磁懸浮列車簡介

　　自然科學是關於自然界的物質現象及其運動規律的知識體系。它把自然界劃分為不同的研究領域或層次，分門別類地研究各個領域或層次的物質的形態、結構、性質及其運動規律，形成各科的系統知識，以此構成整個自然科學的知識體系。

　　自然科學是人類認識自然的智慧結晶，是系統化了的理性認識，以概念、公式、定理、定律等構成其理論體系。自然科學的理論是經過實踐檢驗的，具有客觀真理性;它是一種社會意識形式，但不同於文學、藝術、宗教、哲學、法律、道德等意識形式。它所反映的是關於自然界的物質現象及其運動規律的客觀真理，具有超民族性、超階級性和歷史繼承性;在階級社會中，由誰來研究、掌握、運用自然科學，往往帶上階級的烙印。自然科學不是社會上層建築，而是生產力，是知識形態的生產力，通過教育和技術發明等途徑可轉入生產力的三個要素，併入生產過程，成為直接的生產力;隨著生產水平的提高，自然科學的因素在生產力中所佔的地位越來越重要，成為“第一生產力”;自然科學推動生產力的發展最終引起生產關係的變革，導致社會革命，成為最高意義上的革命力量。人類的科學活動源於生產實踐，自然科學的發生和發展的根本動力是社會生產，同時受著社會政治、經濟、思想，文化以及自然科學內部矛盾運動的制約。

　　磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。

　　列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝著線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。列車頭的電磁體***N極***被軌道上靠前一點的電磁體***S極***所吸引，同時被軌道上稍後一點的電磁體***N極***所排斥———一“推”一“拉”.

　　磁懸浮列車執行時與軌道保持一定的間隙***一般為1—10釐米***，因此無摩擦、執行安全、平穩舒適、無噪聲，可以實現全自動化執行。

　　磁懸浮列車車輛使用壽命可達35年，而普通輪軌列車只有20至25年。磁懸浮列車的路軌壽命是80年，普通路軌為60年。

　　它能快到什麼程度?

　　磁懸浮列車啟動後39秒即達到最大速度，目前的最高時速是552公里。據德國科學家預測，到2014年，磁懸浮列車採用新技術後，時速將達1000公里。而一般輪軌列車的最高時速為300公里。上海現已建成的磁懸浮列車線，據說最高時速為500公里。

　　會有電磁輻射和嘈聲汙染嗎?

　　磁懸浮列車採用電力驅動，無任何有害氣體排放。