舊中國的成就歷史資料
中國第一臺重型柴油機：1924年，5種規格的低速重型柴油機，上海新樣機器廠。 中國第一輛汽車：1929年，65馬力，載重為1.8噸，瀋陽遼寧迫擊炮廠。 下面小編帶你瞭解舊中國的驚人成就。下面小編為大家整理了，希望對大家有用。
“解放後”中國才能製造萬噸輪，事實是這樣的嗎?
上海江南造船廠在1918年至1919年接受美國訂貨，製造四艘同一型別的萬噸貨輪，都是全遮蔽甲板、蒸汽機型貨船。分別命名為“官府號”***MANDARIN***、“天朝號”***CELESTIAL***、“東方號”***ORIENTAL***、“震旦號”***CATHEY***。船長135米，寬16.7米，深11.6米，排水量14750噸。其中第一艘“官府號”於1920年6月3日下水，四船經美國運輸部驗收，工程堅固、配置精良，美國政府對其建造質量十分滿意。
中國第一臺重型柴油機：1924年，5種規格的低速重型柴油機，上海新樣機器廠。
中國第一輛汽車：1929年，65馬力，載重為1.8噸，瀋陽遼寧迫擊炮廠。
中國第一臺萬能銑床：1918年，上海王嶽記機器廠。
中國第一架投入使用的飛機：1919年，甲型一號水上飛機，馬尾船政局飛機工程處。至1930年，馬尾船政局飛機工程處已生產出教練機、偵察機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等7種飛機。
中國第一艘萬噸輪：1920年，排水量14,750噸，時速10.5浬，遠洋運輸輪，美國訂單，此後又生產了另外3艘。
中國第一架飛機：1912年，廣州燕塘廣東飛行器公司***第一次升空後墜機，試飛未成功***。
中國第一臺柴油機：1913年，燒球式40馬力柴油機，廣州協同和機器廠。
中國第一家車床製造廠：1915年，上海榮昌泰機器廠。
中國第一家飛機專業製造廠：1918年，馬尾船政局飛機工程處。
中國第一臺為萬噸輪配套的蒸汽機：1918年，3430和3668馬力蒸汽機，江南製造局。
中國第一臺軋花機：1887年，上海張萬祥福記鐵工廠。
中國第一臺對開平板印刷機：1900年，上海曹興昌機器廠。
中國第一臺繅絲機：1900年，上海永昌機器廠。
中國第一條軋油聯合裝置：1905年，漢陽周恆順機器廠。
中國第一艘大型軍艦：1906年，寧紹號，排水量3074噸，3000馬力，福州船政局。
中國第一臺抽水機：1907年，15馬力，漢陽周恆順機器廠。
中國第一臺捲揚機：1907年，60馬力，漢陽周恆順機器廠
中國第一臺汽錘：1868年，江南製造局。
中國第一臺刨床：1868年，江南製造局。
中國第一臺銑齒機：1870年，江南製造局。
中國第一艘大馬力軍艦：1872年，海安號，排水量2800噸，1800馬力，江南製造局。
中國第一輛簡易蒸汽機車：1881年，用蒸汽鍋爐改制，開平礦務局工程處。
中國第一輛標準蒸汽機車：1882年，中國火箭號，開平礦務局工程處。
中國第一臺蒸汽機：1862年，安慶軍械所。
中國第一艘輪船：1865年，黃鵠號，安慶軍械所。
中國第一臺車床：1867年，江南製造局。
中國第一艘近代軍艦：1868年，恬吉號，排水量600噸，江南製造局。
記得上學的時候地理老師可是說舊中國“沒有一滴石油”，是李四光在新中國結束了中國貧油的歷史.
近代開採延長石油，始於清光緒二十二年***公元1896年延長油礦是中國石油工業之母。光緒三十年***1904年***十月，陝西巡撫曹鴻勳奏準朝廷，撥銀8100兩為資<屯墾經費***，開辦延長油廠，並令知縣洪寅為總辦。經武漢化驗油質，成分特佳。光緒三十三年***1907年***四月二十五日開鑽，在延長縣城西門外打出第一口油井，初日產量1.5噸。這是中國陸地中第一口油井，史稱老一井。此井鑽採成功，標誌著中國工業開採石油的開始，從此揭開了中國石油發展史上新的一頁，結束了中國大陸無油的歷史。
獨山子是中國石油工業的發祥地之一，曾與甘肅玉門、陝西延長同稱為中國最早的三大油礦.
1935 年，有“中國甘蔗製糖之父”之稱的原順德糖廠投產，成為中國第一家機械化甘蔗製糖廠，這個中國最老、也是最大的甘蔗製糖廠後來發展成現在的順糖集團
薛廣森，清同治四年*** 1865 年***出生於順德龍江。 17 歲去香港在船廠做工，學成一手出色的機械技術。薛氏借為停泊珠江的英國油輪“青龍號”檢修機械的機會，設法將船上的柴油機全面拆卸，繪出圖紙，測得資料，經過反覆試驗改進，在 1915 年成功研製出中國第一臺國產柴油機，不久就成批投產，引起國外工業界人士的驚異。
十九世紀清朝末年的1898年，第一臺美國“老狗”牌***NEWHOME***縫紉機輸入中國;1910年，美國勝家縫紉機從上海、廣州等口岸大量輸入，很快壟斷了這些地區的縫紉機市場。
1928年，上海龍華人計國禎力求改變這種局面，他曾預言：“將來有一天，每家女兒出嫁，都要有一臺縫紉機做陪嫁!”於是他開設了勝美縫紉機廠***取名“勝美”是要勝過美國，勝過“勝家”***，成功試製了中國第一臺國產家用縫紉機，開創了中國家用縫紉機工業的起點。
長期以來，教科書說“舊中國一窮二白，只能用洋火、洋釘，真的是這樣嗎?
以下內容是關於洋火、洋漆、洋泥等。
1879年，廣東佛山縣出現了第一家中國人自己開辦的巧明火柴廠。
到了第一次世界大戰期間，西方帝國主義忙於戰爭，輸入中國的商品，包括火柴數量都大為減少;加上五四運動爆發，中國人民奮起抵制日本貨，提倡國貨，全國各地又興起了辦火柴廠的熱潮，在短短几年中，全國的火柴廠就增加到100多家。
1920年11月，上海的“火柴大王”劉鴻生創辦“鴻生火柴公司”。
工廠技術人員經過半年多的試驗研究，採用高強度的膠粘劑，解決了火柴頭受潮脫落的難題;併購置磨磷機，提高了赤磷面的質量。改進後的鴻生火柴，頭大，發火快，火苗白，磷面經久耐用。此後，他們又對生產技術進行了大大小小的多次改進，火柴質量一再提高，鴻生成為眾口一詞的名牌產品，不但在國內成了搶手貨，一度還打入了南洋市場。工廠的利潤也逐年上升。
1935年7月，劉鴻生首先邀集國產火柴製造同業成立聯合辦事處，繼而以此名義與美商火柴公司達成協定，成立了華中地區火柴產銷管理委員會，並制定了相應的火柴生產、銷售限制辦法。最後，劉鴻生又以中華火柴同業聯合會首席代表名義，與日商在華火柴同業會進行談判。日商迫於華商聯合會與華中管理委員會的一致行動，不得不加入中華全國火柴產銷聯營社。
留學海外的侯德榜，帶來了在美國設計好的圖紙，與工程技術人員一道，測試各種機器，經過調整改進，終於揭開了蘇爾維制鹼法的祕密，解決了大規模製鹼的一系列技術難題。1926年，永利鹼廠生產的紅三角牌純鹼，質量已經超過了英國卜內門公司的洋鹼。這年秋天，在美國建國150週年國際博覽會上，紅三角牌純鹼榮獲金質獎，不但使中國人揚眉吐氣，而且打開了廣闊的國際市場。
1906年周學熙籌建“啟新洋灰公司”。由於產品質量好，所以銷路很暢。啟新水泥很快被全國重大的建築工程所採用，津浦鐵路上的淮河鐵路橋、黃河大橋，京漢鐵路上的洛河鐵橋，北寧鐵路上的渭水鐵橋，以及青島、煙臺、廈門、威海等地的海壩、碼頭，用的都是啟新生產的馬牌水泥;北京圖書館、輔仁大學、燕京大學、大陸銀行、交通銀行、河北體育館、上海郵政總局等當時的有名建築，也都是用馬牌水泥建造的。經過幾十年的風風雨雨，這些建築大部分仍然完好無損，與現代化的高樓大廈並肩挺立。
外國商人、特別是日本商人為了爭奪中國水泥市場，與啟新公司展開了一場殊死的競爭大戰。日本商人仗著日本水泥產量高、質量好，又離中國最近，大量運到中國傾銷。為了擠垮啟新公司，他們孤注一擲，拼命壓低價格。他們的水泥在日本的銷售價是每袋2.97兩白銀，運來中國的運費合到每袋2.5兩白銀，但他們卻以每袋3兩白銀的價格出售，也就是說每賣出一袋就要虧損白銀2.47兩。這是一場不見刀光血影、沒有吶喊衝殺的戰爭。啟新公司也及時採取了應付措施，將原來每桶的售價2.25兩白銀降到1.55兩白銀，袋裝水泥從每包1兩白銀降到0.7兩白銀。由於周學熙十分重視生產裝置的更新與改良，啟新公司的水泥生產在產量和質量上不斷提高，成本不斷降低，並且多次在國際賽會、博覽會及國內展覽會上獲得獎章和獎狀，所以日本商人那種自殺式的傾銷，最終是搬起石頭砸了自己的腳。啟新公司壟斷中國的水泥市場達14年之久，銷量達到全國水泥總銷量的92%以上。
啟新公司的成功，為多災多難的中國民族工業爭了光，也為中國人在國際上贏得了寶貴的榮譽。
以下關於洋漆：
1929年5月，天津永明漆廠在鞭炮聲中開工了。經過3年多的苦戰、幾百次的試驗，陳調甫終於如願以償，研製出了物美價廉的油漆新配方。陳調甫把新產品定名為“永明漆”，它成為中國油漆工業的第一個名牌產品，當年就獲得了實業部頒發的獎狀，不但風行國內，而且美、英、日、荷、德等國的150多家廠商都和永明公司建立了業務聯絡。永明公司成了令全國同行刮目相看的名牌企業。
陳調甫一天都沒有放鬆過自己的研究工作。1945年，他研製出一種醇酸樹脂漆，是我國合成樹脂漆中的第一代品種。這種漆才在恢復後的永明漆廠投產成功，陳調甫將它取名為“三寶漆”。這是中國油漆工業中又一個超越西方的名牌產品。
此外還有中國船王盧作孚等就不說了。我最後要講的是，中國以前是窮，但不白。而且我們當時有比得上日本美國的工業產品。這些比較要橫比，不要縱比。現在我們廣東人還叫香皂叫“番鹼”，不管洋鹼國鹼一律叫番鹼，只是習慣問題。
馬尾造船廠建於1866年12月23日，是我國晚清洋務運動產生的第一家機器造船廠，時任船政大臣的沈葆楨，力排阻力，改革舊制，大膽引進歐洲先進的造船技術、裝置和工程技術人員，聘請法國人日意格為船政正監督，任用洋人傳授造船、造機技藝。 1869年，造出了我國第一艘千噸級輪船，1871年，誕生了我國第一臺蒸汽機;1882年，製造了我國最大噸位鐵肋木殼兵船;18***製造出我國第一艘鋼殼網甲軍艦。從建廠至1907年，馬尾船政經歷了從跟洋人學造木殼蒸汽兵輪到1875年辭退外籍技師，自行設計建造艦船，實現了自主建造木殼—鐵木合構—鋼製艦船的質的轉變，共製造出大小船40餘艘，成為當時我國規模最大，造船最多的造船廠，也是當時遠東地區規模最大的造船基地。辛亥革命後，馬尾船政改為福州船政局，又創設了飛機制造工程處。畢業於美國麻省理工學院航空工程系的巴玉藻、王助、曾詒經等中國年輕科技人員，經一年多努力，於1919年8月，製造成功了中國第一架“甲型一號”雙翼水上飛機***1910年法國的費勃成功地解決了水上飛機的起降問題,製成世界上第一架水上飛機。*** ，此後又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等17架飛機，並培養了我國自己的飛行員。這使福州船政不僅是艦船的發祥地，還成為中國航空工業的搖籃。
漢陽兵工廠
***本文只引輕兵器有關資料，漢陽兵工廠尚生產其他大小火炮及炮彈， 均略去.***
1890年9月6日， 張之洞在大別山下找到廠址， 長600丈， 廣100丈， 南枕山， 北濱漢， 西臨大江， 與省城對岸。 惟需築地基9尺， 並增高堤防以防水淹。 即在當地設鐵廠， 槍廠和炮廠....1895年8月開始小量生產， 冬季重建完成， 開始生產， 仿造德國出品的1888式毛瑟步槍***應是Commission Rifle， 與毛瑟無關***， 因為是仿德M1888式，所以定為88式， 其全稱為7.92釐米88式毛瑟步槍。 使用圓彈頭。 同時生產子彈， 每月能生產十三萬粒。
德國定製八八式委員會步槍及漢陽造
1896年開工生產。 第一年生產1300枝步槍
1901年， 生產步槍2,500枝， 馬槍316枝。 抬槍53杆。 徐建寅試製棉質無煙火藥成功.
1904年9月26日， 張之洞奏請將湖北槍炮廠改名湖北兵工廠。 當時可以日產步槍50枝。 子彈12000顆。
1904年，湖北槍炮廠又對88式進行了改進，改進後的88式步槍與德M1888式不同點有：德M1888式槍管外部有一套筒，俗稱老套筒，
漢陽造88式步槍
1907年陸軍部通令各省採購湖北兵工廠槍械。 除特殊需要外， 不應向外洋採購， 一律向漢陽廠購買， 並依期付款。 該年生產步槍9,000枝
1916年9月8日， 陸軍部軍械司在南苑試放漢陽兵工廠廠長劉慶恩***發明國造半自動步槍第一人***所製造的新槍， 名為自裝槍