世界最大的碼頭
素有“風車王國”之稱的荷蘭，它還有著一個被稱為是世界之最大的碼頭!接下來是由的小編為你收集整理的資料~
——鹿特丹港
鹿特丹城市簡況
鹿特丹***Rotterdam******北緯 51°55', 東經4°29' ***是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的最後一站，位於歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位於荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。它是歐洲最大的海港， 甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25 公里，有新水道與北海相連。港區水域深廣，內河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。鹿特丹的名字來自於在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam***壩***。 鹿特丹是連線歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。城市市區面積200多平方公里，港區100多平方公里。市區人口57萬，包括周圍衛星城共有102.4萬。 鹿特丹地勢平坦，位於荷蘭低地區，低於海平面1米左右。其東北部的衛星城亞歷山大斯塔德附近低於海平面6.7米，為荷蘭最低點，該處有居民17.5萬。鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽 ，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。
港口
鹿特丹港區服務最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然後通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發現到集裝箱在世界上的發展潛力，並進行了巨大投資。鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標準箱，超過了紐約港的190萬箱。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。
鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有：
公路集裝箱運輸
一個縱橫交錯、四通八達的稠密的公路網，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連線起來，從鹿特丹出發，只需8～10小時就可以到達巴黎、法蘭克福和漢堡，到達德國的主要工業區魯爾地帶和比利時大部分地區所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠的地區也可以在24小時之內到達。荷蘭的公路運輸擁有雄厚的實力，歐盟30%的國際公路運輸是由荷蘭承擔的。
鐵路集裝箱運輸
鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發車。
駁船集裝箱運輸
由於運價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運輸得到了迅速發展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭***隨著集裝箱運輸的發展，內陸集裝箱碼頭開始大量出現。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實施新的擴能計劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位。
旅遊資源
德夫哈芬***Delfshaven***
在這兒您會發現恍若風景畫的荷蘭舊街。約在375年前，英國清教徒為了宗教信仰，而從這兒乘船到美國去。此外，德夫哈芬也以身為派特·海恩***Piet Heyn***的出生地而聞名。這位誕生於1577年的西印度公司船隊司令，曾俘虜西班牙“寶藏”船隊，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。博曼斯美術館***Musem Boynams-van Beuningen***館內的收藏含括了14世紀到19世紀中葉西歐著名畫家的畫作，如：魯本斯的《蘇珊娜富曼》、波希的《放湯子》、《地獄》、《迦納的婚禮》等等。主宰19世紀畫史的畫家像是凡高、莫納、高更、畢`加索等人的畫作也不少，二樓還特別闢室展示二十世紀的作品，收藏相當豐富。
小孩堤防***kinderdijk***
位於鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防，19座風車面對面排列成兩排。一排圓形磚結構的風車為Nederwaard地區進行排水。而另一排八角形的風車讓Overwaard不遭受滅頂之災。其 中有部分風車向公眾開放。它們將讓遊客們對從前風車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，這裡被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄。 三角洲工程***Delta Work*** 迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程。 由於荷蘭地勢低窪，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風暴潮災害嚴重。於是，1953年，政府出臺了一項防洪計劃，命名為“三角洲工程”***也稱為“北海大壩工程”***，目的就是治理這個富庶的三角洲地區。該工程是一項大型擋潮和海口控制工程，建設地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設施以及計算機資訊管理系統等幾個部分。它的建成使位於福克角三角洲以上的鹿特丹地區100多萬居民免受風暴潮災害之苦。