騎摩托車逆行出交通事故該怎麼賠償

　　相信很多人都不知道摩托車其實是屬於機動車的，駕駛摩托車更加需要遵守交通規則，更不能逆行，那麼要是?接下來小編為大家整理了騎摩托車逆行出交通事故的賠償標準，歡迎大家閱讀。

　　騎摩托車逆行出交通事故的賠償標準

　　一、

　　一般要先等交警部門出具事故認定書，根據責任劃分比例承擔賠償責任。如果不服事故認定書，可在三日內向上一級交管部門申請複核。 肇事方要對受傷者或死者家屬賠償醫療費、營養費、誤工費、交通費、造成殘疾的應當支付殘疾賠償金、精神損害賠償、喪葬費、供養親屬撫卹金等等。

　　二、具體的賠償標準

　　***一***誤工費

　　【誤工時間】

　　1. 有定殘，從事故發生日計至殘疾鑑定前一天。

　　2. 未定殘，以醫囑修養時間為準，從事故發生日計至休養終結日

　　【平均經濟損失】

　　1. 有固定收入=月收入/當月天數

　　2. 無固定收入=法院地相同行業上一年職工平均工資/365***天***誤工時間*平均經濟損失

　　***二***護理費：護理期***天*******50~100***元/天

　　***三***交通費：就醫、轉院治療以及處理交通事故相關事宜實際發生的費用，以正式票據為憑

　　***四***住宿費：住宿期***天*******50~100***元/天【法院地***市***經濟水平決定】

　　***五***住院伙食補助費：住院期***天****50元/天【法院地***市***經濟水平決定】

　　***六***營養費：補充營養***天*******50~100***元/天【法院地***市***經濟水平決定】【醫囑/出院小結有“加強/補充營養”字樣】

　　***七***殘疾賠償金：【基數】法院地市上一年度

　　1. 誠徵居民人均可支配收入

　　2. 農村居民人均純收入標準

　　N=【a.20年***年齡<60歲***;

　　b.80年-實際年齡***60歲<年齡<75歲***;

　　c.5年***年齡>75歲***】傷殘級別計算公式

　　1.基數*N*100%

　　2.基數*N*90%

　　3.基數*N*80%

　　4.基數*N*70%

　　5.基數*N*60%

　　6.基數*N*50%

　　7.基數*N*40%

　　8.基數*N*30%

　　9.基數*N*20%

　　10.基數*N*10%

　　***八***殘疾輔助器具費：參照醫院意見，按照普通適用器具標準計算

　　***九***鑑定費：傷殘鑑定機構開具的鑑定費用發票確定

　　***十***被扶養人生活費：【基數】法院地市上一年度

　　1.誠徵居民人均消費性支出

　　2.農村居民人均生活消費支出標準

　　M=【a.18-實際年齡***年齡<18歲***;

　　b.20年***無勞動能力及其他生活來源***;

　　c.5年***年齡>75歲***】

　　M*基數

　　***十一***後續治療費：以醫院的診斷證明或鑑定中心證明為準，包含因後續治療確需的醫療費，及所產生必需的護理費、誤工費、交通費和住宿費等

　　***十二***喪葬費：法院地***市***上一年度職工平均工資***元****6***月***

　　***十三***死亡賠償金：

　　【基數】法院地市上一年度

　　1.誠徵居民人均可支配收入

　　2.農村居民人均純收入標準

　　P=【a.20年***年齡<60歲***;

　　b.80年-實際年齡***60歲<年齡<75歲***;

　　c.5年***年齡>75歲***】基數*P

　　***十四***精神撫慰金：5千元~10萬元【法院地***市***經濟水平和傷殘等級決定】

　　交通事故責任劃分標準

　　1.全部責任和無責任

　　一方當事人有下列情形之一造成交通事故的，該當事人應當負事故的全部責任，事故其他方當事人無責任：一方當事人故意造成道路交通事故的，負全部責任，他方無責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，其他方當事人無違章行為的，由過錯一方當事人承擔事故全部責任。 3.當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當事人承擔全部責任;4.當事人故意破壞、偽造現場及毀滅證據的，由其承擔事故全部責任。5.駕駛機動車發生與本車有關聯的交通事故時，當事人不立即停車，不保護現場，致使交通事故責任無法認定的，應當負事故的全部責任。6.當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。7.各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

　　2.主要責任和次要責任

　　當事人一方具有以下行為的負主要責任，另一方負次要責任：1.機動車、非機動車、行人發生交通事故，交通事故各方當事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任。2.機動車與非機動車、行人發生交通事故，當事人各方有條件報案而未報案或者未及時報案，致使事故基本事實無法查清的，機動車方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。3.機動車與非機動車、行人發生交通事故後未立即停車，未保護現場，致使事故基本事實無法查清的，機動車一方負事故主要責任。

　　3.同等責任

　　因兩方***或兩方以上***當事人的違章行為共同導致交通事故的，其行為在事故中作用相當的，負同等責任。當事人雙方具有以下行為的負同等責任：1.機動車、非機動車、行人發生交通事故，交通事故各方當事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當的;2.發生交通事故後各方當事人均未立即停車，未保護現場，致使交通事故責任無法認定的;3.當事人各方均有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的。

　　4.不確定責任

　　對交通事故無法查證事故事實的責任認定的，公安交管部門製作道路交通事故認定書，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，但對事故責任不作認定。

　　車輛逆行的危害

　　汽車逆向行駛是道路交通中比較嚴重的一種主觀違法行為，輕則引起交通堵塞，降低道路通行能力;重則發生重大交通事故.甚至造成車毀人亡的惡性後果。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規定：機動車、非機動車實行右側通行。根據法律這一規定.機動車在道路上左側通行則屬於“逆向行駛”。多年來.汽車逆向行駛違法現象在各地屢禁不止.少數汽車駕駛人置交通安全和法律於不顧.為貪圖一時方便，甚至在高速公路上左側逆行“反其道而行之”.不僅給自己和他人的家庭帶來不幸與災難.而且給國家財產也帶來巨大的損失。

　　2010年5月23日，長深高速公路遼寧境內發生一起32人死亡、24人受傷的特大交通事故，事故原因是由一輛大貨車逆向行駛.與一輛正常行駛的豪華臥鋪大客車相撞起火造成的.代價沉重教訓及其深刻。

　　汽車逆向行駛這一違法現象似乎司空見慣，但潛在的危害性不言而喻。近年來，各地交通管理機關.通過各種手段不斷加大這一違法行為的處罰力度.依據道路交通安全法相關規定，汽車在高速公路上逆向行駛.其駕駛人一次可記12分並處200元***.從公安機關的處罰力度可見汽車逆向行駛對社會危害性程度之高。

---