，成為直接的生產力;隨著生產水平的提高，自然科學的因素在生產力中所佔的地位越來越重要，成為“第一生產力”;自然科學推動生產力的發展最終引起生產關係的變革，導致社會革命，成為最高意義上的革命力量。人類的科學活動源於生產實踐，自然科學的發生和發展的根本動力是社會生產，同時受著社會政治、經濟、思想，文化以及自然科學內部矛盾運動的制約。

　　行動電話正逐漸普及，但獨獨飛機中卻不能使用。

　　本月，一位阿拉伯人由於在飛機起飛時用了手機，遭到了無數責罵。

　　1998年，英國採油工人Neil Whitehouse由於在一次航班中拒絕關機，被判入獄一年。

　　瑞士調查者們認為，去年發生的LX498空難，很可能與手機干擾有關。那次空難造成了10名乘客的殉難。

　　上個月，一架從斯洛維尼亞飛往薩拉熱窩的飛機突然警報長鳴，不得不緊急迫降。調查者們在行李倉裡發現了一個處於開機狀態的手機。

　　事實上，飛機中的旅客只能通過座位上的電話與地面聯絡。飛行界堅持認為，在飛行途中使用手機是非常危險的。種種跡象都明顯地證明了這一點。

　　因此，乘客們在飛行中決不可以使用手機。

　　“儘管沒有確鑿的證據，但手機似乎的確能在某些情況下影響飛機。”研究人員John Sheehan如是說。“當然，這種干擾極少發生。”

　　現在，電子器械的禁用規則正日益增多。有些乘客甚至希望所有的電子裝置都被取締掉，因為他們覺得煩不勝煩——即使是便攜電腦鍵盤的滴答聲也難以忍受。John Duncan如是介紹。現在，在飛行途中尚允許人們使用便攜電腦。

　　“就象吸菸一樣。當有人問道，‘我可以吸菸嗎’的時候，別人總是相當客氣，隨他去吸，即使內心不願意也不便表露。飛行途中也是一樣。坐在你旁邊的人想要使用便攜電腦，即使你覺得很煩，你也不好意思反對。”

　　如今，使用行動電話的人越來越多;乘飛機的人也越來越多。因此，想在飛行途中使用手機的人也就越來越多。

　　但他們不能。

　　更令人啼笑皆非的是，手機干擾的原因至今不明。在飛機裡使用座位上的固定電話，價格非常昂貴。在美國，每分鐘是3美元。而一次20分鐘的通話需要花費60美元。公司企業對此可不會高興。

　　“我懷疑在航班中禁用手機是否有必要，因為你只要付費，就可以在飛機中通電話。”Flying Food公司的副總裁Larry Murphy如是說。

　　此外，Murphy還介紹說，“在私人飛機中，你絕對可以使用行動電話。”

　　那麼，為什麼飛機中禁用行動電話呢?人們的業務越來越繁忙，需要隨時和地面保持聯絡。因此，這一問題也就日益突出。。

　　航空工業界和聯邦通訊委員會都表示，在航班中使用手機是不允許的。但他們各自的理由不同。評論家們指出，他們的理由甚至是完全矛盾的。

　　聯邦航空管理局表示，禁令的原因是處於安全考慮。有足夠的證據表明手機會影響正常飛行。

　　比如，RTCA航空顧問公司的資料就證明了這一點。

　　但是，私人飛機中仍舊可以使用手機。

　　美國通訊委員會則認為，禁用手機與安全問題無關，而是出於訊號干涉的考慮。他們指出，在高空中使用手機，會對訊號塔訊號造成干擾，從而影響地面使用者，造成串線等問題。

　　然而，這一說法卻沒有絲毫證據。更有甚者，由於他們的“疏漏”，SprintPCS和AT&T的手機使用者並不在禁用之列。這是否意味著，該理論荒謬無比呢?

　　有一種解釋聽上去比較合理：行動電話的頻率與飛機裝置的頻率不同，因此造成了干擾。大學教授Tim Brown如是說。

　　但聯邦航空局和美國通訊委員會都不打算取消禁令。

　　據統計，平均每秒鐘有兩架美國航班，每天搭載150萬乘客。而美國的行動電話使用者數量則超過1.1億。

　　分析家Galen Schreck評論道，“事情越來越麻煩了。在飛機上，一切無線器械都不能用：手機，呼機，掌上電腦……。只有便攜電腦還可以用用。”

　　據Sheehan介紹，航班收入的15%來自於電話，

　　固定於飛機座位上的電話與普通的手機不同，訊號是被遮蔽和控制的，由衛星系統進行控制。因此，使用這種電話費用不匪。

　　行動電話工業界也表示，他們無法營造特殊的訊號塔，使訊號能夠在33，000英尺的高空傳播600英里遠。因此，飛行中不得使用手機的禁令也就無法解除。

　　然而，乘客們的業務越來越繁忙，不滿也越來越多。“如今科技這麼先進，他們一定能想出解決方法。”Murphy如是說。