成都考駕照新規定
想考駕駛證的朋友應該都知道，最近幾年國家開始對駕考的政策進行不斷的規範和調整，考駕照變得越來越難。成都考駕照的新規定有哪些?下面是小編為大家整理的關於：。歡迎閱讀!
：時間 駕考證有效期增至3年
“新規”規定，初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的學員，在科目一考試合格後，車輛管理所將在一日核心發駕駛技能准考證明。明年1月1日後，駕駛技能准考證明的有效期為3年，未在有效期內完成考試的，已考試合格的科目成績作廢。“公安部出臺對駕駛人的管理新規定，既是對駕駛人從嚴管理，同時也是體現便民。”該負責人介紹，原“准考證明”有效期為兩年，若明年才到期，將按照“3年有效”的新規定，順延一年有效期，“成都也會嚴格按照公安部的步調統一實施。”
：考試 科目二、三可當日補考
科目二、三考試各有5次考試機會和5次補考機會，每天投放的預約名額將有所調整。
該負責人說，“新規”實施後，部分考試方式將逐步調整。比如科目二和科目三的考試預約不超過5次，是指科目二考了4次後通過，進入科目三後，科目三仍有5次考試機會。每一次考試完成後，還可以當日補考一次。若放棄補考機會，再申請考試，就會減少一次考試次數。
：調整 已過樁考成績繼續有效
明年起，場地考試專案有所調整。今年完成樁考的，明年再繼續場地考試，將不再需要考倒車入庫。“只要是國家行政許可考試過了的，都會記錄在案。”該負責人說，現在樁考通過了的，1月1日後再去預約科目二考試，樁考記錄依然有效，因此不再需要考倒車入庫，可直接考其他專案。
如果是沒有參加科目二考試的，明年起可一次性預約。
此外，明年起，小車路考將90分及格，評判標準將“國標化”且已成稿，正在向國家相關部門進行申報。
：考場 逐步調整考試人數不壓縮
車管部門將會對現有考場進行改建，部分考場可能需要建新考場。“成都有多個考場，因此對考試計劃的影響較小。”該負責人稱，成都的考場已提前進行調整，現在正在進行的駕考考試將平穩過渡，已經投入使用的考場也會正常執行。
“過渡期內，不會採取逐步壓縮每日的考試人數的方式。”在考試預約方面，車管部門也將會在保證考試人數不會壓縮的條件下，調整考試計劃。
增駕大車司機 一年實習期嚴管
明年起，成都市交管部門也將落實對實習期司機的管理，其中包括對增駕新取得A、B照的大車駕駛人的從嚴管理。“成都每年頒發近20萬的新駕照，但據公安部統計資料，全國範圍實習期司機駕車致人死亡的道路交通事故高達16%，比例偏高。”該負責人說，駕駛人拿到駕照第一年，安全意識和安全技能都還處於“磨合期”，“新規”規定，實習期內交通違法記滿12分，駕駛證將被登出，“這也是希望通過第一年的強制管理，讓新司機養成良好駕駛習慣。”
此外，增駕A、B照的大車司機，也將納入“實習期”管理。在應急處置能力提升期的第一年，不得從事營運大客車。天府早報記者黃雲攝影方煒
今年電子眼處罰按老標準
明年起，闖紅燈等交通違法行為記分將“升級”。今年被抓拍的電子眼記錄，明年再去處理將按照今年的處罰標準***和記分。
“現有的電子眼違法明年才去處理，以違法時間為準。”該負責人說，明年1月1日起電子眼抓拍的違法行為，則將全部按照“新規”進行處罰。
交警提醒市民，現有交通違法記錄請儘快處理，避免影響車輛的審驗和駕照審驗。
不避讓校車***加扣分
“新規”提高了校車的通行權，並規定當校車行駛和停車時，其他社會車輛要禮讓校車。校車在前方停車時，校車後方、左側以及雙向兩車道時的來向車輛，均不得超越。“校車停車時，會有孩子們上下車。此時，其他車輛從校車兩側超車都不存在安全隱患。”該負責人說，只有與校車相隔了一根車道上的車輛，在確保安全的情況下可以減速通行。如果雙向兩車道，校車來向車道的車輛，都應停車讓行。
不避讓校車，將被在***200元之外，增加記6分的處罰。一旦發生事故，違法司機還將面臨重處。
駕考最新政策的福利：
1、實行駕駛人分類教育培訓。推行大型客貨車專業化培訓，優化小型汽車駕駛人培訓方式，滿足人們的個性化、差異化需求。
2、實行計時培訓計時收費。學員可自主預約培訓時段、選擇教練員、選擇繳費方式。改變一次性預收全部培訓費用模式，推行培訓計時收費、先培訓後付費。
3、試點小型汽車駕駛人自學直考，用自己的車就能開練，學車不必非得去駕校。在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，並直接申請考試。
4、考點下放至縣。為方便群眾就近考試，推進駕駛人考試業務向縣級下放、延伸。對出現排隊積壓的考生，允許選擇省內其他考場參加考試。
5、實行自主報考。提供網際網路、電話、視窗等多種報考方式，考生可自主選擇考試時間和考試場地、繳費方式。考試不用總排隊，將建設更多社會考場，徹底解決學車場地不夠用這一老大難問題。
6、改進駕駛人體檢年齡制度。將每年進行一次身體檢查的起始年齡由60週歲調整為70週歲。
7、實施駕駛證異地申領和審驗。放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，駕駛證丟了也不怕，告別來回折騰全國均可補換，丟了駕駛證要補辦不用再回原籍，可以在全國範圍內異地補換駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。
8、允許重新申領駕駛證直接考試。駕駛證被登出等有駕駛經歷人員，在滿足條件下可以不經學習直接申請考試。
9、逐步放寬殘疾人駕車條件。適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證條件。
10、可一次性預約、連續考試。我國將逐步推行場地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預約、連續考試政策，減少考生往返次數，考生不再跑斷腿。而且，駕駛員不用擔心不熟悉考試場地，考前可免費看。
11、提高駕駛證國際認可度。推進與其他國際和地區駕駛證互認換領，逐步擴大駕駛證互認換領範圍，滿足公民出境駕車需求。
成都考駕照要多久?
一、駕培市場培訓能力
據悉，目前成都市有64所駕校，約6500輛教練車以及6700名教練，平均每輛車上的學員都超過了50個，而實際上，機動車駕駛培訓考試大綱有規定，一輛車的培訓學員為7人。可以說，成都駕培市場容量遠遠不足，培訓能力差，而報名人數趨多，就導致排隊考試時間長，練車機會少，延長了整個拿駕照的時間。
而且，考試場地資源不足也是一個問題，很多考場多年來一直沒有擴容，科目二、科目三考試就需要等很久。目前，成都只有犀浦、青羊駕校、白家等幾個考場，科目三隻有犀浦一個考試場地，每日考試能力才1000多人。
二、合格率低，學員二次積壓
並不是每個學員都能一次通過考試的，不合格的學員就需要重新返回學校培訓，這就造成了二次積壓。目前，成都科目一考試合格率在74%左右，科目二隻有65%左右，科目三更低，僅僅有50%。這就需要各個駕校提高自己的培訓能力。
三、自身學習能力
學車本身就是一個自我接受知識的過程，學習能力強的人能夠迅速掌握技巧，需要的時間就短，而學習能力差的朋友就要花費更多的心思了。特別是一些上班族，只能夜晚或者週末的時候參加培訓，需要做好長時間學車的思想準備。正常情況下，3-5個月就可以通過考試了，如果時間安排不合理，就可能要半年到一年的時間。
成都學車從報名到科目一考試需要參加12個學時的理論培訓，培訓完成後將學員培訓學時IC卡書傳到主管部門稽核。稽核通過後，完成實操培訓28學時就可以預約科目二考試。科目三訓練的時間較長，為40個學時。科目二、三考試不合格的，若需補考，可在10天后由駕校預約。
四、報名時所選班次
不同班次對應的學車價格不同，拿駕照的時間也相應不同。從基礎班來看，大概需要4-5個月的時間就能考完，價格區間在3580-4300元。而半包班享受的待遇要多一點，體現在時間上就是3-4 個月拿證，價格在 4680-5580 浮動。最快的就是全包班了，也就是所謂的“極速班”，一般2-3個月就可以拿到駕照，費用為 4980-8800 元。